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公开(公告)号：CN111160588A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911228681.6
申请日：2019-12-04
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供了一种预约充电服务方法及系统，所述方法包括充电网络服务云平台基于各用户提出的充电预约申请，结合各充电站的充电桩信息为每位用户制定多种最优充电方案，并推送给所述用户；充电网络服务云平台基于各用户选择的最优充电方案修改各充电站内所有充电桩在未来时间内的占用状态；其中，所述各充电站的充电桩信息基于时间窗确定所述充电用户在未来充电。本发明实现了电动汽车的预约式充电服务，降低用户充电排队等候时间，提高充电站利用率。
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公开(公告)号：CN108640051A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810794485.4
申请日：2018-07-19
Applicant: 国网辽宁省电力有限公司盘锦供电公司 , 国家电网有限公司
Inventor： 姜广敏 , 陈洪波 , 苑婷 , 修雨蔷 , 秦超 , 王文 , 黄宏达 , 王静 , 黄文忠 , 宋继成 , 刘希强 , 王浩斌 , 曲搏 , 杨树勇 , 邓代福 , 华飞 , 邓代军 , 邱廷 , 高柱 , 张家亮 , 翁月莹 , 高红章 , 宁久彪 , 李明洁
IPC: B66F11/00
Abstract: 本发明涉及一种绝缘升降装置，其包括绝缘方管、钩挂板、活动连板、弹簧、滑轮、牵引绳及作业平台，所述的绝缘方管设有两个，两个绝缘方管平行设置，两个绝缘方管之间设有连接轴，两个绝缘方管的上端分别连接钩挂板，两个钩挂板之间设有两个活动连板，两个活动连板通过转轴转动连接在钩挂板之间，两个活动连板的一端分别与弹簧的一端相连，弹簧的另一端固定在绝缘方管上，两个活动连板的另一端设有滑轮，牵引绳绕过滑轮，牵引绳的一端连接作业平台，牵引绳的另一端连接动力装置。本发明合理控制空气间隙，提高登杆塔可控性，减少多人配合，增强作业安全。
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公开(公告)号：CN115511685B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202211324963.8
申请日：2022-10-26
Applicant: 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司 , 上海远景科创智能科技有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06Q50/06 , G06F17/18
Abstract: 本申请公开了一种二氧化碳减排量确定方法、装置、设备及介质，涉及碳排放技术领域。该方法包括：构建时空分析模型，并利用所述时空分析模型确定出电动汽车在目标节点处产生的电力碳排放强度；其中，所述目标节点用于为所述电动汽车提供充电服务；基于燃油汽车的二氧化碳排放量确定出所述电动汽车在出行过程中的二氧化碳减排量，以得到出行碳减排量；基于所述电力碳排放强度和所述出行碳减排量确定出所述电动汽车的实际二氧化碳减排量。通过本申请的技术方案，可以对电动汽车在充电过程中电量生产所产生的电力碳排放强度计算更加精确，结合电动汽车的出行碳减排量，更加合理的确定出电动汽车的二氧化碳减排量，使电动汽车更好的参与到电碳市场。
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公开(公告)号：CN111598388B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202010274223.2
申请日：2020-04-09
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司湖州供电公司 , 南瑞集团有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电网实时市场调频资源需求在线评估方法，包括以下步骤：步骤S1：计算电网系统负荷变化分量引起的调频容量需求；步骤S2：计算电网新能源出力引起的调频容量需求；步骤S3：计算联络线计划分量调频容量需求；步骤S4：计算机组计划分量调频容量需求；步骤S5：根据步骤S1、步骤S2、步骤S3和步骤S4得到初步的AGC调频容量需求；步骤S6:进行指标修正；步骤S7：得到最终的AGC调频容量需求。本发明通过分别计算出系统负荷、新能源出力、联络线计划以及机组计划分量分别引起的调频容量需求得到电网总的调频容量需求，同时，根据考核指标进行容量修正，解决了实时市场中调频资源需求在线量化评估分析问题，提高了电网市场经济性。
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公开(公告)号：CN115481921A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211208893.X
申请日：2022-09-30
Applicant: 北京华电能源互联网研究院有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于备用辅助服务的电动汽车负荷聚合方法和系统，方法包括：根据神经网络构建响应用户选取模型，根据响应用户选取模型获取电网区域内的响应用户；给响应用户发送响应信号，获取响应信息；根据响应用户和对应的响应信息构建负荷聚合模型，负荷聚合模型用于电动汽车负荷聚合。系统包括：响应用户选取模型模块、响应用户模块、响应信息模块、负荷聚合模型模块和负荷聚合模块。本发明通过神经网络构建响应用户选取模型，能够更准确地选出电网区域内的响应用户，通过构建负荷聚合模型，能够更精准地根据负荷聚合目标量选出最终的合作响应用户，完成电动汽车负荷聚合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115170346A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210713190.6
