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公开(公告)号：CN105067637B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201510482533.2
申请日：2015-08-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N21/952
Abstract: 一种轴承球气浮旋转表面缺陷检测装置，它涉及一种检测装置。本发明为解决现有轴承球的检测装置在检测过程中摩擦驱动打滑，展开轮易磨损，以及检测步骤繁琐，稳定性低且可控性差等问题。本发明中转盘支架固接在底盘上，转盘支架上安装有竖直设置的转盘，转盘的盘面上固接有显微镜机构，储气壳用底座水平设置在底盘上且位于显微镜机构的下方，储气壳用底座上有储气壳，储气壳的顶端有上盖，储气壳用底座上有进气通道，上盖上加工有喷气嘴，喷气嘴的侧壁上加工有出气槽，轴承球放置在喷气嘴上，储气壳内为储气腔，储气腔的上下两端分别与喷气嘴和进气通道相连通，气动旋转接头设置在进气通道内并与进气通道相连通。本发明用于检测轴承球表面缺陷。
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公开(公告)号：CN105606192B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201511019610.7
申请日：2015-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 广州市昊志机电股份有限公司
IPC: G01H1/00
Abstract: 一种滚动轴承高速振动测量设备，它涉及一种振动测量设备。现有轴承检测均是低速检测，而轴承实际工作状态通常是在高速下运行，目前低速检测手段无法满足对轴承实际性能的掌握，检测数据无法满足实际工作需要。本发明包括试验台、轴向加载装置、传感器定位装置、驱动主轴和总底座，总底座水平设置，试验台设置在总底座上，传感器定位装置设置在试验台上，传感器定位装置的一侧设置有轴向加载装置，传感器定位装置的另一侧设置有驱动主轴；试验轴承套装在驱动主轴上且该试验轴承通过轴向加载装置顶紧在驱动主轴上，传感器组件的检测头有压力的紧贴在试验轴承的外圈上。本发明用于轴承检测工作中。
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公开(公告)号：CN105275978A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510822947.5
申请日：2015-11-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种整体式保持器重载满装密珠轴承，本发明涉及一种满装密珠轴承，具体涉及一种整体式保持器重载满装密珠轴承。本发明为了解决现有密珠轴承无法实现在重载工况下的直线运动或回转-直线往复耦合运动。本发明包括内圈、外圈、挡圈、保持架、多个螺栓和多个滚动体，多个滚动体可转动满装在保持架上，外圈套装在内圈上，多个滚动体和保持架安装在内圈和外圈之间，挡圈套装在外圈上并通过多个螺栓与外圈连接，每个滚动体的外表面、保持架的外表面、内圈的外表面和外圈的外表面均设有润滑层。本发明用于重载工况环境下的直线运动或回转-直线往复耦合运动。
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公开(公告)号：CN105090343A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510381831.2
申请日：2015-07-02
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F16F15/129 , F16H57/028
CPC classification number: F16H57/028
Abstract: 一种用于轻薄化齿轮上的减振降噪阻尼环，它涉及一种阻尼环。本发明解决了现有的阻尼环没有考虑阻尼环与齿轮配合面间摩擦特性对其配合面间摩擦力的影响，存在阻尼环减振降噪的应用范围窄的问题。阻尼环主体(1)上加工有开口(1-1)，阻尼环主体(1)的开口(1-1)为搭接开口，阻尼环主体(1)的开口(1-1)的切面与阻尼环主体(1)的轴线平行，阻尼环主体(1)的外圆周面上加工有滚花(1-2)。本发明用于轻薄化齿轮上的减振降噪。
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公开(公告)号：CN104694930A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510125336.5
申请日：2015-03-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种电火花沉积与微弧氧化工艺结合制备热障涂层的方法，它涉及一种制备热障涂层的方法。本发明的目的是要解决现有在工件上制备热障涂层的方法需要价格昂贵的设备，提高了工件的成本的问题。方法：一、沉积金属热障涂层；二、沉积金属层；三、金属层微弧氧化转为氧化物热障层，得到表面形成有热障涂层的工件。本发明不但具有传统电火花沉积技术成本低、灵活性强的优势，同时还解决了电火花沉积无法制备陶瓷性质热障涂层的技术局限，可以在任意金属基体上沉积复合热障涂层。本发明可获得一种电火花沉积与微弧氧化工艺结合制备热障涂层的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104459182A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410658215.2
