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公开(公告)号：CN116353393B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310414313.0
申请日：2023-04-14
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
Abstract: 本发明公开了一种充电桩功率调控方法和系统，通过如车联网平台与车辆的智能车载终端再到电池管理系统之间交互，控制电动汽车电池充电电压和电流，能统一调度所有连接了车联网的车辆。由负荷聚合平台将功率控制指令发送给车联网平台，再由车联网平台将指令发送给车辆的电池管理系统，电池管理系统根据指令改变发送给充电桩的充电需求电压和需求电流，充电桩收到改变后的需求电压和需求电流改变输出的电压和电流，从而实现充电桩的功率调控。
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公开(公告)号：CN116353393A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310414313.0
申请日：2023-04-14
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
Abstract: 本发明公开了一种充电桩功率调控方法和系统，通过如车联网平台与车辆的智能车载终端再到电池管理系统之间交互，控制电动汽车电池充电电压和电流，能统一调度所有连接了车联网的车辆。由负荷聚合平台将功率控制指令发送给车联网平台，再由车联网平台将指令发送给车辆的电池管理系统，电池管理系统根据指令改变发送给充电桩的充电需求电压和需求电流，充电桩收到改变后的需求电压和需求电流改变输出的电压和电流，从而实现充电桩的功率调控。
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公开(公告)号：CN111242406A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911199398.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 国网浙江省电力有限公司 , 浙江华云信息科技有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 国网浙江省电力有限公司衢州供电公司 , 浙江雷博人力资源开发有限公司 , 浙江大学城市学院
Inventor： 刘强 , 陈吉奂 , 李磊 , 王奕快 , 陆沈雄 , 涂莹 , 薛云耀 , 应烨军 , 赵志新 , 毛志斌 , 姜志博 , 林捷 , 林坊辉 , 卢菲菲 , 谢君 , 吴海红 , 林梓楠 , 陈思 , 陈云翔 , 周晓鸣 , 胡金迪 , 丁一
Abstract: 本发明公开了一种综合能源互动系统的用户侧能源断供风险处理方法。处理获得能源断供风险参数；处理获得电能、热能、冷能、气能的用户侧期望能量断供概率的风险值、用户侧期望能量断供程度的风险值和用户侧期望能量损失的风险值；采用以下公式处理获得综合能源互动系统的用户侧能源断供风险参数：根据各个风险参数和参数安全阈值，获得综合能源互动系统的安全等级，进而根据安全等级采取措施降低能源互动系统的能源断供风险。本发明不仅考虑了电-热-冷-气多种能源形式的断供风险，还将能量存储、转化潜力进行了考量，建立一种综合能源互动系统的能源断供风险等级体系，有效准确地降低了能源断供风险。
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公开(公告)号：CN115051384A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210984460.7
申请日：2022-08-17
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本申请公开了一种调频性能评估方法、装置、设备及介质，涉及电力服务领域，该方法包括：实时监测电网频率，在电网频率满足预设有效扰动条件时，监测各目标电动汽车负荷聚合商的自动调节装置对电网的调频过程；确定调频过程中的目标参数，并利用预先基于人工智能模型确定的基线负荷确定各目标电动汽车负荷聚合商对应的目标指标；基于所述目标指标，利用逼近理想解排序法确定调频过程中各目标电动汽车负荷聚合商的综合评估结果，以对所述各目标电动汽车负荷聚合商的调频性能进行综合排序。本发明可以利用响应速度指标、调整幅度指标、调整偏差指标以及电量贡献指标实现对电动汽车负荷聚合商调频更严谨、客观和全面的动态评估与综合排序。
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公开(公告)号：CN115566762A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211215489.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 北京华电能源互联网研究院有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供了一种局域配电网自平衡的电动汽车智能充放电管理方法，包括如下步骤：采集电动汽车的电池数据；对所述电池数据进行分析和处理；基于分析和处理后的所述电池数据，选择相应的充电模式，完成对电动汽车的充放电管理。本发明对电池组进行调控，可更好的维护电池，延长电池使用寿命，适用各种电动汽车复杂的工况管理要求，使电池的使用更安全可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113972663A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111253315.3
申请日：2021-10-27
Applicant: 清华大学 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
