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公开(公告)号：CN108382405B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201810313348.4
申请日：2018-04-04
申请人： 中唐空铁集团有限公司
IPC分类号： B61B3/02
摘要： 本发明公开了一种具有减振性能的空铁行走系统，包括轨道梁及动力挂件，所述动力挂件包括挂件本体及多个行走轮，所述轨道梁为包括竖板及横板，且竖板的下端与横板的中部相接、截面呈倒T形的倒T型结构；所述挂件本体包括多个挂架，各挂架均呈L形，各挂架上均连接有一个轮毂电机；各挂架上还包括固定于B段上的轮架，各轮架上安装有导向轮；各轮毂电机的转子上均套设有一个行走轮，行走轮为充气轮或橡胶轮；竖板的两侧均设置有挂架。本行走系统结构简单，方便制造和装配，同时本动力挂件具有竖向减震性能。
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公开(公告)号：CN108297883B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201810282392.3
申请日：2018-04-02
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种空铁驱动与悬挂一体式结构，包括轨道部、连接部，轨道部包括相互平行正对的顶板、底板，顶板位于底板正上方，还包括固定在顶板、底板之间的隔板，隔板垂直于顶板、底板，顶板、底板均被隔板左右等分；底板底部均匀分布若干加强筋；连接部包括两个支架，两个支架沿车体运行方向左右对称，支架上设置动力机构，每个动力机构与一个车轮相连，动力机构用于驱动车轮转动；车轮在车体顶部的投影、位于两个支架在车体顶部的投影之间。本发明用以解决现有技术中空铁轨道成本高、投入大，不便为车体提供动力的问题，实现在满足强度要求的同时，显著降低空铁建造成本、简单稳定的为空铁车体提供动力的目的。
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公开(公告)号：CN107672617B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201711099651.0
申请日：2017-11-09
申请人： 中唐空铁集团有限公司
IPC分类号： B61D33/00
摘要： 本发明公开了用于空铁座椅的头枕结构，包括第一支撑杆，第一支撑杆顶部固定横杆，横杆上设置第二支撑杆，所述第一支撑杆、第二支撑杆相互平行，所述横杆垂直于第一支撑杆、第二支撑杆；第二支撑杆的顶端与第一安装板连接，第一安装板的正面设置底部横条、顶部横条、头枕片，所述底部横条、顶部横条、头枕片的长度方向均平行于横杆的轴线，其中头枕片位于底部横条、顶部横条之间；头枕片包括与第一安装板固定连接的中部肋片、以及连接在中部肋片两端的端部肋片，端部肋片与中部肋片之间铰接。本发明用以解决现有技术中乘客头部容易随着空铁的晃动而摆动的问题，实现提高空铁运行过程中内部乘客的稳定性、便于乘客进行睡眠休憩的目的。
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公开(公告)号：CN108266035B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201810300961.2
申请日：2018-04-04
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开一种综合式立体车库的控制系统，包括：设置于移动部上的第一驱动系统，连接车库模块，用于驱动移动部在车库模块上水平移动，并使移动部在轨道梁和车库模块中一停放单元之间水平移动；设置于停放单元上并连接移动部的第二驱动系统，用于驱动移动部在该停放单元上垂直移动，使移动部上的第一承载部与该停放单元上的一第二承载部对接；第一控制系统，电连接第一驱动系统和第二驱动系统，用于控制第一驱动系统和第二驱动系统启停；所述停放单元包括沿竖直方向依次设置的清洗层、停放层和检修层，所述清洗层、停放层和检修层的顶部水平设置有第二承载部，本申请提供的综合式立体车库的控制系统，具有自动化程度高，智能化、节省人力的优点。
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公开(公告)号：CN107630391B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201711044206.4
申请日：2017-10-31
申请人： 中唐空铁集团有限公司
IPC分类号： E01B25/22
摘要： 本发明公开了一种用于悬挂式空铁的旋转吊轨单柱式架设系统，包括螺旋悬挂导轨和导轨支撑架，所述导轨支撑架采用多根单体式支撑悬挂柱，所述单体式支撑悬挂柱包括立柱体和导轨悬挂架，所述导轨悬挂架设置在立柱体上端，多根高度不同的单体式支撑悬挂柱均布环绕构成导轨支撑架，每根单体式支撑悬挂柱的导轨悬挂架指向外侧，所述螺旋悬挂导轨环绕设置在导轨支撑架上，每根单体式支撑悬挂柱的导轨悬挂架端部与对应处的螺旋悬挂导轨固定连接。本发明的核心之一，通过多根高度不同的单体式支撑悬挂柱均布环绕构成导轨支撑架实现对螺旋悬挂导轨的整体支撑安装。
