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公开(公告)号：CN116484480B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202310490796.2
申请日：2023-05-04
发明人： 魏少伟 , 蔡德钩 , 吕宋 , 郑新国 , 石越峰 , 楼梁伟 , 曹渊东 , 魏培勇 , 刘瑞 , 曾帅 , 耿琳 , 李吉亮 , 王鹏程 , 杨伟利 , 韩正国 , 孙宣 , 李斯 , 张也 , 林佳木
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种铁路路基边坡坡面冲刷稳定性分析方法。所述方法包括下列步骤：S1.建立铁路路基边坡坡面起动流速公式；S2.绘制起动粒径与起动流速曲线图；S3.确定判别标准；S4.坡面土颗粒粒径分析；S5.计算坡面流速；S6.判定稳定性。
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公开(公告)号：CN116751596A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310752007.8
申请日：2023-06-25
发明人： 魏少伟 , 蔡德钩 , 吕宋 , 郑新国 , 石越峰 , 楼梁伟 , 曹渊东 , 魏培勇 , 刘瑞 , 杨轶科 , 耿琳 , 李吉亮 , 王鹏程 , 杨伟利 , 韩正国 , 孙宣 , 谢蛟 , 钱硕 , 张也 , 林佳木
IPC分类号： C09K17/52 , C09K17/32 , C09K17/16 , E02D17/20 , C09K101/00 , C09K103/00 , C09K105/00
摘要： 一种用于边坡生态防护的环保型覆膜剂、制备和使用方法，所述覆膜剂是一种高分子材料，由有机材料和无机材料制备而成；覆膜剂外观呈灰色粉末或颗粒，溶于水呈绿色胶液；所述有机材料用于提升膜的稳定性，所述无机材料中的微量元素用于实现液体膜的多功能性。本发明在保证坡面基质温度和湿度的前提下，可减少甚至不使用塑料薄膜、遮阳网或草帘子等覆盖材料，避免了覆盖传统材料人工工作量大、安全隐患高等问题。
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公开(公告)号：CN115125772A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210740562.4
申请日：2022-06-27
发明人： 张千里 , 陈锋 , 王鹏程 , 姚建平 , 刘景宇 , 闫宏业 , 闫鑫 , 尧俊凯 , 曾帅 , 石越峰 , 王李阳 , 张新冈 , 邓逆涛 , 吕宋 , 王云飞 , 刘星 , 王景瑞 , 兰小华
摘要： 本发明涉及一种铁路路基填料切割置换施工装置及施工方法，属于铁路路基工程领域。使用链锯对需整治区域的路基填料进行切割，根据设计需要在切割缝内对轨道结构进行支撑、落道纠偏、灌浆修复及线路恢复等施工作业。本发明的有益效果是：切割装置搬运方便、安装便捷，易于操作，特别是在运营铁路天窗点施工时上下道方便，在切割过程中，根据所需切割路基的硬度、所需切割缝的高度可采用液压无极变速控制转速，提高切割效率。
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公开(公告)号：CN111562077A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010671777.6
申请日：2020-07-14
发明人： 叶阳升 , 蔡德钩 , 张千里 , 崔维孝 , 周诗广 , 罗强 , 陈锋 , 闫宏业 , 尧俊凯 , 朱宏伟 , 李中国 , 李泰灃 , 崔颖辉 , 邓逆涛 , 闫鑫 , 王立军 , 王鹏程 , 张栋 , 刘景宇 , 李竹庆 , 郭浏卉 , 刘振宇 , 姚建平 , 楼梁伟 , 魏少伟 , 石越峰 , 吕宋 , 耿琳
摘要： 一种高速铁路路基综合试验系统和方法，所述方法步骤如下：获得在设定的填料级配条件下的最优碾压参数；设置高铁路基结构，并根据所述最优碾压参数进行碾压，应用列车载荷模拟系统进行列车载荷模拟，验证高铁路基结构的合理性；所述系统包括压路机与填料耦合模拟试验设备、振动轮控制设备、高速列车荷载模拟加载设备和路基动力响应和压实状态检测设备。本发明能够模拟高铁路压路机碾压过程，测试不同填料的碾压过程振动压实响应特性，为构建系统的填料最优碾压参数提供支持；并能够系统测试填料的动力参数，为建立高速铁路路基基床动力学设计提供支撑。
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公开(公告)号：CN116484480A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310490796.2
申请日：2023-05-04
发明人： 魏少伟 , 蔡德钩 , 吕宋 , 郑新国 , 石越峰 , 楼梁伟 , 曹渊东 , 魏培勇 , 刘瑞 , 曾帅 , 耿琳 , 李吉亮 , 王鹏程 , 杨伟利 , 韩正国 , 孙宣 , 李斯 , 张也 , 林佳木
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种铁路路基边坡坡面冲刷稳定性分析方法。所述方法包括下列步骤：S1.建立铁路路基边坡坡面起动流速公式；S2.绘制起动粒径与起动流速曲线图；S3.确定判别标准；S4.坡面土颗粒粒径分析；S5.计算坡面流速；S6.判定稳定性。
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公开(公告)号：CN115270357B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211092277.2
