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公开(公告)号：CN113605152A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110783520.4
申请日：2021-07-12
摘要： 一种暗挖排桩路基深层置换路基结构、方法与应用，包括整体整治工艺、正线整治工艺、带摩擦板路基段整治工艺，所述整体整治工艺采用纵向分步、横向间隔开挖柱列式排桩的方式置换路基填土，并对轨道结构进行高程与平面位置调整。本发明采用排桩支撑轨道结构的路基结构，通过钢筋混凝土排桩支撑轨道结构，可在确保轨道结构受力稳定及行车安全的前提下，彻底消除路基填料的沉降与膨胀变形，进而确保轨道结构的平顺性；本发明采用暗挖排桩深层置换路基的方法可在运营条件下，对正线及带摩擦板的轨道结构下部路基进行深层置换，置换过程中可以调整无砟轨道的几何状态，道岔区整治工艺根据底座板的宽度、轨旁设备情况的线路特征参考正线整治工艺及带摩擦板路。
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公开(公告)号：CN115125772A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210740562.4
申请日：2022-06-27
发明人： 张千里 , 陈锋 , 王鹏程 , 姚建平 , 刘景宇 , 闫宏业 , 闫鑫 , 尧俊凯 , 曾帅 , 石越峰 , 王李阳 , 张新冈 , 邓逆涛 , 吕宋 , 王云飞 , 刘星 , 王景瑞 , 兰小华
摘要： 本发明涉及一种铁路路基填料切割置换施工装置及施工方法，属于铁路路基工程领域。使用链锯对需整治区域的路基填料进行切割，根据设计需要在切割缝内对轨道结构进行支撑、落道纠偏、灌浆修复及线路恢复等施工作业。本发明的有益效果是：切割装置搬运方便、安装便捷，易于操作，特别是在运营铁路天窗点施工时上下道方便，在切割过程中，根据所需切割路基的硬度、所需切割缝的高度可采用液压无极变速控制转速，提高切割效率。
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公开(公告)号：CN111562077A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010671777.6
申请日：2020-07-14
发明人： 叶阳升 , 蔡德钩 , 张千里 , 崔维孝 , 周诗广 , 罗强 , 陈锋 , 闫宏业 , 尧俊凯 , 朱宏伟 , 李中国 , 李泰灃 , 崔颖辉 , 邓逆涛 , 闫鑫 , 王立军 , 王鹏程 , 张栋 , 刘景宇 , 李竹庆 , 郭浏卉 , 刘振宇 , 姚建平 , 楼梁伟 , 魏少伟 , 石越峰 , 吕宋 , 耿琳
摘要： 一种高速铁路路基综合试验系统和方法，所述方法步骤如下：获得在设定的填料级配条件下的最优碾压参数；设置高铁路基结构，并根据所述最优碾压参数进行碾压，应用列车载荷模拟系统进行列车载荷模拟，验证高铁路基结构的合理性；所述系统包括压路机与填料耦合模拟试验设备、振动轮控制设备、高速列车荷载模拟加载设备和路基动力响应和压实状态检测设备。本发明能够模拟高铁路压路机碾压过程，测试不同填料的碾压过程振动压实响应特性，为构建系统的填料最优碾压参数提供支持；并能够系统测试填料的动力参数，为建立高速铁路路基基床动力学设计提供支撑。
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公开(公告)号：CN109142155B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201810686390.0
申请日：2018-06-28
IPC分类号： G01N13/00
