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公开(公告)号：CN105647029A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610034352.8
申请日：2016-01-19
Applicant: 南京聚隆科技股份有限公司
CPC classification number: C08L23/0815 , C08L2205/02 , C08L2205/03 , C08L23/14 , C08L23/12 , C08K13/02 , C08K3/34 , C08K7/02
Abstract: 本发明公开了一种用于童车主梁聚丙烯材料及其制备方法，属于高分子材料技术领域。本发明的原料包括以下重量份的组分：普通共聚聚丙烯40-60份，高结晶共聚聚丙烯20-30份，高熔体强度聚丙烯5-15份，增强剂10-30份，抗氧剂0.2-2份，光稳定剂0.1-0.5份，润滑剂0.3-1份。本发明采用具有超高韧性和延伸率的高熔体强度聚丙烯与具有高刚性的高结晶共聚聚丙烯复合，制备了弯曲模量超过2300MPa，悬臂梁缺口冲击强度超过25KJ/m2，拉伸延伸率超过500%的超高刚韧聚丙烯材料，满足了儿童手推车结构支架对高刚性、高韧性、高延伸率要求，有望在童车用品市场，甚至是汽车、家电行业应用。
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公开(公告)号：CN105153689A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510613907.X
申请日：2015-09-23
Applicant: 南京聚隆科技股份有限公司
IPC: C08L77/02 , C08L51/06 , C08L23/06 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K3/34 , C08K3/32 , C08K5/20 , C08K3/26 , C08L51/04 , C08L83/04 , C08K7/20
CPC classification number: C08L77/02 , C08K2201/003 , C08K2201/004 , C08L2205/03 , C08L2205/24 , C08L51/06 , C08L23/06 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K3/34 , C08K3/32 , C08K5/20 , C08L51/04 , C08K2003/265 , C08L83/04 , C08K7/20
Abstract: 本发明涉及一种复合材料及其制备方法，尤其是一种聚酰胺6复合材料及其制备方法。本发明选择无碱短切纤维作为聚酰胺6复合材料的增强剂，添加相容剂改善玻纤增强材料的耐疲劳性和低温脆性。添加偶联剂、润滑剂、无机矿物提高聚酰胺6复合材料和玻璃纤维结合性，加强玻璃纤维在聚酰胺6复合材料中的分散，这样玻璃纤维不容易裸露在表面，具有较好的表面。本发明的意义在于开发一种能用于注塑汽车门、窗框装饰条的聚酰胺6复合材料。
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公开(公告)号：CN104910620A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510355624.X
申请日：2015-06-24
Applicant: 南京聚隆科技股份有限公司
CPC classification number: C08L77/06 , C08K5/098 , C08K5/18 , C08K5/526 , C08K7/14 , C08L77/02 , C08L2205/02 , C08L83/04
Abstract: 本发明涉及一种尼龙复合材料及其制备方法，尤其是一种玻纤增强高透光可激光焊接的尼龙复合材料及其制备方法，属于材料技术领域。该复合材料由下列各组分组成：尼龙66、尼龙6，43-74重量份；预处理的无碱无砷短切玻璃纤维20-40重量份；高透光复合协效剂5-15重量份；其他助剂1-2重量份。本发明产品具有环保、高透光率，符合欧盟Rohs要求，玻璃纤维增强综合性能优异，特别适用于激光焊接领域和对材料透光率有很高要求的领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104448563A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410737494.1
申请日：2014-12-05
Applicant: 南京聚隆科技股份有限公司
CPC classification number: C08L23/12 , C08J5/042 , C08J9/08 , C08J9/103 , C08J9/105 , C08J2203/02 , C08J2203/04 , C08J2323/12 , C08K3/26 , C08K2003/265 , C08K2201/003 , C08L2201/08 , C08L51/06 , C08K13/04 , C08K7/06 , C08K3/34 , C08K5/1345 , C08K5/526
Abstract: 本发明涉及一种微发泡聚丙烯材料及其制备方法，尤其是一种碳纤维增强聚丙烯微发泡材料及其制备方法，属于高分子材料技术领域。本发明的原料由以下重量份的组分组成：聚丙烯40-70份，无机粉体0-40份，碳纤维5-40份，相容剂1-8份，发泡母粒1-5份，抗氧剂0.5-2份。其有益效果是：采用具有质轻、高强、高模、高耐热特征的碳纤维增强技术与微孔发泡技术相结合，在保证材料轻量化的同时，显著提高了材料的抗弯、抗拉强度、模量和耐热性能，获得了一种具有轻量化特征的高性能聚丙烯微发泡材料。产品可应用到汽车结构制件，如前端支架、座椅、冷却风扇、换挡器底座、翼子板、车轮罩护板等，实现汽车结构制件用材料轻量化；也可用于其它领域，比如建筑、电子、造船等。
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公开(公告)号：CN101914288B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201010267980.3
申请日：2010-08-30
Applicant: 南京聚隆科技股份有限公司
