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公开(公告)号：CN118399338A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410385669.0
申请日：2024-04-01
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H02H7/26 , H02H1/00 , G06F18/2131 , G06F18/241 , G01R31/08 , G01R23/16 , H02J3/36 , G06F123/02
摘要： 本发明公开了一种基于图傅里叶变换的MMC‑HVDC交流联络线纵联保护方法，具体为：收集换流器交流联络线两侧的电流采样信号，利用加权路图将采样信号转换为图信号；利用图傅里叶变换求取图傅里叶系数，选择最低阶次的图傅里叶系数作为纵联保护方法的输入量；利用线路两侧图傅里叶系数构造调节系数，进一步构造改进的纵联保护方法差动量和制动量；提出了相应的保护方法，如果差动量大于制动量与制动系数的乘积，判断线路发生区内故障。本发明能准确识别故障线路及其故障相别，对高阻故障灵敏，抗噪性能良好；可应用于不同工作模式、额定功率换流器的交流联络线，在电流互感器饱和时能正常工作。
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公开(公告)号：CN115051382B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210711764.6
申请日：2022-06-22
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种机车接入三相电网低频振荡模态分析导纳模型的建立方法，其步骤主要是：A、建立dq旋转坐标系下机车的多输入多输出阻抗矩阵；再将其转换为单相静止坐标系下机车的单输入单输出阻抗模型；B、根据网络部分的等效电路，选左右侧供电臂上的机车接入点、三相电网低压侧的三相等效节点为系统节点；建立网络部分节点导纳矩阵。C、由单输入单输出阻抗模型，算出单相静止坐标系下左、右侧供电臂接入点机车的单输入单输出总导纳，并带入网络部分节点导纳矩阵，得到低频振荡模态分析导纳模型。用该模型进行模型分析和实验得到的结果和数据更准确、可靠、全面。能为车网系统的抗低频振荡设计、改建、机车PI控制的参数优化，提供更准确、可靠的依据。
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公开(公告)号：CN113162063B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110149535.5
申请日：2021-02-03
申请人： 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明提供一种抑制超低频振荡的多直流协调控制器设计方法，所述设计方法首先建立开环系统的状态空间模型，接着随机生成一系列的待选控制器，求取闭环系统矩阵及其特征值，并通过特征值筛选稳定闭环系统矩阵，对稳定闭环系统矩阵再求取其所有模态中的最小阻尼比，通过比较可找出稳定闭环系统矩阵最小阻尼比的最大者。为优化控制器性能，应用差分进化算法来生成新一代待检验的控制器，通过循环迭代实现闭环系统最小阻尼比的最大化，从而提高包括超低频模式在内所有振荡模式的阻尼。本发明可在一套算法中即可实现集中式、分散式、基于超前‑滞后补偿器结构的分散式等三种结构的多直流协调控制器设计，方便对比各种结构的协调控制器性能。
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公开(公告)号：CN114142443A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111418866.0
申请日：2021-11-26
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于随机矩阵的柔性直流电网线路纵联保护方法，具体为：将直流线路和直流母线、直流母线和相邻直流线路的1模电压故障分量组成两个矩阵，对两个矩阵进行复制、平移和镜像处理，扩展成为两个原始矩阵；叠加由拓扑参数确定的噪声矩阵，再根据随机矩阵理论变换为2个标准矩阵积；构造柔性直流电网线路的故障方向判据，确定阈值，计算2个标准矩阵积的平均谱半径，如果2个平均谱半径同时小于阈值，为正向故障，本地检测信号置1，并发送到对侧；构造故障线路识别判据，如果两侧检测信号为1，判定为故障线路。本发明能准确识别故障线路，耐受过渡电阻能力强，具有良好的抗噪声能力，可用于不同接线方式的柔性直流电网。
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公开(公告)号：CN113162063A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110149535.5
申请日：2021-02-03
申请人： 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明提供一种抑制超低频振荡的多直流协调控制器设计方法，所述设计方法首先建立开环系统的状态空间模型，接着随机生成一系列的待选控制器，求取闭环系统矩阵及其特征值，并通过特征值筛选稳定闭环系统矩阵，对稳定闭环系统矩阵再求取其所有模态中的最小阻尼比，通过比较可找出稳定闭环系统矩阵最小阻尼比的最大者。为优化控制器性能，应用差分进化算法来生成新一代待检验的控制器，通过循环迭代实现闭环系统最小阻尼比的最大化，从而提高包括超低频模式在内所有振荡模式的阻尼。本发明可在一套算法中即可实现集中式、分散式、基于超前‑滞后补偿器结构的分散式等三种结构的多直流协调控制器设计，方便对比各种结构的协调控制器性能。
