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公开(公告)号：CN112625694B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110031043.6
申请日：2021-01-11
发明人： 魏少伟 , 蔡德钩 , 叶阳升 , 姚建平 , 吕宋 , 石越峰 , 楼梁伟 , 江孝先 , 曹渊东 , 刘瑞 , 孙宣 , 董恩江 , 李吉亮 , 安再展 , 叶晓宇 , 毕宗琦 , 李斯 , 谢蛟
IPC分类号： C09K17/40 , E02D17/20 , A01G24/10 , A01G24/12 , A01G24/22 , A01G24/30 , C05G3/40 , C09K101/00 , C09K103/00
摘要： 本发明涉及一种用于边坡喷播绿化的助纤剂、制备方法及基质，将硅酸镁铝或凹凸棒土，常温下加入水中，充分溶胀；加入氯化钙溶液充分混合；加入硫酸镁溶液充分混合、反应；加入磷酸氢二铵溶液，调节pH值至6.5～7.5；加入羧甲基纤维素钠溶液搅拌混合均匀，形成助纤剂。本发明通过增加助纤剂，提高基质材料的长效稳定性，保证边坡生态防护的效果。此外助纤剂的增加可优化现有基质配比，在不影响基质抗冲刷性能的基础上减少植物纤维的用量，提高喷播技术的技术经济性。
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公开(公告)号：CN111268943B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010084640.0
申请日：2020-02-10
发明人： 蔡德钩 , 叶阳升 , 石越峰 , 楼梁伟 , 韩自力 , 魏少伟 , 闫宏业 , 姚建平 , 陈锋 , 叶晓宇 , 李斯 , 庞帅 , 马明正 , 杨斌 , 曹渊东 , 吕宋 , 张也 , 谢蛟 , 周阳宗
IPC分类号： C04B26/26 , E01C7/18 , E01C7/26 , C04B111/27 , C04B111/34
摘要： 本发明提供一种高速铁路路基沥青级配碎石，其包含以下组分：以高速铁路路基沥青级配碎石的总质量为准基，85％‑90％的骨料、3％‑8％的石灰石粉、3.5％‑6.0％的SBS改性沥青和/或SBR改性沥青、0.1％‑1％的沥青增强剂。本发明还提供一种制备本发明的高速铁路路基沥青级配碎石的方法。本发明的高速铁路路基沥青级配碎石用于铁路基床结构，能够改善铁路路基的受力，提高路基的承载能力和防排水能力。本发明的高速铁路路基沥青级配碎石具有明显的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN113062430A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110393521.8
申请日：2021-04-13
摘要： 本发明涉及一种浆砌废旧轨枕排水沟及其施工方法，根据作业现场情况，采用整根废旧轨枕或切割后的轨枕块修建的排水沟。既可以销纳固体废料，腾空货运资源，优化周边环境，又节约了粗骨料的开采加工，从根本上解决了环境污染问题。本发明将排水沟修建采用废弃混凝土轨枕，减少片石或混凝土材料的使用，达到废物利用、绿色节能的目的，降低工程造价。本发明将废旧混凝土轨枕修建排水沟施工更加高效快捷，无需搭设模板等环节，与现浇混凝土排水沟等施工方法相比有效减少施工时间。将废旧混凝土轨枕应用于修建排水沟具有良好的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN112854224A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110025045.4
申请日：2021-01-08
发明人： 叶阳升 , 郭浏卉 , 李泰灃 , 韩自力 , 蔡德钩 , 张千里 , 陈锋 , 王立军 , 李中国 , 闫宏业 , 杜翠 , 朱忠林 , 刘杰 , 闫鑫 , 程智博 , 程远水 , 郭增强 , 邓逆涛 , 王鹏程 , 刘景宇 , 张新冈 , 王蕴嘉 , 刘振宇 , 石越峰 , 吕宋 , 郭惠芹
摘要： 本发明提供了一种注浆管和注浆方法，其中，注浆管，包括：多个外管段，多个外管段依次套接设置，多个外管段具有收缩状态和伸长状态，每个外管段上设置有第一注浆孔，第一注浆孔为多个；内管，设置于多个外管段的内部，内管设置有多个第二注浆孔，当多个外管段处于伸长状态时，多个第一注浆孔和多个第二注浆孔一一对应；多个锁定结构，分别设置在相邻的两个外管段之间以使多个外管段保持在伸长状态。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的拔管的操作不当，容易造成堵管或者跑浆、漏浆的问题。
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公开(公告)号：CN111708067A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010774758.6
申请日：2020-08-04
摘要： 本发明提供一种挖掘机自动引导系统，包括：挖掘机机体，挖掘机机体的一侧固定设置有操作室，操作室内部设置有挖掘机操作面板，挖掘机操作面板的表面固定安装有定位定向终端，挖掘机机体的另一侧固定安装有以供方向调整的大臂，大臂的一端驱动设置有小臂，小臂与大臂的驱动铰接端固定安装有第二倾角传感器。本发明过通过设有的定位定向终端、触摸屏和壳体实时反映挖掘机的四周环境，通过设有的工控主板、GNSS定位定向板卡、以太网芯片和三网通多模通信芯片，并设置挖掘机三维方位软件，可直观的得出使用者操作挖掘机时的方位。
