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公开(公告)号：CN115566762B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202211215489.5
申请日：2022-09-30
申请人： 北京华电能源互联网研究院有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明提供了一种局域配电网自平衡的电动汽车智能充放电管理方法，包括如下步骤：采集电动汽车的电池数据；对所述电池数据进行分析和处理；基于分析和处理后的所述电池数据，选择相应的充电模式，完成对电动汽车的充放电管理。本发明对电池组进行调控，可更好的维护电池，延长电池使用寿命，适用各种电动汽车复杂的工况管理要求，使电池的使用更安全可靠。
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公开(公告)号：CN115481921A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211208893.X
申请日：2022-09-30
申请人： 北京华电能源互联网研究院有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于备用辅助服务的电动汽车负荷聚合方法和系统，方法包括：根据神经网络构建响应用户选取模型，根据响应用户选取模型获取电网区域内的响应用户；给响应用户发送响应信号，获取响应信息；根据响应用户和对应的响应信息构建负荷聚合模型，负荷聚合模型用于电动汽车负荷聚合。系统包括：响应用户选取模型模块、响应用户模块、响应信息模块、负荷聚合模型模块和负荷聚合模块。本发明通过神经网络构建响应用户选取模型，能够更准确地选出电网区域内的响应用户，通过构建负荷聚合模型，能够更精准地根据负荷聚合目标量选出最终的合作响应用户，完成电动汽车负荷聚合。
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公开(公告)号：CN115566762A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211215489.5
申请日：2022-09-30
申请人： 北京华电能源互联网研究院有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明提供了一种局域配电网自平衡的电动汽车智能充放电管理方法，包括如下步骤：采集电动汽车的电池数据；对所述电池数据进行分析和处理；基于分析和处理后的所述电池数据，选择相应的充电模式，完成对电动汽车的充放电管理。本发明对电池组进行调控，可更好的维护电池，延长电池使用寿命，适用各种电动汽车复杂的工况管理要求，使电池的使用更安全可靠。
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公开(公告)号：CN117745400A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311793831.4
申请日：2023-12-22
申请人： 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 北京华电能源互联网研究院有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司
IPC分类号： G06Q30/08 , G06Q30/0201 , G06Q50/06
摘要： 本申请涉及电力交易领域，公开了一种聚合商参与调频辅助服务市场申报方法，包括接收被聚合用户调频容量和价格申报，形成被聚合用户申报容量和价格集合；构建聚合商参与调频辅助服务市场申报容量和单价的双目标模型；使用优化算法计算聚合商参与调频辅助服务市场申报容量和价格，并对被聚合用户申报容量和价格进行出清。本发明通过优化算法，可以帮助负荷聚合商确定最佳的申报容量和价格，以最大化其在市场中的收益，同时该方法允许负荷聚合商根据实际情况对可调节负荷资源进行优化配置，以平衡利润和竞价成功率，实现最佳的资源利用，具有良好的经济性，避免资源的浪费和成本的过高。
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公开(公告)号：CN115534744A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211195742.5
申请日：2022-09-28
申请人： 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及需求响应调控技术领域，具体提供了一种基于充电桩响应特性的充电桩调度方法及装置，包括：基于充电桩的响应精度和线性拟合程度对充电桩进行归类；基于充电桩的归类结果调度充电桩参与需求响应。本发明提供的技术方案能够实现让响应能力好、调控经济性高的充电桩资源优先高精确度地满足调控需求，有助于提升电网在规模化电动汽车负荷的精准调控技术的能力，打造出全新的电动汽车无感有序充电体系。
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公开(公告)号：CN115511685A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211324963.8
申请日：2022-10-26
