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公开(公告)号：CN108780987A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780015241.5
申请日：2017-02-21
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 降低将支承导电部件的部分采用树脂制的支承部件的制造成本。支承部件(10)具备树脂制的主体部(20)和金属制的板(60)，主体部(20)具有支承电线(50)等导电部件的支承面(23)，板(60)具有螺栓(80)的通孔(64)并安装于装置。主体部(20)具有接受部(25)，接受部(25)将板(60)压入并固定。
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公开(公告)号：CN108701932A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780011380.0
申请日：2017-01-31
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 提供一种布线结构，其能对电线的引出部分的引出尺寸以一定的量进行管理。一种布线结构，具备树脂制的布线部件(10)和电线(60)，布线部件(10)具有布线面(13)，电线(60)具有沿布线面(13)布线的部分以及从布线面(13)引出的部分，连接器(70)连接于所述引出的部分的端部。在布线部件(10)的布线面(13)中的电线(60)的引出位置的附近一体设置有电线(60)的定位固定部(14)。
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公开(公告)号：CN108352656A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680064356.9
申请日：2016-11-08
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 曾根康介
IPC: H01R13/631 , H01R13/518
Abstract: 不使机器侧连接器大型化，而能将多个机器侧连接器以及多个保持侧连接器一并嵌合。在并列的各电磁阀(1)安装有机器侧连接器(3)。与机器侧连接器(3)对应的保持侧连接器(7)借由连结部件(19)安装于保持件(18)。在电磁阀(1)侧形成有具有定位部(8A)的引导槽(8)，在保持侧连接器(7)的连结部件(19)形成有导向部(9)。导向部(9)利用定位部(8A)矫正保持侧连接器(7)的姿势，从而引导机器侧连接器(3)以及保持侧连接器(7)而使它们正对。
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公开(公告)号：CN105531885A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201480044390.0
申请日：2014-07-22
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R13/631 , H01R13/64
CPC classification number: H01R13/629 , H01R4/24 , H01R13/631 , H01R13/64
Abstract: 本发明通过使嵌合时的引入部不变大，避免连接器(40)的大型化。对方外壳(71)具有筒状的护罩部(72)。外壳(41)具有能够嵌合到护罩部(72)内的外壳主体(42)。对方外壳(71)能够绕与两外壳(41、71)的嵌合方向平行的轴进行角位移。护罩部(72)的开口缘的一边被设成沿着角位移方向弧状地弯曲的对方圆弧部(74)。外壳主体(42)的嵌合方向前表面的一边被设成沿着角位移方向弧状地弯曲、并且被引导到对方圆弧部(74)而能够进入护罩部(72)内的圆弧部(64)。
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公开(公告)号：CN113631426B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202080023507.2
申请日：2020-03-27
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 一种布线模块，具备：功能性片材，配设于形成车辆的顶盖部分的顶板与构成车室内的顶棚形状的内饰部件之间，并相对于所述顶板和所述内饰部件呈面状地扩展；及传送部件，设于所述功能性片材，所述功能性片材形成为包括起到绝热功能、隔音功能和电波屏蔽功能中的至少之一的层，所述传送部件与搭载于所述车辆侧的车辆侧设备电连接，所述传送部件在所述功能性片材中形成至能够对搭载于所述顶盖部分的车顶侧设备进行电力供给或者通信的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117881576A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202280058231.0
申请日：2022-08-25
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 以提供使机器向车辆的后安装容易的技术为目的。车载机器的装配结构具备：后安装机器装配部，设置于车辆；中间底板，装配于所述后安装机器装配部；以及后安装机器，装配于所述中间底板。
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公开(公告)号：CN117280878A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202280032215.4
申请日：2022-04-27
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H05K7/20
Abstract: 目的在于提供即使不与蓄冷材一起收容于绝热外壳也能够进行设备的散热对策的技术。设备模块具备：刚性构件，在车辆中配置于车顶面板与内装构件之间的车顶内空间并且固定于所述车顶面板；及设备，固定于所述刚性构件。在所述刚性构件设置有与所述设备接触而从所述设备接受热的受热部和将所述受热部接受到的热散发的散热部，所述受热部和所述散热部设置于所述刚性构件的表面中的互相分离的部位，热经由所述刚性构件中的连结所述受热部和所述散热部的热移动路径而从所述受热部向所述散热部移动。
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公开(公告)号：CN116997488A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202280020892.4
申请日：2022-03-11
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能够提高配置于车辆中的车身板与内饰构件之间的配置空间的设备的设计的自由度的技术。一种配线模块，在车辆中配置于车身板与内饰构件之间的配置空间，其中，所述配线模块具备：至少1个设备；传输构件，分别从所述至少1个设备的每个设备延伸；以及刚性构件，包含板固定部和多个设备固定部。所述至少1个设备的每个设备分别固定于从所述多个设备固定部中选择出的某一个设备固定部，所述传输构件中的分别从所述至少1个设备的每个设备延伸出的部分保持于所述刚性构件。配线模块通过所述板固定部固定于所述车身板。
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公开(公告)号：CN115443583A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202180029392.2
申请日：2021-04-05
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 以提供能缩短带端子的电线中配置于连接器壳体的腔中的部分的长度尺寸的技术为目的。带端子的电线具备：包覆电线，包括导体芯线和覆盖所述导体芯线的绝缘包覆部；接头端子，与所述导体芯线连接；连接器端子，与对方侧端子连接；单芯的中继导体，其一端与所述接头端子连接，并且另一端与所述连接器端子连接；以及密封构件，盖在所述中继导体的中间部上。所述接头端子的线筒在沿着所述接头端子的长度方向的相同位置上与所述导体芯线及所述中继导体压接。
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公开(公告)号：CN114599554A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202080074099.3
申请日：2020-08-21
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能够简单地将配线构件与被粘接体固定的技术。配线构件的固定结构具备：配线构件，包括至少1根线状传输构件；发热层，设置成包围所述配线构件的周围；被粘接体，固定有所述配线构件；以及接合层，设置于所述发热层与所述被粘接体之间以及所述发热层与所述配线构件之间中的至少一方，所述发热层是能够通过感应加热而发热的层，所述接合层是通过在进行感应加热时从所述发热层传递的热量而呈现接合性的层，且与所述被粘接体和所述配线构件中的至少一方以及所述发热层接合。
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