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公开(公告)号：CN220867952U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322193223.1
申请日：2023-08-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D2/04
Abstract: 本实用新型涉及一种合龙段双层钢壳及钢混组合梁。合龙段现浇施工周期长，对桥下交通的影响大。本实用新型的合龙段双层钢壳为箱梁钢壳，包括外层钢板和内层钢板；外层钢板的内壁设置有与外层钢板垂直的竖向的加劲肋，内层钢板的外壁设置有与内层钢板垂直的竖向的加劲肋，两侧的加劲肋互相对应并通过连接系互相连接。本实用新型的外层钢板、内层钢板、连接系及加劲肋均在工厂拼装焊接为整体结构，运输至桥梁现场整体吊装就位，施工快捷，大大缩短了工期；合龙双层钢壳与两侧预埋部分钢壳焊接，形成连续梁结构，内部灌注混凝土与钢壳形成钢混组合梁，不需要模板，对桥下净空无影响，不需要封闭桥下交通，最大限度的降低了对桥下交通的影响。
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公开(公告)号：CN220789396U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322348357.6
申请日：2023-08-30
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 鲁南高速铁路有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/08 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本申请涉及桥梁结构建筑技术领域，公开了一种公铁两用桥。公铁两用桥包括上下间隔设置的公路桥面和铁路桥面，公路桥面包括公路钢桥面板、连接柱、钢筋网、超高性能混凝土层和保护层，连接柱的数量为多个，竖向连接在公路钢桥面板上；钢筋网连接在连接柱的上部；超高性能混凝土层将连接柱和钢筋网浇筑在其内部；保护层设置在超高性能混凝土层的表面。本申请可提高公路桥面板的整体及局部刚度，减小了铺装层破坏的频率，同时减小钢桥面板的结构应力，降低疲劳开裂的风险，减小了全生命周期公路桥面板的养护维修工作量。
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公开(公告)号：CN219490654U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320699867.5
申请日：2023-03-31
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥墩防撞结构。通常采用的桥墩防撞措施是在桥墩四周设置永久的防撞措施，不便于施工安装；且不能根据防撞方向需求灵活设置。本实用新型桥墩外设置有防撞结构；防撞结构包括多个防撞节段，防撞节段之间通过插销连接；防撞节段与桥墩通过柔性预埋件和螺栓连接；柔性预埋件包括预埋钢板，预埋钢板上固定有外套筒，外套筒内设有内套筒，外、内套筒之间有柔性芯材。防撞结构包括外层多向纤维增强复合材料、钢外壳、内层多向纤维增强复合材料和聚氨酯泡沫填充体。本实用新型能够满足不同方向需求的桥墩防撞需要，可灵活拆卸，节约资源；防撞结构采用多层复合材料组成，能够很好的满足防撞效果。
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公开(公告)号：CN211472118U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201922019783.9
申请日：2019-11-21
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D11/02
Abstract: 本实用新型涉及一种缆-梁加劲联合无塔悬索桥，包括主缆和其下方的主梁，主梁通过竖向的吊杆悬吊于主缆，主梁两端设置竖向的主梁支撑，所述主缆两端通过锚固系统直接锚固于岩体内部；主梁两端与主缆之间设置有刚性加劲杆，刚性加劲杆将主缆与主梁直接连接。本实用新型相比传统悬索桥，利用地形特点，省去主塔结构，通过数根刚性加劲杆在梁端将主缆与主梁相连接，提高结构刚度，使其可以应用于高速铁路桥梁建设。具有良好的经济性和技术先进性。
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公开(公告)号：CN209039956U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821459492.0
申请日：2018-09-07
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 冯亚成 , 康炜 , 杨少军 , 岳迎九 , 吴延伟 , 陈应陶 , 雷晓峰 , 吴文华 , 周友权 , 乔雷涛 , 文强 , 张蕾 , 方桂芬 , 房帅平 , 张鹏举 , 李伟 , 周小苏 , 闫岩 , 卢皓 , 李婵