摘要： 本发明涉及一种道路界面特性测试装置，用于测试路面各结构层之间的界面特性，所述路面的结构层至少包括设置在所述路面表面的第一结构层和设置在所述第一结构层之下的第二结构层，其特征在于，所述测试装置包括，法向力加载单元，设置在所述第一结构层之上，并针对所述第一结构层施加与所述路面垂直的法向力；切向力加载单元，设置在靠近所述第一结构层和/或所述法向力加载单元的一侧，并针对所述第一结构层和/或所述法向力加载单元施加与所述路面平行的切向力；采集单元，用于检测所述法向力加载单元和所述切向力加载单元的施力，以及所述法向力加载单元和/或所述第一结构层发生的应变；以及计算单元，用于根据所述采集单元的采集数据分析获得表示所述第一结构层与所述第二结构层的界面特性的界面特性参数。
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公开(公告)号：CN112854224B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110025045.4
申请日：2021-01-08
发明人： 叶阳升 , 郭浏卉 , 李泰灃 , 韩自力 , 蔡德钩 , 张千里 , 陈锋 , 王立军 , 李中国 , 闫宏业 , 杜翠 , 朱忠林 , 刘杰 , 闫鑫 , 程智博 , 程远水 , 郭增强 , 邓逆涛 , 王鹏程 , 刘景宇 , 张新冈 , 王蕴嘉 , 刘振宇 , 石越峰 , 吕宋 , 郭惠芹
摘要： 本发明提供了一种注浆管和注浆方法，其中，注浆管，包括：多个外管段，多个外管段依次套接设置，多个外管段具有收缩状态和伸长状态，每个外管段上设置有第一注浆孔，第一注浆孔为多个；内管，设置于多个外管段的内部，内管设置有多个第二注浆孔，当多个外管段处于伸长状态时，多个第一注浆孔和多个第二注浆孔一一对应；多个锁定结构，分别设置在相邻的两个外管段之间以使多个外管段保持在伸长状态。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的拔管的操作不当，容易造成堵管或者跑浆、漏浆的问题。
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公开(公告)号：CN115538234A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211416624.2
申请日：2022-11-13
发明人： 陈锋 , 张千里 , 刘景宇 , 王鹏程 , 闫宏业 , 丁福东 , 王李阳 , 闫鑫 , 吴玉哲 , 郑鹏 , 张保卫 , 张新冈 , 郭浏卉 , 邓逆涛 , 王蕴嘉 , 杜翠 , 程远水 , 尧俊凯 , 李宜霖 , 孔坤锋 , 张栋 , 王立军 , 范强
摘要： 本发明公开了一种基于孔内高压浆液搅拌的铁路路基冻害整治方法。所述方法包括下列步骤：S1.路基冻害整治范围确定；S2.施工参数选取；S3.微创成孔；S4.孔内高压搅拌；S5.确定结束时间。本发明通过在相邻轨枕之间、道砟砟脚处、路基边坡上垂向或者斜向钻孔，在孔内进行喷射高压浆液并进行搅拌，实现冻害填料的修复，对线路扰动小，不用断道、不用封锁、不开挖，整治作业面小，便携式设备均可完成，相对传统工艺，本发明的技术方案工程量明显减少。
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公开(公告)号：CN112854224A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110025045.4
申请日：2021-01-08
发明人： 叶阳升 , 郭浏卉 , 李泰灃 , 韩自力 , 蔡德钩 , 张千里 , 陈锋 , 王立军 , 李中国 , 闫宏业 , 杜翠 , 朱忠林 , 刘杰 , 闫鑫 , 程智博 , 程远水 , 郭增强 , 邓逆涛 , 王鹏程 , 刘景宇 , 张新冈 , 王蕴嘉 , 刘振宇 , 石越峰 , 吕宋 , 郭惠芹
摘要： 本发明提供了一种注浆管和注浆方法，其中，注浆管，包括：多个外管段，多个外管段依次套接设置，多个外管段具有收缩状态和伸长状态，每个外管段上设置有第一注浆孔，第一注浆孔为多个；内管，设置于多个外管段的内部，内管设置有多个第二注浆孔，当多个外管段处于伸长状态时，多个第一注浆孔和多个第二注浆孔一一对应；多个锁定结构，分别设置在相邻的两个外管段之间以使多个外管段保持在伸长状态。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的拔管的操作不当，容易造成堵管或者跑浆、漏浆的问题。