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公开(公告)号：CN111339694B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010438497.0
申请日：2020-05-22
摘要： 本发明涉及一种高速铁路无砟轨道路基结构设计方法，提出无砟轨道荷载分布的简化模型；建立粗颗粒路基填料动模量‑应变关系模型；将支承层、基床表层、基床底层采用Odemark法的模量与厚度当量假定进行均一化处理，采用布辛内斯克Boussinesq公式从支承层开始计算路基应力与应变；考虑路基填料应变与变形模量的非线性关系，构建基于迭代计算的路基结构设计方法；基于路基面动变形与基床底层动应变控制准则，优化路基结构。本发明的设计方法针对无砟轨道路基结构，能够更合理的表征路基荷载分布规律，反映路基填料应变与变形模量非线性关系对路基应力应变计算的影响，提高无砟轨道路基基床结构设计的精细化程度。
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公开(公告)号：CN111089698B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010210445.8
申请日：2020-03-24
摘要： 本发明涉及一种铁路路基填料振动压实试验方法，制备覆盖各典型含水率的土样；测试针对当前土样压实最快的最优振动频率；测试针对当前土样压实最快的最佳静重质量和偏心块质量组合；以最优振动频率、最佳静重质量和偏心块质量组合设置振动压实仪器，分析土样的振动压实参数，与现场压实参数进行比对，选定振动参数，对所有含水率的土样进行压实试验，测试干密度，获取土样干密度最大的土样对应的含水率为最优含水率；输出最优振动参数，最佳静重质量和偏心块质量组合，最优含水率以及最大干密度。本发明所提出的振动压实方法可匹配现场振动压实参数，对填料振动与现场一致压实参数下的干密度，指导现场施工。
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公开(公告)号：CN111270569A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010084643.4
申请日：2020-02-10
摘要： 本发明提供一种高速铁路路基结构，其中，所述高速铁路路基结构由上至下包括道砟层、基床表层和基床底层；所述基床表层由上至下由具有承载性和防水性的沥青级配碎石层、填料层构成；所述填料选自铁路Ⅰ型级配碎石、铁路Ⅱ型级配碎石、掺加水泥的铁路Ⅰ型级配碎石或掺加水泥的铁路Ⅱ型级配碎石；所述基床底层由A、B组填料构成。本发明的高速铁路路基结构中使用的沥青级配碎石层可以作为防水层和强化层。此外，所述沥青级配碎石层还可以作为隔离层，可有效阻止路基细颗粒向道砟层转移。本发明提供的高速铁路路基结构，通过在基床表层使用沥青级配碎石层来替代部分填料层，可以减小整个基床结构的总厚度。
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公开(公告)号：CN111218861A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010071660.4
申请日：2020-01-21
摘要： 本发明提供一种控制高速铁路路基压实质量的施工方法，根据路基结构层选定合适的路基填料，对施工现场取的土场填料进行定名，采用室内波速试验或室内荷载板试验预估施工现场填料压实后的地基系数值；对能够满足路基压实质量要求的填料，进行现场压实试验，获取振动压实值与地基系数之间的关系曲线，确定压路机碾压参数；对路基进行分层碾压，通过北斗系统控制填筑标高，从而控制路基填筑厚度；基于振动下压实值与地基系数之间的关系，连续控制路基压实质量。该方法从填料选择、现场碾压参数控制直至压实质量控制，针对铁路路基填料现场使用中的情况进行了精细化分类，有效的控制了现场路基施工质量，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN114354757B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210023842.3
申请日：2022-01-11
发明人： 叶阳升 , 蔡德钩 , 安再展 , 姚建平 , 魏少伟 , 闫宏业 , 马明正 , 朱宏伟 , 陈锋 , 张千里 , 尧俊凯 , 李斯 , 石越峰 , 吕宋 , 毕宗琦 , 耿琳 , 杨轶科
摘要： 本发明涉及一种基于土体阻尼比的路基压实质量连续检测系统与方法，属于土木工程建设领域。本发明通过检测振动轮竖向振动位移和振动轮‑土相互作用力，得到振动压实过程中的力‑位移滞回曲线，在此基础上提出土体压实质量连续检测新指标阻尼比，通过建立阻尼比与土体常规质量检测指标的关系确定阻尼比控制值。振动压实过程中通过卫星定位装备实时定位压路机三维空间位置，形成全碾压面的阻尼比分布图，并通过与阻尼比控制值比较指导压路机碾压施工。本发明提出的压实质量连续检测指标阻尼比属于土体自身力学参数，与土体压密状态关系更加密切，适用于各类土体振动压实过程的压实质量连续检测与评估。
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