申请日：2014-11-18
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01P3/36
Abstract: 内外圈同时转动的高速滚动轴承保持架光纤测速装置及测速方法，涉及轴承测速及运行状态监测领域。本发明是为了解决现有的测轴承保持架转速的方法，需要改变轴承保持架结构，并且不能测内外圈同时转动的滚动轴承保持架转速和不能测量打滑的问题。本发明所述外圈拖动装置带动一号轴旋转，内圈拖动装置带动二号轴旋转，1号测速装置和2号测速装置分别测量外圈拖动装置和内圈拖动装置转速，光纤放大器产生光信号经发射端光纤发出，透过外圈安装工装上排布光纤散射形成稳定的光斑，透过滚动轴承被接收端光纤接收，被光纤放大器接收的光信号将光信号进行放大处理后产生脉冲信号给计数器，计数器输出端连显示器输入端。它可用于高速滚动轴承状态监测中。
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公开(公告)号：CN101634338A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200910304984.1
申请日：2009-07-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种在滚珠表面制备自润滑膜的方法，它及一种制备自润滑层的方法。本发明解决了现有的润滑涂层的工艺方法很难在滚珠等球形表面制备均匀的自润滑涂层，致使在苛刻环境下服役的固体润滑滚珠轴承的使用寿命较短、摩擦特性较差的问题。本发明的步骤：步骤一、将待制备自润滑膜的滚珠、自润滑粉体按质量份数比为1∶1～10∶1的比例装入球磨罐内；步骤二、先将球磨罐内的真空抽至1×10 -2 Pa，然后设定球磨罐的转速在50-1000转/分钟以进行球磨，保持球磨时间为5-50小时；步骤三、在球磨结束后将滚珠取出，用超声将赘附在滚珠最外层的浮粉清洗掉，即可获得表面带有自润滑膜的滚珠。采用本发明方法获得的滚珠表面自润滑膜的摩擦系数小于0.15，完全符合自润滑的要求。
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公开(公告)号：CN101093007A
公开(公告)日：2007-12-26
申请号：CN200710072532.6
申请日：2007-07-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F16F1/38
Abstract: 高速转子系统减振用粘弹摩擦阻尼装置，它涉及一种阻尼装置，为了克服挤压油膜阻尼器的系统结构复杂，易贫油或断油而无法形成挤压油膜，导致减振失效的缺点。本发明由内环、阻尼材料锥环、阻尼材料平环、支撑环、端盖、外壳和定位块组成，所述内环的外壁上设有锥面和外台肩端面，阻尼材料锥环固定装在支撑环的内壁上，阻尼材料平环固定装在端盖内壁上，支撑环装有阻尼材料锥环的一侧装在内环的锥面上，且阻尼材料锥环的内锥面与内环的锥面相配合，端盖装有阻尼材料平环的一侧与内环的外台肩端面相接触，支撑环和端盖固定装在外壳的内壁上，定位块固定装在内环的顶端。本装置结构简单，不需要润滑油作为工作介质，简化供油系统，避免断油、贫油导致的减振失效。
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公开(公告)号：CN119269089A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411683621.4
申请日：2024-11-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M13/025 , G01M13/04 , G01M7/08
Abstract: 施加冲击载荷和持续离心载荷的航空主轴试验器以及模拟叶片脱落状态下发动机轴承试验的离心加载方法，它涉及冲击试验技术领域。本发明解决了现有的航空主轴轴承试验装置存在只能施加稳定载荷，存在无法同时施加冲击载荷和离心载荷的问题。本发明的主轴一端通过柔性联轴器与主轴电机驱动轴连接，主轴通过陪试轴承一和被试轴承与基座转动连接，离心加载单元位于被试轴承靠近主轴电机一侧，直杆上端安装有永磁体，线圈组与永磁体对应布置，直杆下端与推力块连接，推力块两侧斜面分别与两个离心块接触，两个离心块分别通过两个压缩弹簧与主轴连接。本发明用于实现发动机主轴轴承在模拟转子叶片脱落状态下承受瞬时冲击载荷和持续离心载荷的可靠性评价。
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公开(公告)号：CN118999433A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411361086.0
申请日：2024-09-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01B17/02
Abstract: 一种润滑油膜厚度与涂层厚度超声同步测量方法及系统，属于润滑状态监测技术领域。本发明针对现有同时监测油膜厚度与涂层磨损的方法难以实现盲区内油膜厚度测量及不适用薄涂层结构的问题。包括采集固体Ⅰ‑涂层‑空气界面的反射信号a和固体Ⅰ‑涂层‑油膜‑固体Ⅱ界面的反射信号b；进行傅里叶变换获得频域复谱；设置涂层厚度的搜索范围，基于反射信号a的频域复谱计算每个涂层厚度搜索值对应的参考信号频域复谱；利用反射信号b的频域复谱和参考信号频域复谱计算四层结构的传递函数；再计算不同涂层厚度搜索值对应的油膜层相位偏移，通过线性拟合方式得到涂层厚度测量值，进而得到油膜厚度测量值。本发明用于实现油膜厚度与涂层厚度的同步测量。
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