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公开(公告)号：CN113162063B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110149535.5
申请日：2021-02-03
申请人： 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明提供一种抑制超低频振荡的多直流协调控制器设计方法，所述设计方法首先建立开环系统的状态空间模型，接着随机生成一系列的待选控制器，求取闭环系统矩阵及其特征值，并通过特征值筛选稳定闭环系统矩阵，对稳定闭环系统矩阵再求取其所有模态中的最小阻尼比，通过比较可找出稳定闭环系统矩阵最小阻尼比的最大者。为优化控制器性能，应用差分进化算法来生成新一代待检验的控制器，通过循环迭代实现闭环系统最小阻尼比的最大化，从而提高包括超低频模式在内所有振荡模式的阻尼。本发明可在一套算法中即可实现集中式、分散式、基于超前‑滞后补偿器结构的分散式等三种结构的多直流协调控制器设计，方便对比各种结构的协调控制器性能。
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公开(公告)号：CN113162063A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110149535.5
申请日：2021-02-03
申请人： 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明提供一种抑制超低频振荡的多直流协调控制器设计方法，所述设计方法首先建立开环系统的状态空间模型，接着随机生成一系列的待选控制器，求取闭环系统矩阵及其特征值，并通过特征值筛选稳定闭环系统矩阵，对稳定闭环系统矩阵再求取其所有模态中的最小阻尼比，通过比较可找出稳定闭环系统矩阵最小阻尼比的最大者。为优化控制器性能，应用差分进化算法来生成新一代待检验的控制器，通过循环迭代实现闭环系统最小阻尼比的最大化，从而提高包括超低频模式在内所有振荡模式的阻尼。本发明可在一套算法中即可实现集中式、分散式、基于超前‑滞后补偿器结构的分散式等三种结构的多直流协调控制器设计，方便对比各种结构的协调控制器性能。
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公开(公告)号：CN115360745A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210878892.X
申请日：2022-07-25
摘要： 本发明提供了一种电力市场环境下的水光蓄互补发电系统容量配置方法，包括以下步骤：根据水电站出力特性、抽水蓄能电站的发电/抽水特性建立水光蓄互补发电系统出力特性模型；构建以功率交换曲线的波动率和负荷跟踪系数作为互补效果的评价指标；建立光伏、现货价格和负荷的不确定性模型，利用日前市场优化发电系统的出力，利用实时市场平衡光伏和负荷的预测偏差；建立基于经济性和互补特性的水光蓄互补发电系统容量配置模型。本发明所提出的水光蓄互补发电系统，考虑光伏、现货价格和本地负荷的不确定性，市场环境下基于多个典型场景的合理容量优化配置方案，能够在满足互补指标的同时，使互补指标与系统经济性之间相互制约，提高系统经济效益。
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公开(公告)号：CN102490619A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110416683.5
申请日：2011-12-14
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种电动汽车行驶中的充电系统，由车外供电部分和车载受电部分组成，车外供电部分由铺设在充电车道上的导轨式输电线与回流线及其与地面之间的绝缘带组成；车载受电部分由安装在车身上的受电弓、受电弓滑板、传输导线及其受电弓升降控制系统构成。当电动汽车需要充电时驶入充电车道，受电弓在受电弓升降控制系统的控制之下放下，其受电弓滑板上的滑板输电线接触面在车辆行使中与接触线发生滑动电接触，取流充电。本发明使电动汽车可以在行驶的同时充电，解决了电动汽车电池容量不能支撑其长时间持续行驶的弊端。
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