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公开(公告)号：CN110879112B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201910984570.1
申请日：2019-10-16
申请人： 山东高速济莱城际公路有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种智能钢绞线的水浴循环温度传感特性测试装置及方法，包括光纤光栅智能预应力钢绞线、锚固装置等，锚固装置与通水管连接，形成水浴循环测试系统；在通水管上预留有温度测试预留孔、进水孔和出水孔；在每个温度测试预留孔上方安装有红外线测温仪，用于试验过程中测试智能预应力钢绞线各测点的实时温度值；进水孔、出水孔与供液装置相连；光纤光栅智能预应力钢绞线穿入通水管中；光纤光栅智能预应力钢绞线的光纤测点对准温度测试预留孔位置；穿心式压力传感器实时的记录智能预应力钢绞线的预应力值；光纤光栅解调仪与智能预应力钢绞线连接，用于水浴温度循环测试中实时采集测点光纤波长变化，与穿心式压力传感器测试值进行验证对比。
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公开(公告)号：CN112176886A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011280322.8
申请日：2020-11-16
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 南京工业大学 , 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/24
摘要： 本发明涉及桥梁建造与施工技术领域，尤其涉及预制桥墩的双钢套筒承插连接结构及其施工方法，包括：预制承台，顶部设置有槽洞；承插钢筒，承插钢筒位于槽洞中间，且局部突出于槽洞；波纹钢筒，固定设置在槽洞内壁；预制墩柱，部分设置在槽洞内，预制墩柱在槽洞内的部分，其外壁在竖直方向的截面为波浪形，预制墩柱底部设置有凹槽，承插钢筒部分位于凹槽内；高强灌浆料，填充于槽洞与凹槽内。本发明中，承插钢筒作为凸榫插入在预制承台和预制墩柱之间，有效的增加连接结构的稳定性，增强了约束，从而提高了抗震性能，对预制墩柱与预制承台固定的高强度灌浆料处于承插钢筒与波纹钢筒之间，且波纹钢筒和预制墩柱上为波浪形，提高了抗震性能。
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公开(公告)号：CN111395194A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010332890.1
申请日：2020-04-24
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速云南发展有限公司
摘要： 本发明提供了一种系杆拱桥吊杆张拉装置和方法，系杆拱桥包括拱肋和位于拱肋下方的吊杆，吊杆的张拉端为位于拱桥内部的墩头锚，张拉装置包括分别位于拱肋上方和下方的上横梁和下横梁，上横梁和下横梁轴向均为水平，并在竖直方向上相对设置，两横梁之间由至少两个连接结构相连；张拉装置还包括位于上横梁和拱肋之间的施力机构，施力机构能够对上横梁施加竖直向上的力；下横梁套设在吊杆上，并能够通过与吊杆形成的限位关系，为吊杆传递张拉力。本发明提供的吊杆张拉装置将吊杆在拱肋钢箱内的张拉置换到了在钢箱外进行张拉，解决了千斤顶在钢箱内搬运困难的问题，极大的提高了工作效率，降低了施工难度。
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公开(公告)号：CN118603428A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410810965.0
申请日：2024-06-21
申请人： 山东高速工程检测有限公司
摘要： 本发明提供一种桥梁工程中桥梁防渗水检测装置。该桥梁工程中桥梁防渗水检测装置，手把杆，所述手把杆的外表面固定连接有保护套，所述保护套的外表面固定连接有显示器，所述手把杆的内表面滑动连接有延长杆，所述延长杆远离手把杆的一端固定连接有连接块，所述连接块远离延长杆的一端固定连接有第一固定片，所述第一固定片的侧表面设置有第二固定片，所述螺栓远离连接块的一点固定连接有凹槽式支撑块。该桥梁工程中桥梁防渗水检测装置，通过可以伸长与缩短的延长杆，另外以及倾斜的固定槽，实现在使用的过程中可以将不同的湿度检测器壳体贴在不同的位置，进而增加本装置使用的便利性，并可以通过超声检测装置进行辅助检测。
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公开(公告)号：CN118209238A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410635111.3
申请日：2024-05-22
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速建设管理集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁检测技术领域，具体公开一种基于电数字数据处理的现役桥梁有效预应力检测方法，包括步骤：（1）将桥梁的检测部位破除至其中的钢绞线暴露。（2）将双栅应变片粘贴钢绞线表面。（3）采用钻孔机构对准钻孔标记进行钻孔直至在所述钢丝上形成钻孔，并拍摄形成的实际钻孔与双栅应变片处的照片。电数字数据处理系统提取钻孔两侧的应变释放值数据#imgabs0#、#imgabs1#。（4）以所述钻孔标记为原点，计算实际钻孔的横纵坐标X、Y。（5）电数字数据处理系统通过所述#imgabs2#、#imgabs3#和X、Y计算现役桥梁的有效预应力#imgabs4#。本发明的上述检测方法该具有检测精度高、成本低、操作难度低、对桥梁结构损伤小的技术优势。