IPC: C08L77/02 , C08L51/06 , C08L33/04 , C08L53/02 , C08L23/08 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K7/20 , C08K3/34 , C08K3/26 , B29C47/92
CPC classification number: B29C47/92 , B29C47/0011 , B29C2947/9259 , B29C2947/92885
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机罩盖用尼龙6矿纤复合材料及其制备方法，其特征在于它主要由下列各组分经过混合挤出造粒组成：尼龙6树脂50-70重量份；玻璃纤维10-20重量份；无机矿物10-20重量份；相容剂2-8重量份；热稳定剂0.3-1重量份；偶联剂0.1-0.3重量份；抗氧剂0.1-0.3重量份；润滑剂0.3-1重量份。本发明材料的优点在于具有高韧性和高刚性的同时，也具有高流动性、尺寸稳定性和热稳定性能。
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公开(公告)号：CN102690515A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210197955.1
申请日：2012-06-15
Applicant: 南京聚隆科技股份有限公司
IPC: C08L77/06 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K5/3492 , C08K3/32 , C08K3/22 , C08K3/38 , C08K3/26 , C08K3/34 , B29C47/92
CPC classification number: B29C47/92 , B29B7/46 , B29B7/72 , B29B7/7461 , B29B7/90 , B29B9/06 , B29B9/12 , B29B9/14 , B29C47/0011 , B29C2947/9259 , B29C2947/92704 , B29C2947/92885 , B29C2947/92895 , C08K5/005 , C08K5/0066 , C08K5/34928 , C08L77/06 , C09K21/04 , C09K21/10 , C09K21/12
Abstract: 本发明提供了一种用于制备玻纤增强、易染色、可激光打标的无卤环保阻燃尼龙66复合材料的组合物，该组合物由以下按重量计的组分组成：尼龙66，30-60份，无碱无砷短切玻璃纤维20-40份，无卤阻燃剂15-30份，协效着色阻燃助剂3-8份，激光打标助剂0.2-1份，其他助剂1-2份。本发明产品具有环保无卤阻燃达到UL94V0级别，符合欧盟Rohs要求，优异的着色能力，适应各类激光打标，标记清晰，不掉色、不退色，玻璃纤维增强综合性能优异。
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公开(公告)号：CN102061088B
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201010582982.1
申请日：2010-12-10
Applicant: 南京聚隆科技股份有限公司
IPC: C08L77/02 , C08L77/06 , C08L51/06 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K7/20 , C08K3/34 , C08K3/26 , B29C47/92
CPC classification number: B29C47/92 , B29C47/0011 , B29C2947/9259 , B29C2947/92704 , B29C2947/92885 , B29C2947/92895
Abstract: 本发明涉及一种尼龙工程塑料及其制造方法，是一种高速铁路轨道交通用尼龙工程塑料及其制造方法，按重量百分比由以下组分组成：尼龙树脂35-60%，玻璃纤维20-35%，无机矿物0-10%，相容剂16-30%，光稳定剂0.3-0.5%，偶联剂0.1-0.3%，抗氧剂0.1-0.5%，润滑剂0.4-1%；相容剂为马来酸酐接枝三元乙丙橡胶和马来酸酐接枝POE中的一种或两种混合，相容剂的熔体流动速率在0.5-1.5g/10min。制造方法熔体温度220－280℃，混炼时间1－5min，相容剂采用侧喂料的加入方法加入挤出机；螺杆转速控制为300－450rpm。本发明拉伸强度、冲击韧性和尺寸稳定性都能满足速度300km/h以上高速列车运行的要求。
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公开(公告)号：CN102061088A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010582982.1
申请日：2010-12-10
Applicant: 南京聚隆科技股份有限公司
IPC: C08L77/02 , C08L77/06 , C08L51/06 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K7/20 , C08K3/34 , C08K3/26 , B29C47/92
CPC classification number: B29C47/92 , B29C47/0011 , B29C2947/9259 , B29C2947/92704 , B29C2947/92885 , B29C2947/92895
Abstract: 本发明涉及一种尼龙工程塑料及其制造方法，是一种高速铁路轨道交通用尼龙工程塑料及其制造方法，按重量百分比由以下组分组成：尼龙树脂35-60%，玻璃纤维20-35%，无机矿物0-10%，相容剂16-30%，光稳定剂0.3-0.5%，偶联剂0.1-0.3%，抗氧剂0.1-0.5%，润滑剂0.4-1%；相容剂为马来酸酐接枝三元乙丙橡胶和马来酸酐接枝POE中的一种或两种混合，相容剂的熔体流动速率在0.5-1.5g/10min。制造方法熔体温度220－280℃，混炼时间1－5min，相容剂采用侧喂料的加入方法加入挤出机；螺杆转速控制为300－450rpm。本发明拉伸强度、冲击韧性和尺寸稳定性都能满足速度300km/h以上高速列车运行的要求。
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