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公开(公告)号：CN107587853B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201710962993.4
申请日：2017-10-11
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
发明人： 宫能和 , 谌启发 , 毛忠良 , 储海岩 , 刘松玉 , 杨岳勤 , 刘柏林 , 冯锦林 , 马伟叁 , 徐俊 , 程雄志 , 顾永明 , 刘锦平 , 何明华 , 张宝恒 , 刘彦文 , 陈晓莉
摘要： 本发明属于土方工程机械技术领域，尤其涉及一种全回转全套管钻机。全回转全套管钻机包括机架，以及设置在机架上部的取管机构，设置在机架下部的钻机主体，所述取管机构包括抓管装置，和用于带动抓管装置在水平方向和竖直方向移动的驱动装置。本发明提供的全回转全套管钻机，通过在机架上部设置取管机构，并且取管机构通过在水平方向和竖直方向移动，能够实现取管和将套管放置在钻机主体上，相对于现有的吊车吊管具有不受施工场地限制的优点，尤其是受到竖直方向上空间限制小的优点。
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公开(公告)号：CN116153048A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310158290.1
申请日：2023-02-23
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种基于5G导轨智能驾驶的地面地下共用公交系统，包括：用于运营运输的智能公交车，用于公交车行驶的地面路段和地下通道，用于对公交车进行统一调度控制的5G智能控制系统，公交车在5G智能控制系统的控制下可在地面路段和地下通道之间自由有序行驶，地下通道内设有轨道，公交车两侧设有与轨道相匹配的侧向轮，在侧向轮与轨道的配合下可使公交车在地下通道的轨道上行驶；该公交系统通过5G智能网联，提供更加精准及时的路况信息、智能驾驶、车路协同、信息互通、编队行驶，形成有序通畅的地面和地下交通，适用于公共交通领域。
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公开(公告)号：CN116120704A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310060975.2
申请日：2023-01-17
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 浙江石金玄武岩纤维股份有限公司
IPC分类号： C08L61/06 , C08L63/00 , C08L9/02 , C08L83/04 , C08K7/10 , C08K3/36 , C08K5/09 , C08K3/26 , C08J5/04
摘要： 本申请实施例提供一种隧道衬砌加固用玄武岩纤维增强树脂复合材料及制备方法，包括以下重量份数的原料：树脂30～65份、玄武岩纤维10～60份、改性剂2～8份、填料5～15份和辅助材料3～10份；制备方法包括以下步骤：1)制备树脂糊状物：将称取好的树脂、改性剂、填料和辅助材料依次加入搅拌釜中混合均匀，得到树脂糊状物；2)制备片状模压料：将制备的树脂糊状物挂糊在玄武岩纤维上，然后进行切纱、复合、浸渍，放于烘箱中熟化处理15h，再通过切片、压制得到片状模压料；3)压模成型得到玄武岩纤维增强树脂复合材料；本申请具有良好的力学性能、使用寿命长的有益效果；适用于隧道衬砌加固的技术领域。
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公开(公告)号：CN116104522A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310130872.9
申请日：2023-02-17
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种隧道衬砌加固结构、施工方法及加固主体的制备方法。隧道衬砌加固结构包括加固主体，加固主体为玄武岩纤维与树脂两种材料加固主体；加固主体包括：波纹板；两个横向板，分别形成在波纹板相对的两侧，每个横向板沿其长度方向间隔设置有多个横向板螺栓孔；两个竖向板，分别形成在波纹板相对的另外两侧，每个竖向板沿其长度方向间隔设置有多个竖向板螺栓孔；隧道衬砌加固结构还包括螺栓，左右相邻的两个加固主体的紧邻的两个竖向板通过所述螺栓、螺母和竖向板螺栓孔实现螺栓固定连接，上下相邻的两个加固主体的紧邻的两个横向板通过螺栓固定连接。本申请实施例解决了传统衬砌加固方式耐久性不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN113699902B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111144861.3
申请日：2021-09-28
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
发明人： 周光忠 , 常祝 , 谌启发 , 梁志新 , 万鹏 , 孙世豪 , 王浩 , 杨建福 , 纪博林 , 周衍领 , 姜敏 , 耿冬梅 , 姚坤峰 , 胡莲 , 李刚 , 毛敏 , 斯芳芳 , 刘兆宇
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明涉及桥梁换梁技术领域，尤其涉及一种换梁设备。上述换梁设备包括：第一运梁车，第一运梁车用于装载新梁段；第二运梁车，第一运梁车和第二运梁车沿纵向间隔分布，第二运梁车用于装载旧梁段；吊梁装置，吊梁装置包括主梁和两个移动装置，两个移动装置位于第一运梁车和第二运梁车之间，且两个移动装置分别与第一运梁车和第二运梁车连接；移动装置的顶侧安装有支撑座，支撑座上安装有两个支撑梁，两个支撑梁位于主梁的横向两侧且与主梁连接；支撑梁设置为可竖向伸缩，以调节吊梁装置的高度；且支撑梁设置为可转动，以调节吊梁装置的宽度。本发明的目的在于提供一种能够满足多种通行条件的换梁设备。
