公开(公告)号：CN221137393U

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202322666436.1

申请日：2023-09-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张春雷 ,  刘志潘 ,  尹帅钧 ,  费二威 ,  高辉 ,  马钦 ,  孟湲晨

IPC: B60B27/00 ,  B62D7/18

Abstract: 本实用新型提供了一种轮毂轴承系统及具有其的车辆，轮毂轴承系统，包括：转向节(2)；轴承圈(3)，轴承圈(3)位于转向节(2)的内侧，轴承圈(3)与轮辋连接；驱动轴，驱动轴包括钟形壳(1)，钟形壳(1)位于转向节(2)的内侧，部分的钟形壳(1)位于轴承圈(3)的内侧，钟形壳(1)与轴承圈(3)连接，钟形壳(1)的外周面与转向节(2)的内周面之间形成容纳第一滚珠组(33)的第一周向滚道，轴承圈(3)的外周面与转向节(2)的内周面之间形成容纳第二滚珠组(35)的第二周向滚道。本申请解决了现有技术中的轮毂轴承系统结构复杂的问题。

公开(公告)号：CN215659978U

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202120778303.1

申请日：2021-04-16

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 赵海利 ,  高尚 ,  费二威 ,  刘志潘 ,  李刚

IPC: B25B27/00 ,  B25B13/48 ,  B25B13/46

Abstract: 本实用新型涉及一种备胎拆卸专用工具，包括备胎拆卸工具；所述备胎拆卸工具一端为连接端，能够与备胎升降器的摇杆座相连，另一端为操作端，能够与棘轮扳手连接配合；其中，所述备胎升降器还包括设置在摇杆座内的圆柱销、备胎升降器内的齿轮以及链条；所述连接端为管状结构，其靠近端部开有凹槽，所述凹槽与摇杆座内的圆柱销相匹配；所述操作端为套筒结构，其端部设有传动方孔，能够与棘轮扳手连接配合使用。本实用新型备胎拆卸专用工具，与棘轮扳手配合使用，拆卸备胎；方便用户拆卸备胎，降低整车重量成本，节约布置空间。

公开(公告)号：CN214396286U

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202023230841.1

申请日：2020-12-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 费二威

IPC: B60C19/00 ,  B60B19/00

Abstract: 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种组合式静音车轮；包括铝合金车轮、轮胎、静音海绵，还包括气体消声器，其中轮胎内部粘贴有静音海绵，带有静音海绵的轮胎套置在铝合金车轮外，且在轮胎与铝合金车轮之间的铝合金车轮外圈上固定有气体消声器；这种组合式的静音车轮降噪效果更好，用户价值感知度更高。

公开(公告)号：CN211009631U

公开(公告)日：2020-07-14

申请号：CN201921515743.7

申请日：2019-09-12

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 胡安辉 ,  李秀梅 ,  相东 ,  李凯 ,  徐飞扬 ,  费二威

IPC: F16D3/40 ,  F16C11/06

Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种新型双中间轴结构。该中间轴结构包括第一、二节叉、第一、二十字轴、节叉连接结构和花键轴；花键轴的一端与第二节叉的一端焊接；第二十字轴的任意两端与第二节叉另一端的两个通孔装配，并且通过轴承盖铆接固定；第一十字轴的两端与第一节叉一端的两个通孔装配，并且通过轴承盖铆接固定；节叉连接结构的一端与第一节叉焊接固定，另一端与第二节叉焊接固定；第一、二十字轴的其他两端均与联动壳体两端的通孔装配，并且通过轴承盖铆接固定。本实用新型充分考虑了球头与球套的摩擦情况，对磨损问题有极大改善，并且能补偿轴向位移，增大工作角3°左右，解决了现有双联中间轴的中间连接的磨损问题。

公开(公告)号：CN210792679U

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201921304709.5

申请日：2019-08-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 陈阳 ,  高尚 ,  费二威 ,  王智程 ,  谢浩森 ,  李刚 ,  刘志潘

IPC: B60B7/06

Abstract: 本实用新型属于汽车车轮技术领域，涉及一种新型卡接结构的全尺寸车轮盖；包括全尺寸注塑大盖和轮辋；全尺寸注塑大盖主要由中心卡爪、圆周卡爪和大盖匹配边缘组成；轮辋上设有中心卡接孔、圆周卡接孔和轮辋匹配边缘；中心卡爪、圆周卡爪分别与轮辋中心卡接孔、轮辋圆周卡接孔配合卡接安装固定；大盖匹配边缘与轮辋匹配边缘贴合；全尺寸注塑大盖上设有造型窗口，用于全尺寸注塑大盖的安装和拆卸；本实用新型可以将铝合金车轮遮蔽，有利于铝合金车轮的降重量优化和强度提升；本实用新型方便操作，保证匹配强度，可以在在造型自带的窗口进行拆卸，避免为了拆卸额外的开孔影响造型连续美观性。

公开(公告)号：CN203666761U

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：CN201420010082.3

申请日：2014-01-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 费二威

IPC: B62D3/12

Abstract: 本实用新型涉及一种转向器限位块，其特征在于：齿条位于转向器壳体内，齿条的前端与转向内拉杆球头座固定连接，分体式内侧限位块、弹性层、分体式外侧限位块组成的限位结构对齿条与转向器壳体之间限位，分体式内侧限位块为限位结构的内层，分体式外侧限位块为限位结构的外层，限位结构以对应转向内拉杆球头座的方向为外，分体式内侧限位块与分体式外侧限位块之间为弹性层，分体式外侧限位块外侧端面有树脂涂层。其通过转向器壳体与齿条之间加入有弹性的限位结构来产生额外的回正力，提高了整车原地和低速转向时的回正性能；同时防止转向拉杆内球头座与限位块接触时产生刺耳的金属敲击声，提高整车NVH性能。