Abstract: 本实用新型涉及一种防危岩落石的桥梁挡护结构，于桥隧连接处隧道洞口的桥梁上方设置桥梁挡护结构，包括标准段桥梁挡护结构和远离山体侧喇叭口状挡护结构；标准段桥梁挡护结构由左右对称的两个纵向弧面组成，纵向等横截面，在顶部中线形成纵向水平的脊线；远离山体侧喇叭口状挡护结构自标准段桥梁挡护结构的端部向外扩大，也由左右对称的两个纵向弧面组成，横截面逐渐扩大，在顶部形成纵向上翘的脊线。本实用新型通过采用顺应地形的异形挡护结构的设计，减小了落石对挡护结构的冲击，提高了挡护结构的安全性能，防止山体危岩落石滑落或崩塌后对桥梁上部结构造成损坏，改善桥梁挡护结构受力，减少运营维修养护工作量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208717718U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821156098.X
申请日：2018-07-20
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁用三向减隔震装置，自下而上包括预埋件、榫体和压板；预埋件预设于墩顶内，预埋件顶部通过墩顶表面设置的法兰盘与榫体底部固定连接；榫体呈柱状，上部插入梁体，其顶端在梁体的空箱内通过压板固定。通过在墩顶与梁体之间设置本实用新型的三向减隔震装置，采用榫体解决水平方向（顺桥向、横桥向）的减隔震问题，采用压板与榫体的连接解决竖向减隔震问题，同时解决了桥梁三个方向的减隔震设计难题，节省了墩顶空间，方便施工操作，降低了工程造价。
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公开(公告)号：CN208604437U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201821045297.3
申请日：2018-07-03
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01C3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种下穿高速铁路桥梁的路基结构，所述路基结构施做于新建道路下穿既有高速铁路桥梁的范围内，位于相邻两座高速铁路桥墩之间，包括地面以上的梁体，梁体下方底面以下依次为承台和桩基础。本实用新型将新建道路下穿高速铁路桥梁的一段范围内的路基结构用与道路设计断面类似的板梁或箱梁代替，与传统的采用需要碾压施工的路基断面相比，可以大大的减小或者消除施工时大型施工碾压和运营时车辆行驶在临近既有高铁桥墩的道路路面时对高铁桥墩基础产生的影响，保证高速铁路行车安全性。
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公开(公告)号：CN207608809U
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201720590745.7
申请日：2017-05-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D18/00
Abstract: 本实用新型涉及一种连续钢桁梁输水管桥结构。输水管道在遇到河流、道路、水库等障碍时，通常有从障碍物地下穿越和从其上方跨越两种通过方法，当地下穿越技术复杂，经济费用过高时，需要架设一座专门桥梁使输水管道跨越障碍物。本实用新型包括三角形桁架，三角形桁架顶面设置检修走道钢格栅板，检修走道钢格栅板两端设置检修走道栏杆，检修走道栏杆外侧的三角形桁架顶面设置输水管。本实用新型采用连续钢桁梁输水管桥，跨越能力大，可以减少道路中间或者河流中间设置桥墩，采用型钢焊接而成，便于施工。桥梁上方输水管中间设置人行检查走道，方便检修。
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公开(公告)号：CN207295755U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201720590798.9
申请日：2017-05-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种镶嵌于箱形桥的挡土结构。箱形桥翼墙高度较大时，翼墙底部尺寸较大，并且翼墙整体稳定性和抗倾覆性降低，使得翼墙安全性降低。本实用新型于箱形桥主体结构的腹板上沿路堤方向设置耳板式挡土结构；耳板式挡土结构的顶面与箱形桥主体结构顶面齐平，斜率与路堤坡度相同；耳板式挡土结构在箱形桥主体结构两侧腹板的外侧对称设置两组，合计四个，与箱形桥主体结构一同浇筑。本实用新型中，耳板结构受力明确，不影响主体结构的安全性，可以大幅度降低翼墙高度，保障翼墙安全性，可广泛应用于高净空箱形桥主体结构。
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公开(公告)号：CN207295412U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201720590766.9
申请日：2017-05-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种上平纵联高强螺栓断裂后的防掉装置。下承式钢桥的上平纵联跨中采用高强螺栓连接时，此处高强螺栓位于线路中心上方，螺栓发生断裂掉落会危及行车安全。本实用新型于上平纵联跨中杆件高强螺栓连接处外周的平联杆件上下两面固定不等边角钢；穿过上下两层不等边角钢的长边固定有上层防护骨架钢筋和下层防护骨架钢筋；上层防护骨架钢筋顶端和顶端外周均固定有上层防护不锈钢板，组成上层防护骨架；下层防护骨架钢筋底端和底端外周均固定有下层防护不锈钢板，组成下层防护骨架。本实用新型采用防护钢板将上平联高强螺栓上方、下方及四周均防护，防止断裂螺栓后砸到高速列车上方危及行车安全，避免造成人员及财产的损失。
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