Abstract: 本公开提出一种考虑用户决策随机性的电动汽车灵活性计算方法及装置，属于电动汽车负荷调控领域。其中，所述方法包括：将电动汽车活动范围内变电站的配电区域作为聚合区域并对聚合区域建立对应的电动汽车的聚合模型；通过构建随机变量，将聚合模型中的能量平衡等式、能量约束和功率约束转化为联合机会约束；根据预设的电动汽车对应用户的决策系数区间，获取聚合区域对应充电价格变动的能量子聚合域和功率子聚合域，对各子聚合域求并集后的边界即为聚合区域内电动汽车的能量灵活性范围和功率灵活性范围。将通过本公开得到的电动汽车灵活性范围应用于电网多时段最优潮流调度，可改善充电负荷的时空分布，实现配电网成本削减。
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公开(公告)号：CN111242406B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201911199398.5
申请日：2019-11-29
Applicant: 国网浙江省电力有限公司 , 浙江华云信息科技有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 国网浙江省电力有限公司衢州供电公司 , 浙江雷博人力资源开发有限公司 , 浙江大学城市学院
Inventor： 刘强 , 陈吉奂 , 李磊 , 王奕快 , 陆沈雄 , 涂莹 , 薛云耀 , 应烨军 , 赵志新 , 毛志斌 , 姜志博 , 林捷 , 林坊辉 , 卢菲菲 , 谢君 , 吴海红 , 林梓楠 , 陈思 , 陈云翔 , 周晓鸣 , 胡金迪 , 丁一
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种综合能源互动系统的用户侧能源断供风险处理方法。处理获得能源断供风险参数；处理获得电能、热能、冷能、气能的用户侧期望能量断供概率的风险值、用户侧期望能量断供程度的风险值和用户侧期望能量损失的风险值；采用以下公式处理获得综合能源互动系统的用户侧能源断供风险参数：根据各个风险参数和参数安全阈值，获得综合能源互动系统的安全等级，进而根据安全等级采取措施降低能源互动系统的能源断供风险。本发明不仅考虑了电‑热‑冷‑气多种能源形式的断供风险，还将能量存储、转化潜力进行了考量，建立一种综合能源互动系统的能源断供风险等级体系，有效准确地降低了能源断供风险。
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公开(公告)号：CN111178671A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911200476.9
申请日：2019-11-29
Applicant: 国网浙江省电力有限公司 , 浙江华云信息科技有限公司 , 浙江雷博人力资源开发有限公司 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司 , 国网浙江省电力有限公司衢州供电公司 , 浙江大学城市学院
Inventor： 陈吉奂 , 刘强 , 薛云耀 , 李磊 , 涂莹 , 徐伟娜 , 王奕快 , 应烨军 , 赵志新 , 毛志斌 , 姜志博 , 徐晓波 , 赵蜜 , 张云鹏 , 范亚伟 , 俞立 , 张仁维 , 张逸楠 , 黄巍 , 周晓鸣 , 胡金迪 , 丁一
Abstract: 本发明公开了一种基于多能源检测参数的综合能源系统能效提高方法。利用安装综合能源系统传感器进行采集获得能源检测参数作为原始数据；对原始数据进行处理获得各个权重，根据权重与能源检测参数的数据，分别采用改进逼近理想解排序法与改进灰色关联度法计算各综合能源系统与绝对理想解的距离相近度与灰色关联度；将距离相近度与灰色关联度结合得到综合相似度，利用综合相似度对各个综合能源系统进行排序，根据综合相似度对综合能源系统的能源转换元件进行效率优化提高。本发明能全面利用综合能源系统数据，采用绝对理想解的方式对评估计算的方法进行改进，显著改善了逆序问题，得到准确的综合能源系统能效情况结果，且具有好的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN115566762B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202211215489.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 北京华电能源互联网研究院有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供了一种局域配电网自平衡的电动汽车智能充放电管理方法，包括如下步骤：采集电动汽车的电池数据；对所述电池数据进行分析和处理；基于分析和处理后的所述电池数据，选择相应的充电模式，完成对电动汽车的充放电管理。本发明对电池组进行调控，可更好的维护电池，延长电池使用寿命，适用各种电动汽车复杂的工况管理要求，使电池的使用更安全可靠。
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公开(公告)号：CN116993045A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310840793.7
申请日：2023-07-10
Applicant: 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 河北雄安联行网络科技股份有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/06 , G06Q10/04 , G06Q30/0601 , G06F17/10
Abstract: 本发明提供了一种充电功率可调范围计算方法、系统、设备及介质，包括：采集用户的历史充电订单，根据用户类型和所述历史充电订单通过充电量预测模型，计算被预测时段前和被预测时段用户在各充电场景下的充电桩上最多延长的充电时间；根据被预测时段用户在各充电场景下的充电桩上最多延长的充电时间、充电桩的最小充电功率和更新后用户的充电电量，计算被预测时段用户在充电桩的可接受最小充电功率；根据充电桩额定充电功率和所述被预测时段用户在充电桩的可接受最小充电功率，确定用户的充电功率可调空间，本发明准确地计算得到的用户的充电功率可调空间，并对充电桩进行合理设置，这样可以避免过多设置过多充电桩造成资源浪费。
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