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公开(公告)号：CN118186854A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311829086.4
申请日：2023-12-28
申请人： 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号： E01C19/10
摘要： 本发明提出了一种再生沥青混合料生产用旧料加热装置，包括烘干预热装置、微波加热装置和铣刨料储料仓，所述烘干预热装置包括转筒，所述转筒出料口低、进料口高，转筒内设有多组拨料机构，拨料机构安装在转筒内壁上，多组拨料机构沿转筒长度方向布置；所微波加热装置包括保温罩、传送机构和多个微波发生器，所述传送机构安装在保温罩内，所述多个微波发生器布置在保温罩内壁；所述转筒出料口与传送机构起始端连接，所述铣刨料储料进料口设置在传送机构传送末端下方位置。本发明有效解决了再生沥青混合料生产过程中沥青铣刨料加热温度与老化难以平衡的问题，铣刨料加热干燥过程不易粘壁，物料运输稳定、可靠。
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公开(公告)号：CN115784647B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310023284.5
申请日：2023-01-09
申请人： 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速新动能科技咨询有限公司 , 山东华迪建筑科技有限公司
摘要： 本发明涉及超高性能混凝土技术领域，具体公开一种改性水泥的制备工艺及其早强型超高性能混凝土。所述改性水泥的制备包括：（1）将Li‑Al层状双金属氢氧化物粉、酸性缓凝剂分散在乙醇液中形成混合悬浮液。（2）将雾化的混合悬浮液与热载气携带的水泥颗粒对冲碰撞，使所述混合悬浮液喷到水泥颗粒表面，并在热载气作用下将水泥颗粒表面乙醇蒸发，即得所述改性水泥。所述混凝土的原料组成包括如下组分：上述的改性水泥700~1000份、改性掺合料850~1450份、改性钢纤维100~250份、减水剂14~30份、水灰比0.15~0.2。本发明通过改性水泥颗粒，得到的混凝土具有超早强、凝结时间、早期性能更加稳定等方面的特点。
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公开(公告)号：CN115448653A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211120743.3
申请日：2022-09-15
申请人： 山东高速工程检测有限公司
摘要： 本发明属于建筑材料技术领域，尤其涉及一种提高超高性能混凝土韧性的方法及所得超高性能混凝土，包括以下步骤：制备得到石英粉和氧化石墨烯分层包覆的钢纤维；将水泥、硅灰、石英砂加入到搅拌机中干混，然后加入水和减水剂继续搅拌，得到新拌的水泥砂浆；最后，将石英粉和氧化石墨烯分层包覆的钢纤维加入到水泥砂浆中，搅拌，即可得到高韧性的超高性能混凝土。本发明利用氧化石墨烯和石英粉对钢纤维进行预处理，可以增加纤维表面的粗糙度，克服了传统钢纤维易从UHPC基体中拔出的弊端，从而大大提高了钢纤维与硬化水泥石之间的握裹力，改善了两者的界面粘结强度，极大提高了UHPC的韧性。
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公开(公告)号：CN112176886B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202011280322.8
申请日：2020-11-16
申请人： 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 南京工业大学 , 苏交科集团股份有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/24
摘要： 本发明涉及桥梁建造与施工技术领域，尤其涉及预制桥墩的双钢套筒承插连接结构及其施工方法，包括：预制承台，顶部设置有槽洞；承插钢筒，承插钢筒位于槽洞中间，且局部突出于槽洞；波纹钢筒，固定设置在槽洞内壁；预制墩柱，部分设置在槽洞内，预制墩柱在槽洞内的部分，其外壁在竖直方向的截面为波浪形，预制墩柱底部设置有凹槽，承插钢筒部分位于凹槽内；高强灌浆料，填充于槽洞与凹槽内。本发明中，承插钢筒作为凸榫插入在预制承台和预制墩柱之间，有效的增加连接结构的稳定性，增强了约束，从而提高了抗震性能，对预制墩柱与预制承台固定的高强度灌浆料处于承插钢筒与波纹钢筒之间，且波纹钢筒和预制墩柱上为波浪形，提高了抗震性能。
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公开(公告)号：CN113026537A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110367372.8
申请日：2021-04-06
申请人： 长安大学 , 西安建筑科技大学 , 山东高速工程检测有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 该发明涉及防落梁技术领域，尤其涉及一种桥梁用防落梁支座。包括放置于桥面和桥墩之间的防落梁支座，所述防落梁支座包括安装座，所述安装座为无顶盖且中部镂空的圆柱体，所述安装座的内部设置有支撑机构，所述支撑机构包括减震支座和滑移减震机构，所述减震支座用于缓冲桥面作用于桥墩竖直向下的力，所述滑移减震机构用于缓冲桥面作用于桥墩水平方向的力。本技术方案用以解决现有技术中的桥梁支座不具备防止桥梁上部机构从下部结构脱离和坠落的问题。
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