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公开(公告)号：CN111733639A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010581759.9
申请日：2020-06-23
摘要： 高速铁路无砟轨道伤损轨枕更换方法,包括：更换步骤为先拆除已经伤损的轨枕，然后安装新轨枕固定后，重新将新轨枕与轨道板浇筑成整体。在所述破拆范围的边界进行适当深度的切割，采用高压水射流切割所述破拆范围内的区域，将轨道板内多条纵向钢筋截开，轨枕替换并固定，将截断的多条纵向钢筋连接，破拆部位浇筑混凝土或砂浆将新轨枕与轨道板浇筑成整体并进行并整平养护，对替换轨枕的两侧进行临时支撑，天窗时间结束前，重新松开轨枕上的扣件螺栓及，撤除轨枕下的垫板，待浇筑混凝土或砂浆强度达到设计强度后恢复扣件。该方法不会在既有混凝土内形成新的裂缝，不破损原结构钢筋，施工范围精确，且拆除后的混凝土界面粗糙，粘结力强，有利于新旧混凝土的粘结，整体性更好。
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公开(公告)号：CN115434191B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202211269131.0
申请日：2022-10-17
发明人： 蔡德钩 , 王鹏程 , 姚建平 , 楼梁伟 , 魏少伟 , 王蕴嘉 , 闫宏业 , 郑新国 , 石越峰 , 刘景宇 , 廖茜 , 刘星 , 闫鑫 , 王李阳 , 曾帅 , 王云飞 , 尧俊凯 , 叶晓宇 , 张也 , 丁有康 , 邓逆涛 , 郭浏卉 , 张栋
摘要： 本发明公开了一种运营铁路有砟轨道路基深层变形整治方法。所述方法包括下列步骤：S1.施工准备步骤；S2.工字钢扣轨步骤，用于对轨道结构进行支撑和限位；S3.桩基施工步骤，用于在路肩及线间施作桩基，该桩基用于支撑便梁及后续承载板；S4.便梁架设步骤；S5.道砟与路基挖除步骤，用于清除便梁下部道砟、开挖路基；S6.承载板及纵梁施作步骤，用于实现施工承载板并与桩基连接；S7.路基及道砟回填步骤；S8.拆除便梁及工字钢步骤；S9.线路养护步骤。本发明提供一种能够对运营条件下的无砟轨道路基进行整治的方法，能获得在运营条件下实现消除有砟轨道路基深部变形对轨道结构影响的技术效果。
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公开(公告)号：CN118309122A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410591967.5
申请日：2024-05-14
发明人： 蔡德钩 , 闫宏业 , 王鹏程 , 张千里 , 郑新国 , 楼梁伟 , 石越峰 , 刘景宇 , 王晓凯 , 王云飞 , 谢蛟 , 刘星 , 廖茜 , 豆卫 , 巩超 , 张也 , 丁有康 , 施文杰 , 李诗卉 , 林佳木
IPC分类号： E02D37/00 , E02D3/00 , E02D3/12 , E02D15/04 , E02D31/14 , E02D31/00 , E01B37/00 , E01B2/00 , E21B44/00
摘要： 本发明公开一种不中断行车的铁路路基填料靶向置换方法，包括：探测确定置换层位、准备工作平台、精准计算置换孔位布置、设备就位、线路变形监测、跟管钻进出土与控制、内回填预制材料、拔出套管、孔壁空隙填充；恢复线路。本发明通过对路基填料进行横向换填+填充预制材料的方式解决了运营条件下铁路路基因填料病害产生的下沉、冻害及翻浆冒泥等问题；本发明可在运营条件下，彻底解决铁路路基填料病害问题，整治过程中通过采用预制材料+注浆的方式填充，拔出钻进套管的方式，即达到彻底解决路基填料病害产生的下沉、冻害和翻浆冒泥问题，又能提高施工效率、降低施工成本，具有良好的经济效益和社会价值。
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