申请人： 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司 , 上海远景科创智能科技有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本申请公开了一种二氧化碳减排量确定方法、装置、设备及介质，涉及碳排放技术领域。该方法包括：构建时空分析模型，并利用所述时空分析模型确定出电动汽车在目标节点处产生的电力碳排放强度；其中，所述目标节点用于为所述电动汽车提供充电服务；基于燃油汽车的二氧化碳排放量确定出所述电动汽车在出行过程中的二氧化碳减排量，以得到出行碳减排量；基于所述电力碳排放强度和所述出行碳减排量确定出所述电动汽车的实际二氧化碳减排量。通过本申请的技术方案，可以对电动汽车在充电过程中电量生产所产生的电力碳排放强度计算更加精确，结合电动汽车的出行碳减排量，更加合理的确定出电动汽车的二氧化碳减排量，使电动汽车更好的参与到电碳市场。
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公开(公告)号：CN116993045A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310840793.7
申请日：2023-07-10
申请人： 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 河北雄安联行网络科技股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/06 , G06Q10/04 , G06Q30/0601 , G06F17/10
摘要： 本发明提供了一种充电功率可调范围计算方法、系统、设备及介质，包括：采集用户的历史充电订单，根据用户类型和所述历史充电订单通过充电量预测模型，计算被预测时段前和被预测时段用户在各充电场景下的充电桩上最多延长的充电时间；根据被预测时段用户在各充电场景下的充电桩上最多延长的充电时间、充电桩的最小充电功率和更新后用户的充电电量，计算被预测时段用户在充电桩的可接受最小充电功率；根据充电桩额定充电功率和所述被预测时段用户在充电桩的可接受最小充电功率，确定用户的充电功率可调空间，本发明准确地计算得到的用户的充电功率可调空间，并对充电桩进行合理设置，这样可以避免过多设置过多充电桩造成资源浪费。
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公开(公告)号：CN116821705B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202310692107.6
申请日：2023-06-12
申请人： 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 上海远景科创智能科技有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
摘要： 本发明公开一种基于充电站与充电桩功率的仪表数据篡改检测方法，包括：构建与目标充电站关联的多个目标充电桩的拓扑连接关系；获取第一功率、第二功率与第三功率；基于第一功率、第二功率与第三功率计算目标充电站的异常能量损失值；分别获取目标充电站和目标充电桩的告警信息；基于异常能量损失值与第一预设值的大小、以及目标充电站的告警信息与目标充电桩的告警信息的一致性，判断目标充电站与目标充电桩之间的仪表数据是否被篡改；若确定目标充电站与目标充电桩之间的仪表数据被篡改，则基于预先确定的概率信任模型计算目标充电桩对应的仪表被篡改的概率。本发明能够根据充电站与充电桩的功率测量值判断仪表数据是否被篡改。
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公开(公告)号：CN116821705A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310692107.6
申请日：2023-06-12
申请人： 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 上海远景科创智能科技有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
摘要： 本发明公开一种基于充电站与充电桩功率的仪表数据篡改检测方法，包括：构建与目标充电站关联的多个目标充电桩的拓扑连接关系；获取第一功率、第二功率与第三功率；基于第一功率、第二功率与第三功率计算目标充电站的异常能量损失值；分别获取目标充电站和目标充电桩的告警信息；基于异常能量损失值与第一预设值的大小、以及目标充电站的告警信息与目标充电桩的告警信息的一致性，判断目标充电站与目标充电桩之间的仪表数据是否被篡改；若确定目标充电站与目标充电桩之间的仪表数据被篡改，则基于预先确定的概率信任模型计算目标充电桩对应的仪表被篡改的概率。本发明能够根据充电站与充电桩的功率测量值判断仪表数据是否被篡改。
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公开(公告)号：CN115797131A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310087950.1
申请日：2023-02-09
申请人： 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司 , 上海远景科创智能科技有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
摘要： 本申请公开了一种碳排放量监测方法、装置、设备及可读存储介质，方法应用于充电平台系统，包括：接收当前充电设备以设定时间间隔上传的充电过程报文；充电过程报文包括设备的编码、设备在设定时间间隔内的充电量及报文的上报时间；根据当前充电设备的编码从各充电设备对应的电力碳强度函数中获取当前充电设备对应的电力碳强度函数；各充电设备对应的电力碳强度函数根据电力潮流追踪方法预先计算得到；根据报文的上报时间、当前充电设备对应的电力碳强度函数及设备在设定时间间隔内的充电量计算车辆在设定时间间隔内的碳排放量。本申请公开的技术方案，实现对车辆在各充电时段的碳排量的量化和监测，从而可以获知车辆充电过程中的碳排放量情况。
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