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公开(公告)号：CN104805820B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410620325.X
申请日：2014-11-05
IPC分类号： E02B17/02
摘要： 本发明提出了一种桁架桩腿结构及其非对称主弦管，包括：齿条板、小弧面板以及大弧面板；小弧面板截面呈圆弧状，小弧面板的两侧边固定于齿条板的一面；大弧面板截面呈一半径大于或等于小弧面板截面半径的圆弧状，且大弧面板截面的弧长大于小弧面板，大弧面板的两侧边固定于齿条板的第二面。本发明可在有效控制主弦管耗材的同时提高桩腿的强度。本发明不影响现有围井区设计以及升降装置和锁紧装置的配套，节约设计成本。其中，非对称主弦管避免了桁架桩腿结构同一水平高度节点内撑管搭接焊接，可缓解节点疲劳问题，撑管焊接相贯面加工相对简单、精度容易控制，降低废品率，减少打磨时间，焊接操作空间增大、方便工人操作，提高焊接质量。
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公开(公告)号：CN106585874A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510676922.9
申请日：2015-10-16
IPC分类号： B63B11/00
摘要： 本发明公开了一种干货舱舱室及具有该干货舱舱室的船体的舱室，所述舱室包括多个沿横向排列的用于装载不同种类货物的舱室单元，其中，位于中间部位的舱室单元是用于装载干货的干货舱舱室，所述干货舱舱室包括上部舱室和下部舱室，所述上部舱室包括由多个槽型舱壁横纵交叉形成的多个前后连续分布的上部子舱室，所述下部舱室包括多个呈漏斗状的下部子舱室，每一下部子舱室的上方对应设有一上部子舱室，且所述上部子舱室与所述下部子舱室相互连通，所述上部子舱室和所述下部子舱室组成一子舱室。本发明的干货舱舱室提高了空间利用率，且便于清洗。本发明的船体的舱室的布置有利于控制整船的重心，有利于整船的稳定性及破舱稳性。
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公开(公告)号：CN106314700A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510381523.X
申请日：2015-07-02
摘要： 本发明提出一种海洋平台、连接肘板及其设计方法，连接肘板连接于海洋平台的立柱与甲板盒之间，连接肘板由与甲板盒固定的第一边、与立柱固定的第二边以及弧型边围合而成，第一边与第二边垂直连接，第一边长度大于第二边，弧型边包括第一弧型段以及第二弧型段；第一弧型段具有第一端与第二端，第一端连接于第二边，第一弧型段的对应圆半径大于第二边的长度，且第一弧型段在其与第二边交点处的切线，与第二边倾斜设置；第二弧型段具有第一端与第二端，第一端连接于第一边，第二端连接于第一弧型段的第二端，第一弧型段的对应圆的半径大于或等于第二弧型段。
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公开(公告)号：CN104805858B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410363897.4
申请日：2014-07-28
摘要： 本发明提供了一种自升式平台桩腿及具有该桩腿的海洋平台，所述桩腿包括呈中空柱状的桩腿主体，桩腿主体上沿其高度方向的不同位置各设置有一组插销孔，一组插销孔沿桩腿主体周向分布；所述桩腿还包括隔离件和至少一个连通件，隔离件安装于桩腿主体内的设定位置，隔离件的外形与桩腿主体的内部截面形状相适配而将桩腿主体内部空间分隔为相互独立的一上空腔和一下空腔；连通件一一对应安装于下空腔内的每组插销孔处；连通件设有一组相互连通的开口，每个连通件的各开口与桩腿主体内壁连接固定并与每组插销孔一一对应连通，使得每组插销孔相连通并与下空腔相隔离。本发明不影响插销的插拔操作，可避免泥土进入桩腿中，减小拔桩难度。
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公开(公告)号：CN118850272A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410899552.4
申请日：2024-07-05
摘要： 本发明涉及一种海上制氢制氨制醇一体化平台，包括半潜式平台和设置于半潜式平台上的制氢制氨制醇系统。半潜式平台包括下浮体、立柱和主甲板，立柱支撑设置于下浮体上，主甲板支撑设置于立柱的顶端。制氢制氨制醇系统设置在主甲板上，其包括海水淡化模块、制氢模块、制氨模块和制醇模块。海水淡化模块的出口端与制氢模块连接，制氢模块用于利用淡水制备氢气，并向制氨模块和制醇模块提供氢气。制氨模块用于利用氢气制备氨。制醇模块用于利用氢气制备甲醇。该平台既能在深远海漂浮作业，也能在近岸的浅水区坐底作业，并具备插桩定位功能。该平台具备同时制氢、制氨、制醇的能力，可作为海上加氢站、加氨站、加醇站，实现了一座平台多场景的应用。