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公开(公告)号：CN115404735A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210992457.X
申请日：2022-08-18
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
发明人： 罗九林 , 梁志新 , 朵君泰 , 万鹏 , 周光忠 , 谌启发 , 雷升祥 , 丁正全 , 杨建福 , 姜敏 , 张兆祥 , 武利平 , 邹春华 , 李刚 , 杨少宏 , 张宁辉 , 耿冬梅 , 胡莲 , 常祝 , 纪博林 , 孙野 , 胡秀军
摘要： 本申请实施例提供一种道面板和道面结构，道面板的表面呈正多边形，道面板的顶角沿厚度方向设有安装凹部，安装凹部贯通道面板的两个相互平行的表面；安装凹部包括沿厚度方向相互贯通的第一缺口和第二缺口，第一缺口的横截面积大于所述第二缺口的横截面积。该道面板和道面结构使得在对多个道面板进行拼接时，连接件通过安装凹部可嵌入道面板内，能够较为容易地使得对应的侧面相互贴合，以提高整体的平整度，且提高了道面板的利用率，可快速对道路进行维修，抢建。
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公开(公告)号：CN114106912B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202111250622.6
申请日：2021-10-26
申请人： 北京中铁新材料技术有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： C10M169/04
摘要： 本公开涉及一种生态友好型盾尾密封油脂及其制备方法和应用，以重量份计，所述密封油脂包括如下组份：基础油15‑40份、增粘剂5‑20份、增稠流变剂1‑5份、附着力改进剂1‑5份、增强剂3‑8份和填充剂30‑50份。本公开提供的密封油脂抗水压密封性好、泵送性优异，且粘附性强；同时组成成分大部分都是天然无毒，可再生且生物可降解的，可以避免盾尾密封油脂对地下水、环境和构筑物的污染，促进生态环境的持续改善。
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公开(公告)号：CN113294138B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110616772.8
申请日：2021-06-03
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种全套管全回转钻机装置，涉及低净空施工环境下机械装备技术。全套管全回转钻机装置包括：主机架，主机架的底板设置有用于与套管配合的套管孔；回转钻进机构，回转钻进装置连接于主机架的顶部；回转钻机机构具有钻进组件、检测件及调整组件；钻进组件用于带动套管钻进；调整组件连接于钻进组件与主机架之间；检测件设置于主机架；控制器，控制器与检测件、调整组件电连接，控制器用于根据检测件的检测结果控制调整组件调整套管的垂直度。本申请实施例在低净空施工环境下，能够实现套管的自动取用和钻进，实现套管钻进过程中套管的自动纠偏，能够同时实现钻进和取土。
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公开(公告)号：CN114876554A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210623265.1
申请日：2022-06-02
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种隧道的通风排烟系统，包括：端部排烟装置，设置在隧道的排烟风道的端部；多个排烟道接力装置，间隔设置在隧道的排烟风道内，所述排烟道接力装置用于分段对排烟风道吹风提升排烟风道内的压力，且和所述端部排烟装置共同将排烟风道内的烟气排出排烟风道。本申请实施例通过在排烟风道内安装排烟道接力装置，排烟风道的端部安装端部排烟装置，形成了定点排烟功能，有效的解决了排烟风道管路较长时造成的排烟风道负压值增加，降低了排烟系统管网阻力，避免了由于排烟风道近端着火工况中排烟口风速过大造成排烟系统失效的问题，提升了通风及排烟系统的可靠性、智能性。
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公开(公告)号：CN114635360A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210239046.3
申请日：2022-03-11
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本公开涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种架设桥梁梁体的方法。该架设桥梁梁体的方法包括如下步骤：步骤一：运梁机移动至梁场搬运多段预应力梁体，连续架设在桥墩上，多段预应力梁体形成基础桥面，其中基础桥面与已架梁体的间距为两段梁体的长度；步骤二：将架桥机和运梁车放置在基础桥面上，该基础桥面作为标段桥梁的架设起点；步骤三：将运梁机移动至梁场的存放梁体的区域，并将一段预应力梁体从梁场搬运到运梁车上方。该架设桥梁梁体的方法，运梁机既能用于将梁体从梁场搬运到线路处，又能将梁体从桥下提升到桥梁上的运梁车上，还能满足桥梁梁体在梁场内预制过程的搬运要求，同时还具有将梁体架设到桥墩上的功能，起到搬、提、架一体的作用。
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