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公开(公告)号：CN107600079B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201711045786.9
申请日：2017-10-31
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂空铁的动力牵引系统，包括牵引架、从动轮组和主动轮组，牵引架前端和后端分别设有一套从动轮组，牵引架的中部设有一套主动轮组，主动轮组包括主动轮毂、传动轴、电机和减速器，减速器两端的输出轴上分别与传动轴连接，传动轴通过轴承安装在牵引架上，传动轴外端与主动轮毂连接，减速器的输入轴向下设置，减速器的输入轴与电机连接，电机通过电刷与设置在悬挂导轨顶部的高压导线连接；牵引架下部通过转向悬挂架与悬挂空铁连接。转向悬挂架采用独特的结构设计，在保证连接强度的同时，还为悬挂空铁的导向牵引提供了柔性牵引作用，相对于现有的硬连接，悬挂空铁在动力牵引系统牵引下转向时，悬挂空铁晃动剧烈。
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公开(公告)号：CN107719383B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201711104782.3
申请日：2017-11-10
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了空中单轨交通系统用车体悬挂系统，包括轮毂和连接机构，连接机构包括依次连接的挂件头和承重盘，挂件头的一端与轮毂连接，在挂件头的另一端设置有连接臂；在承重盘上设置优选位孔，连接臂上远离挂件头的一端分别各穿过一个限位孔后分别各与一个承重组件连接；在连接机构和车体之间设置有减振机构。通过本发明，减缓了车体受到的振动，降低车体振动幅度，消除了连接机构与车体之间连接部位在车体换向使受到的剪切力，保护了连接机构与车体之间的连接部位的质量，并提高了空铁运行的稳定性以及乘客乘坐空铁的舒适性。
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公开(公告)号：CN107745715B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201711044210.0
申请日：2017-10-31
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种控制悬挂空铁平稳运行的吊挂方法，当悬挂导轨前方向下倾斜时，悬挂空铁会根据悬挂导轨导向处于下坡运行状态，此时，第一角度感应开关由水平变成向前倾斜，依然处于闭合状态，第一动力挂件的悬挂高度不改变，此时，第二角度感应开关有水平变成向前倾斜，由关闭状态改为开启状态，从而第二角度感应开关通过控制器控制第二液压缸的伸缩臂伸长，第二液压缸通过推板架推动悬挂板绕旋转铰轴向上转动，从而使第二动力挂件的悬挂高度变长，悬挂空铁会由倾斜恢复到水平，同时，第二角度感应开关也由向前倾斜变为水平，当第二角度感应开关恢复到水平状态时，通过控制器的控制，第二液压缸停止工作，从而悬挂空铁处于水平状态运行。
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公开(公告)号：CN108515985A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810299585.X
申请日：2018-04-04
申请人： 中唐空铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源空铁停放补给平台，包括进出通道，进出通道通过调度装置与支撑框架匹配；支撑框架上设有若干个新能源空铁停放位；新能源空铁停放位上设置有用于对新能源空铁进行补给的补给装置。调度装置可根据新能源空铁停放位的使用情况进行调度，使从进出通道驶入的新能源空铁能进入不同的新能源空铁停放位中停放。每个新能源空铁停放位都适配有用于给新能源空铁加气和/或充电或者进行其他补给操作所需的补给装置，使得驶入新能源空铁停放平台的新能源空铁都可快速进入新能源空铁停放位中开始补给，提高了补给效率。
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公开(公告)号：CN108382405A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810313348.4
申请日：2018-04-04
申请人： 中唐空铁集团有限公司
IPC分类号： B61B3/02
摘要： 本发明公开了一种具有减振性能的空铁行走系统，包括轨道梁及动力挂件，所述动力挂件包括挂件本体及多个行走轮，所述轨道梁为包括竖板及横板，且竖板的下端与横板的中部相接、截面呈倒T形的倒T型结构；所述挂件本体包括多个挂架，各挂架均呈L形，各挂架上均连接有一个轮毂电机；各挂架上还包括固定于B段上的轮架，各轮架上安装有导向轮；各轮毂电机的转子上均套设有一个行走轮，行走轮为充气轮或橡胶轮；竖板的两侧均设置有挂架。本行走系统结构简单，方便制造和装配，同时本动力挂件具有竖向减震性能。
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