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公开(公告)号：CN115180082B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210848989.6
申请日：2022-07-19
摘要： 本申请提供一种单柱式光伏发电阵列平台，单柱式光伏发电阵列平台包括：至少两个光伏板托盘、至少四个浮体支撑柱和索网系统。至少两个光伏板托盘呈阵列排列，光伏板托盘的形状为多边形，并具有多个角。光伏板托盘上设置有光伏板。浮体支撑柱为单柱式结构，浮体支撑柱能够竖直地漂浮于海面上，且部分位于海平面以上，浮体支撑柱连接于光伏板托盘的角处，相邻的两个光伏板托盘共用一个浮体支撑柱。索网系统包括索网缆绳，索网系统设置在浮体支撑柱的稳心所在的平面，索网缆绳连接浮体支撑柱，索网系统的索网缆绳的长度能够使得全部浮体支撑柱在海面上保持竖直状态。通过以上设计，能够大幅提高阵列平台的抵抗风、浪和流载荷的能力，并能够实现所有部件可以批量运输到目的海域，降低成本。
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公开(公告)号：CN115450848A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211148121.1
申请日：2022-09-20
摘要： 本发明提供了一种浮式风机的海上安装系统及海上安装方法。海上安装系统包括安装船、多个单桩、拖运机构、多个顶升设备以及吊机。安装船位于浅海区域，并能够站立于海床上；多个单桩沿周向间隔竖立于浅海区域的海床中；多个单桩围合形成一容置空间；安装船靠近容置空间；拖运机构用于将浮式风机的半潜基础拖运至容置空间内；多个顶升设备，与多个单桩一一对应设置；各顶升设备位于海面下，并位于对应的单桩的内侧，且各顶升设备均能够升降，而使顶升设备升起支撑半潜基础；吊机，设置于安装船上，用于将浮式风机的塔筒和风轮机舱组件吊装至半潜基础上。
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公开(公告)号：CN110348101B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN201910595316.2
申请日：2019-07-03
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及了一种海上结构物的风载荷获取方法，该方法包括：通过对海上结构物进行不同承风面上的轮廓提取，获得所述海上结构物在不同承风面上的轮廓；对海平面以上的承风面轮廓进行不同高度区间的轮廓提取，获得所述承风面对应于不同高度区间的轮廓；根据不同高度区间所对应轮廓的面积、所述海上结构物对应的形状系数以及不同高度区间对应的高度系数，计算所述承风面在总体上的风载荷系数；根据所述承风面在总体上的风载荷系数、风向角度和风速计算所述海上结构物的风载荷。采用本申请提供的方法能够对海上结构物的风载荷进行高效获取。
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公开(公告)号：CN110306513B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910393870.2
申请日：2019-05-13
摘要： 本发明公开一种主弦管及其设计方法、桩腿、以及可代替实腹式主弦管的空腹式主弦管的设计方法。所述主弦管包括齿条板以及与所述齿条板连接的半弦管；齿条板包括至少两齿条以及连接组件。齿条包括齿板以及齿牙，齿板背离齿牙的侧面为连接面，连接组件沿所述齿条的宽度方向连接于两所述齿条之间。因此本发明齿条的结构能够有效的节省被切除齿形材料的浪费。并且连接组件的设置连接组件连接于两齿条之间，以对来自齿牙啮合力进行传导，提高了齿条板的截面刚度，由此本发明技术方案实现了在节省材料的同时，有效的保证了主弦管的结构强度。
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公开(公告)号：CN108820148B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201810644461.0
申请日：2015-04-13
申请人： 中集海洋工程研究院有限公司 , 巴索技术公司 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司 , 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种半潜平台及其下浮体。所述下浮体包括两个艏艉段和一个中间段，两个艏艉段分别连接在中间段纵向的两端；艏艉段在纵向上为由中部至两端宽度渐缩的结构，艏艉段的最大宽度处通过曲面圆滑过渡至外端，艏艉段的最大宽度处至外端端部的外轮廓线为半椭圆；艏艉段的最大宽度处与中间段通过椭圆弧和至少一段内凹圆弧圆滑过渡连接，且椭圆弧与半椭圆相连并在同一个椭圆上，艏艉段的最大宽度为椭圆的短轴；中间段的最大宽度小于艏艉段的最大宽度。本发明采用流线型结构的下浮体，有利于减少半潜平台的拖航及自航阻力，降低平台主机或拖轮主机的燃油消耗量，进而降低了作业成本。进一步地，本发明还可改善了平台垂荡性能。
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