申请日：2022-06-22
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网天津市电力公司 , 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
Inventor： 王文 , 王迎秋 , 杨烨 , 彭晓峰 , 冯世强 , 李培军 , 马凤云 , 陈天恒 , 徐科 , 贺春 , 王楠 , 张剑 , 祖国强 , 高诗巧 , 刘晓楠 , 赵越 , 谢秦
Abstract: 本发明涉及数据管理技术领域，具体提供了一种多业务场景的充电数据全周期管理方法及装置，建立充电桩全周期数据的标准化接口体系，实现全周期数据的共享共建能力，这将有助于提升充电基础设施的建设和跨行业、跨领域的网络服务运行的能力，打造出全新的服务于车网互动的数据管理和传输体系。通过这一平台，能够打通充电桩与上下游企业的数据贯通，为新能源汽车行业及充电行业提供助力。
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公开(公告)号：CN114943401A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210301099.3
申请日：2022-03-24
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F30/20 , H02J3/32 , H02J3/26 , G06F111/04 , G06F113/04
Abstract: 一种基于充电引导的负荷均衡方法、系统和设备，包括将获取的区域内车桩路网状态参数和待充电汽车发起充电请求时的起始位置及电池荷电状态信息输入到预先构建的充电站选择模型中，得到区域内电动汽车充电需求分布情况；基于起始位置及电池荷电状态信息和区域内电动汽车充电需求分布情况结合预先构建的电费制定模型，得到充电优化目标最小值；以充电优化目标最小值对应的充电服务费作为充电引导实现负荷均衡；其中，充电站选择模型是以充电总成本、总时间和剩余电量之和的最小值作为目标函数，和约束条件构建的；电费制定模型是以电价调整对收益、电网供电电压偏差和交通堵塞程度影响构建的。制定了合理的充电服务费进行充电引导，实现了负荷均衡。
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公开(公告)号：CN114282751A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111335964.8
申请日：2021-11-11
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院 , 国网重庆市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电力辅助调峰贡献度确定方法、装置及计算机设备，包括：基于获取的电网需求量以调峰成本最低为目标确定所述负荷聚合商的中标容量；基于预先确定的基准功率、所述电网需求量、所述负荷聚合商的中标容量和所述负荷聚合商的实际功率确定所述负荷聚合商参与调峰的贡献度；其中，所述基准功率是基于所述负荷聚合商的历史用电信息确定的。本发明提供的技术方案准确的计算了负荷聚合商参与电力辅助调峰的贡献度。
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公开(公告)号：CN113541168A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110597136.5
申请日：2021-05-31
Applicant: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网电动汽车服务有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 一种电动汽车集群可调控能力确定方法、调度方法及系统包括：在各调度时刻，根据各EV的剩余充电时长、当前SOC、目标SOC，利用单体电动汽车可调控能力评估模型计算电动汽车各调度时刻可用充/放电容量和可用充/放电功率；对各电动汽车各调度时刻可用充/放电容量和可用充/放电功率进行叠加，确定电动汽车集群各调度时段可调控能力；基于电网需求和各时刻电动汽车集群可调控能力，以供需平衡为目标分别对电动汽车集群中的各电动汽车在调度时段内各时刻进行功率分配；采用本专利的方案能够精确评估EV集群可调控能力，并通过对不同状态的EV进行合理的功率分配实现对EV集群功率、容量边界的实时更新，对平衡负荷功率、电网制定实时调度计划有重要意义。
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公开(公告)号：CN113459787A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110763647.X
申请日：2021-07-06
Applicant: 国网安徽省电力有限公司宣城供电公司 , 国家电网有限公司
IPC: B60K1/04 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开了一种用于改善电池包震动噪音的结构、电池包和车辆，该结构包括在电池包中部设置的一个刚性支架和在电池包四周布置的弹簧支架，其中，所述刚性支架与电池包上盖焊接，各所述弹簧支架与电池包上盖焊接，所述刚性支架的顶部具有第一焊接螺钉，各弹簧支架的顶部具有第二焊接螺钉，所述第一焊接螺钉和第二焊接螺钉用于与车辆的下车体连接，其中，所述刚性支架与下车体之间具有一设定的预压紧量，以产生止震预紧力。本发明通过电池包中部布置的刚性支架和四周的弹簧支架结合的方式，对电池包中部提供较强的支撑，达到了较大提升减噪的效果。
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