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公开(公告)号：CN117289167A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311423969.5
申请日：2023-10-27
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 浙江华电器材检测研究院有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开了基于多重神经网络的电池剩余寿命预测方法、装置及介质，通过根据多个锂电池在不同充放电周期内的充放电参数计算各个充放周期的剩余寿命；对锂电池在各个充放电周期内的剩余寿命进行预处理和归一化，构建训练集；将所述训练集输入到预先构建的异质神经网络模型中进行模型训练；从所述训练集中抽选验证集，并利用遗传算法排除所述验证集中的不良个体，保留最优子集作为退役电池的剩余寿命预测模型；将待测电池的充放电数据进行预处理和归一化后，输入到所述剩余寿命预测模型，输出所述待测电池的剩余寿命。本申请能够在保证基础模型独立的同时兼顾预测准确度。
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公开(公告)号：CN116353393A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310414313.0
申请日：2023-04-14
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
Abstract: 本发明公开了一种充电桩功率调控方法和系统，通过如车联网平台与车辆的智能车载终端再到电池管理系统之间交互，控制电动汽车电池充电电压和电流，能统一调度所有连接了车联网的车辆。由负荷聚合平台将功率控制指令发送给车联网平台，再由车联网平台将指令发送给车辆的电池管理系统，电池管理系统根据指令改变发送给充电桩的充电需求电压和需求电流，充电桩收到改变后的需求电压和需求电流改变输出的电压和电流，从而实现充电桩的功率调控。
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公开(公告)号：CN115860440B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310173099.4
申请日：2023-02-28
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 杭州轻舟科技有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06
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公开(公告)号：CN110222377B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201910400839.7
申请日：2019-05-14
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车大气污染物减排估算方法，属于电动汽车技术领域。现有的电动车大气污染物减排估算方法，无法直接体现不同车辆大气污染物减排量；无法区分电能的来源，导致计算的大气污染物减排量不准确。本发明根据电动汽车每百公里耗电量以及燃油汽车每公里大气污染物排放因子，结合电动汽车的充电量，计算等效燃油汽车大气污染物排放量。本发明提供一种基于实时充电数据，并对不同来源的电能进行区分，进而能够准确计算出某一或某车型或某区域电动汽车大气污染物减排量，满足不同用户群获知相应电动汽车大气污染物减排量的需求，利于电动车推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115459391A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211150464.1
申请日：2022-09-21
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种储能装置及车辆，应用于储能领域，包括电池包、主控制模块、PCS模块、UPS模块及直流充电模块；电池包中的电池组分别与电池包中的BMS及电池包中的电池控制模块连接，BMS用于确定电池组的供电信息，并发送至主控制模块，电池组用于通过电池控制模块进行充放电；主控制模块分别与BMS、电池控制模块、UPS模块、PCS模块及直流充电模块连接。主控制模块在接收到对应的模块的开关信号时将电池控制模块与该模块连接，实现了PCS、UPS及直流充电三个功能的转换，使得储能装置的功能更加丰富，利用率变高。此外，本申请通过电池包进行充放电，可移动性强。
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公开(公告)号：CN115366712A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211150131.9
申请日：2022-09-21
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种移动充电装置及汽车，涉及充电领域，包括电池包、能量转换模块、控制模块及充电模块；控制模块的第一端与电池包的BMS连接，控制模块的第二端与能量转换模块的控制端连接，控制模块的第三端与待充电车辆连接；能量转换模块的输入端与电池包的电池组的输出端连接，能量转换模块的输出端与充电模块的输入端连接，充电模块的输出端与待充电车辆连接；控制模块用于根据BMS确定电池组的状态。控制模块确定待充电车辆的需求后控制能量转换模块将电池包中的电池组的能量进行转换后通过充电模块为待充电车辆供电。电池包可以为车载电池，便于移动，同时不受峰谷电价影响。
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公开(公告)号：CN113629884B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111169017.6
申请日：2021-10-08
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
IPC: H02J15/00
Abstract: 本发明公开了一种储能系统漏电处理装置、方法、储能系统，该装置包括：控制器、第一控制电路和第一电压检测电路；控制器用于通过第一控制电路控制储能电池和BMS之间的断开和闭合，并通过第一电压检测电路检测BMS的电池电压输入端的第一电压值以确定储能电池和BMS之间的断开和闭合，还用于和储能系统中的中央控制器相连接，用于接收中央控制器发送的储能电池和BMS通断指令。本申请中考虑到储能系统在下电之后，储能电池会通过BMS向设备本体放电导致设备本体不安全，通过第一控制电路来实现储能电池和BMS之间导通和断开，并检测储能电池和BMS之间是否通断成功，进而保证了储能系统的安全性，便于储能系统的广泛应用。
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公开(公告)号：CN113629884A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111169017.6
申请日：2021-10-08
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
IPC: H02J15/00
Abstract: 本发明公开了一种储能系统漏电处理装置、方法、储能系统，该装置包括：控制器、第一控制电路和第一电压检测电路；控制器用于通过第一控制电路控制储能电池和BMS之间的断开和闭合，并通过第一电压检测电路检测BMS的电池电压输入端的第一电压值以确定储能电池和BMS之间的断开和闭合，还用于和储能系统中的中央控制器相连接，用于接收中央控制器发送的储能电池和BMS通断指令。本申请中考虑到储能系统在下电之后，储能电池会通过BMS向设备本体放电导致设备本体不安全，通过第一控制电路来实现储能电池和BMS之间导通和断开，并检测储能电池和BMS之间是否通断成功，进而保证了储能系统的安全性，便于储能系统的广泛应用。
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公开(公告)号：CN112810490A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110012846.7
申请日：2021-01-06
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司
IPC: B60L53/62
Abstract: 本申请公开了一种直流充电机的输出电流快速检测装置及方法，所述输出电流快速检测装置包括：霍尔传感器，用于获取直流充电机的输出电流转换得到的模拟电压信号；滤波电路，用于对模拟电压信号进行滤波；电压比较电路，用于接收滤波后的模拟电压信号，并输出模拟电压信号的输出电压值与预设电压值的比较信号；MCU，用于接收比较信号，当比较信号由第二信号变为第一信号，生成中断信号，以断开直流充电机的充电继电器。本申请直接通过硬件的电压比较电路快速比较电压，软件MCU仅用于在比较信号变化时直接生成中断信号断开充电继电器，不需转换为数字量，信号处理快速及时，延时极低，保证充电继电器能够及时、安全地断开。
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