申请日：2022-09-08
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/28 , G06Q10/063 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 一种高立式沙障螺旋桩结构，桩为不锈钢桩，其截面为圆筒；桩的上部结构为防风砂障的主体结构；一种高立式沙障螺旋桩结构的设计方法，包括高立式沙障螺旋桩结构高度及立式沙障螺旋桩结构布置方式设计方法；将高立式沙障螺旋桩结构作为研究对象包括控制对比野外试验，对不同行间距、高度、组合条件下的单行和双行高立式沙障的实际防风变化特征，沙障阻沙量进行观测，探究不同类型配置下对实际防风阻沙效益及有效防护距离的影响。明确在迎风侧、背风侧风速变化的规律以及高度和间距影响下的阻沙特征，并补充野外实际数据，选取出满足实际效益且用材少、成本低的沙障搭配，为治沙工程的优化设计以及线路工程沙害防治体系结构提供基础数据支撑。
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公开(公告)号：CN113605152A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110783520.4
申请日：2021-07-12
摘要： 一种暗挖排桩路基深层置换路基结构、方法与应用，包括整体整治工艺、正线整治工艺、带摩擦板路基段整治工艺，所述整体整治工艺采用纵向分步、横向间隔开挖柱列式排桩的方式置换路基填土，并对轨道结构进行高程与平面位置调整。本发明采用排桩支撑轨道结构的路基结构，通过钢筋混凝土排桩支撑轨道结构，可在确保轨道结构受力稳定及行车安全的前提下，彻底消除路基填料的沉降与膨胀变形，进而确保轨道结构的平顺性；本发明采用暗挖排桩深层置换路基的方法可在运营条件下，对正线及带摩擦板的轨道结构下部路基进行深层置换，置换过程中可以调整无砟轨道的几何状态，道岔区整治工艺根据底座板的宽度、轨旁设备情况的线路特征参考正线整治工艺及带摩擦板路。
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公开(公告)号：CN110949452A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN202010110412.6
申请日：2020-02-24
摘要： 一种高速铁路路基动态检定系统及检测方法，包括基站、铁路网络站、无线路由器、电源、数据采集系统和终端，基站与铁路网络站之间通过信号相连接，无线路由器和数据采集系统通过信号相连接，数据采集系统包括数据采集器和加速度积分型位移传感器，加速度积分型位移传感器和数据采集器相连接，数据采集器与终端通过信号相连接，终端接收数据采集器反馈的数据，且终端控制数据采集器的启动和关闭，加速度积分型位移传感器安装于路基上表面、用于测量动变形。本发明充分考虑高速铁路运营的严格要求，结合现场实测条件，实现传感器的快速安装、数据采集系统的远程控制、采集数据的无线传输，实现无人现场值守、安全准确的路基动态检定系统。
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公开(公告)号：CN118326750A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410592164.1
申请日：2024-05-14
发明人： 蔡德钩 , 郑新国 , 王鹏程 , 陈锋 , 闫宏业 , 刘吉元 , 李吉亮 , 王云飞 , 王蕴嘉 , 石越峰 , 靳昊 , 马宏亮 , 曾帅 , 廖茜 , 谢蛟 , 刘星 , 豆卫 , 巩超 , 张也 , 李诗卉
摘要： 本发明公开一种运营条件下铁路路基持续上拱整治方法及其系统。该方法包括有砟铁路路基持续上拱整治方法和无砟铁路路基持续上拱整治方法，通过该方法在后期调整时由于后期路基仍然发生上拱情况，开挖至预留可调支座位置，通过调整可调支座的高度，对轨道高程进行调整，可调支座调整高度范围在0～20cm左右。本发明通过暗挖置换+安装可调节支座的方式解决了运营条件下，铁路路基持续上拱的难题，方法简便、施工效率高、整治效果明显。
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公开(公告)号：CN115270357A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211092277.2
申请日：2022-09-08
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/28 , G06Q10/06 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 一种高立式沙障螺旋桩结构，桩为不锈钢桩，其截面为圆筒；桩的上部结构为防风砂障的主体结构；一种高立式沙障螺旋桩结构的设计方法，包括高立式沙障螺旋桩结构高度及立式沙障螺旋桩结构布置方式设计方法；将高立式沙障螺旋桩结构作为研究对象包括控制对比野外试验，对不同行间距、高度、组合条件下的单行和双行高立式沙障的实际防风变化特征，沙障阻沙量进行观测，探究不同类型配置下对实际防风阻沙效益及有效防护距离的影响。明确在迎风侧、背风侧风速变化的规律以及高度和间距影响下的阻沙特征，并补充野外实际数据，选取出满足实际效益且用材少、成本低的沙障搭配，为治沙工程的优化设计以及线路工程沙害防治体系结构提供基础数据支撑。
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