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公开(公告)号：CN116434376A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202211488177.1
申请日：2022-11-25
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种智能网联汽车预警终端设备，由CPU、高精度惯导定位模块、5G通信模块、CAN采集器、六轴传感器、生命体征传感器、PC5通信模块等单元构成，该设备终端可实现基于卡尔曼滤波方式对PC5的通信故障进行预警；通过对行驶途中驾驶员的多项生命体征实时感测，对驾驶员的健康状况保持必要监控，避免健康异常影响安全驾驶；采集驾驶行为相关的运行数据，基于最小局部熵的驾驶行为片段分割算法和LDA聚类模型训练实现驾驶行为的预测，在车辆或平台端对可能影响驾驶安全的驾驶行为提早发现。本发明相对于现有技术能够更全面的监测行驶安全相关因素，提升驾驶安全性能。
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公开(公告)号：CN113844437B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202111082592.2
申请日：2021-09-15
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于车车通讯的分布式驱动车辆爆胎控制方法，相比于现有技术，基于胎压和横摆率双参数判断是否爆胎，能够及时有效地对车胎情况作出准确判断并启动应急装置，利用分布式驱动自身特点，结合方向盘转角控制器和车身转矩控制器，快速控制各个车轮，使车辆回归稳定状态并停下，同时基于车车通讯技术，将爆胎车辆的状态信息与后方车辆进行沟通，方便后车及时作出减速避让处理，爆胎车辆则通过环境信息处理单元判断后方状态，对控制策略作出相应调整，从而能够避免因爆胎引发的自身和后方车辆的危险。
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公开(公告)号：CN114545277A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210153166.1
申请日：2022-02-18
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： G01R31/392
摘要： 本发明提供了一种基于容量衰减的动力电池退役预测方法，构建了基于LSTM网络的容量衰减算法预测模型以及基于对已退役电池统计的退役统计预测模型，分别作为该方法的两个基础模型，用于根据数据样本的实际情况决策具体使用哪个基础模型。在样本数量较少、数据质量较差的情况下，通过退役统计预测模型得到相对粗略的预测结果。而在样本数量充足、质量较高时，通过容量衰减算法预测模型则能够针对不同材料、场景用途的电池，实现更为精确的退役时间预测。该方法能够对现存新能源车辆实现更广泛的覆盖，有利于对已退役电池和未来将退役电池的有效大数据分析，从而具有了现有技术所不具备的诸多有益效果。
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公开(公告)号：CN113288088A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110731605.8
申请日：2021-06-29
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： A61B5/0205 , A61B5/01 , A61B5/00
摘要： 本发明提供了一种基于生命体征检测的实时体温监测预警系统与相应方法，针对现有瞬时体温监测手段易受人体自身以及外部环境等多方面因素影响的缺陷，通过对连续采集的多项生命体征数据进行噪声剔除、数据填充以及平滑处理，有效克服了多种因素对体温检测精度的不利影响，能够准确得到被监测对象在特定时间段内的实际体温变化，从而大大提高了体温异常预警的效率，尤其适用于目前在公共场所对大量人群的防疫监测。
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公开(公告)号：CN118798574A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411014262.3
申请日：2024-07-26
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要： 本发明涉及充电桩规划技术领域，公开了一种充电桩数量规划方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取历史时段内不同车辆在高速路段运行时的运行状态数据，基于该数据确定车辆经过充电服务区时是否存在充电需求，并根据存在充电需求时的具体信息，构建需求数据库；根据需求数据库确定目标充电服务区对应的充电需求分布向量、假期因子向量和季节因子向量；并获取目标充电服务区对应的电车增长趋势因子向量，并通过预设时间序列预测算法对得到的多种向量进行计算，得到目标充电服务区对应的充电桩规划数量，本发明通过对目标充电服务区多角度下的影响因子进行考量，得到充电桩规划数量，可以兼顾充电桩平时的利用率和高峰期的充电保障。