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公开(公告)号：CN110601172A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910534293.4
申请日：2019-06-20
申请人： 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司 , 西南交通大学 , 南方电网科学研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于凸多面体不确定性的多直流协调控制器设计方法，用于为系统设计适应多工况的输出反馈控制器，以提高闭环系统H2、H∞以及衰减率等性能。该方法包括：步骤1，建立开环系统的多工况凸多面体模型；步骤2，应用正交实验方法生成初代控制器；步骤3，建立闭环系统状态空间模型；步骤4，应用二分法迭代调用扩展Lyapnuov方程，求取系统目标函数值；步骤5，应用差分进化算法生成新一代控制器；步骤6，对当前最优控制器应用正交交叉算子，保留最优个体；步骤7，计算新一代个体目标函数值；步骤8，当迭代次数等满足停止条件，进入步骤9，否则返回步骤5；步骤9，输出最优控制器参数及性能指标，结束操作。
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公开(公告)号：CN110048435A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910269498.4
申请日：2019-04-04
申请人： 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司 , 西南交通大学 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC分类号： H02J3/24
摘要： 本发明公开了一种基于Jensen不等式的电力广域时滞控制器设计方法，用于为广域系统设计时滞稳定控制器，提高闭环系统时滞稳定裕度，该方法步骤如下：步骤1，随机生成待求系统初代控制器参数；步骤2，建立无时滞时闭环系统状态空间模型；步骤3，对无时滞时稳定的闭环系统，应用二分法迭代调用Jensen不等式时滞判据求取允许的时滞稳定上限；步骤4，应用差分进化算法的交叉、变异及选择操作生成新一代控制器参数；步骤5，判断迭代次数达上限或前后两次最优允许时滞稳定上限差是否小于指定值，如是，进入步骤6，否则返回步骤2；步骤7，输出最优控制器参数及其时滞稳定上限，结束操作。
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公开(公告)号：CN109861220A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910220010.9
申请日：2019-03-22
申请人： 西南交通大学 , 中国电力科学研究院有限公司
IPC分类号： H02J3/00
摘要： 一种电力系统分析评估用深度卷积神经网络张量输入构建方法：利用电力系统节点的空间分布表示方法，通过电网任意节点之间的联系阻抗来描述节点之间的电气距离；利用节点空间分布降维方法，将以电气距离表示的高维空间节点分布降维到二维平面，同时保持原来高维空间中节点间的距离关系。利用深度卷积神经网络张量输入构建方法，将电力系统运行数据赋值给二维平面中的节点并得到一个二维张量特征图，将若干二维张量特征图进行叠加，得到张量形式的电力系统运行数据。本发明提高了电力系统分析评估的精度。
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公开(公告)号：CN106055767B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201610357435.0
申请日：2016-05-25
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种电气化铁路AT牵引供电系统的状态空间模型建立方法，高速铁路牵引供电系统暂态数学模型是分析牵引供电系统动态问题的基础。本发明提供了全并联自耦变压器(AT)牵引供电系统详细状态空间模型的模块化建立方法，当机车移动导致牵引网拓扑结构改变时，针对不同的机车位置，只需要重新组合模块化微分方程，修改参数矩阵，实现了牵引供电系统暂态模型建立和参数修改的简单化、快速化。模块化的建模方法简化了机车位置及数量、故障点位置变化时的模型建立。此模型可以用于牵引网电磁暂态仿真、动态特性分析。
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公开(公告)号：CN106546847A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201610913868.X
申请日：2016-10-20
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01R31/00
CPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了一种基于PRCE的低频振荡模式在线辨识方法，属于电力系统低频振荡领域。包括：首先读取一段电力系统扰动后多台发电机的角速度量测信号；然后由自由振荡信号构造Hankel矩阵，再由最小二乘法求解列向量；最后构造矩阵多项式求解特征值矩阵和右特征向量矩阵，从而得到系统的振荡频率、阻尼比和振荡模态。本发明方法基于多通道信号，能辨识振荡模态，辨识结果更稳定；与TLS-ESPRIT方法、SSI方法的对比，本发明方法辨识结果在辨识精度、效率上表现得更好。
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