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公开(公告)号：CN118332348A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410344241.1
申请日：2024-03-25
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
摘要： 本发明涉及车联网大数据分析技术领域，公开了SCR远程数据监测方法、装置、设备、存储介质及程序产品，方法应用于模拟器设备，包括：模拟生成车辆CAN总线的模拟报文；通过模拟报文计算车辆在典型工况下的模拟氮氧化物排放数据；从监测平台下载车辆上报的监测氮氧化物排放数据；将监测氮氧化物排放数据和模拟氮氧化物排放数据进行比对，并根据比对的数据误差分析监测氮氧化物排放数据是否被篡改。本发明解决了车辆SCR数据篡改难以发现的问题。
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公开(公告)号：CN118331757A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410222881.5
申请日：2024-02-28
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
摘要： 本发明涉及新能源车联网技术领域，公开了一种数据写入消息队列的方法、系统、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取车辆数据消费者的负载和消息队列中的数据积压分区，其中，消息队列包含第一预设数量个分区，车辆数据消费者用于消费分区中的数据；根据负载和数据积压分区，生成每个分区的权重；获取待写入数据，并根据待写入数据和权重确定目标分区；将待写入数据写入目标分区。本发明解决了Kafka出现数据积压后，会继续向积压分区写入数据，导致积压越来越严重的问题。
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公开(公告)号：CN118314765A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410344199.3
申请日：2024-03-25
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
摘要： 本发明涉及车联网技术领域，公开了一种多车场景下的车载终端预警方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取目标车辆的第一车辆信息，基于第一车辆信息确定目标车辆的周边车辆，获取周边车辆的第二车辆信息；根据第一车辆信息和第二车辆信息，确定目标车辆对应的周边车辆中的威胁车辆和威胁车辆对应的第三车辆信息，基于第三车辆信息确定威胁车辆对应的危险场景；根据第一车辆信息和第三车辆信息，计算威胁车辆对应的各个危险场景下的危险预警结果；基于目标车辆对应的各个威胁车辆的危险预警结果进行车辆预警，本发明通过确定目标车辆的威胁车辆，并对威胁车辆在对应危险场景下的危险预警结果，降低车辆危险预警时的计算负荷，提高计算效率。
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公开(公告)号：CN118295000A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410376321.5
申请日：2024-03-29
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
摘要： 本发明涉及新能源车联网技术领域，公开了一种面向网联车辆GNSS故障的车辆定位方法、装置及计算机设备，该方法包括：获取目标车辆相对于第一预设数量个目标邻车的相对位置信息和目标邻车的全球绝对位置信息，根据相对位置信息和全球绝对位置信息，得到目标车辆的第一位置信息；获取目标车辆相对于全球导航卫星系统的第二位置信息；根据第一位置信息和第二位置信息生成目标序列；根据目标序列和第一预设检测器，对全球导航卫星系统进行准确性校验，得到校验结果；根据校验结果，利用第二位置信息和预设滤波器，得到目标车辆的目标定位信息，或者，利用第一位置信息和预设滤波器，得到目标定位信息。提高了车辆定位的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118148757A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410422777.0
申请日：2024-04-09
申请人： 北京理工新源信息科技有限公司
摘要： 本发明涉及车联网大数据分析技术领域，公开了一种尿素质量检测方法、装置、计算机设备及存储介质，该方法包括：在确定车辆的待检测数据未存在篡改的情况下，获取车辆在预设时长内的预设化合物排放量；判断预设化合物排放量是否在预设范围内，并将不在预设范围内的预设化合物排放量对应的车辆作为待检测车辆；判断是否接收到待检测车辆的预设故障码，如果没有，则确定待检测车辆为目标车辆，其中，目标车辆存在尿素质量异常问题，预设故障码是车辆产生尿素质量异常问题之外的问题后生成的。本发明解决了难以高效地判断车辆是否篡改数据并对车辆尿素进行质量检测以确定存在尿素质量异常问题的车辆的问题。
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