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公开(公告)号：CN119320258B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411444161.X
申请日：2024-10-16
Applicant: 山东高速工程检测有限公司
IPC: C04B28/00 , C04B38/02 , C04B20/02 , E01C11/22 , C04B111/40 , C04B111/20
Abstract: 本发明涉及建筑材料技术领域，具体涉及一种轻质抗蚀水泥基预制构件及制备方法和用途。该水泥基预制构件由位于水泥基预制构件内层的基体和位于水泥基预制构件外围层的面料，通过胶黏剂粘接经微波加热预制成型。其中面料采用填料、改性石粉、水泥等经胶体磨剪切处理和压滤处理制备；基体采用发泡剂、矿粉、氢氧化钠、偏高岭土、骨料、聚丙烯纤维、木质素磺酸钙等经混合、入模、蒸养、脱模制成。基体外表面涂布胶黏剂采用振动挤压成型的方式将面料与基体结合后进行微波加热处理制成水泥基预制构件。该水泥基预制构件耐盐、耐冻、耐酸性能较强且重量轻，适于作为寒冷地区建筑材料，包括路缘石。
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公开(公告)号：CN119492657A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411608669.9
申请日：2024-11-12
Applicant: 山东高速工程检测有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种用于孔道压浆的返浆水胶比检测系统和检测方法，其中系统包括了浆液管路、检测罐体和密度检测组件，基于此在使用过程中，在施工过程中浆液进入到检测罐体内，通过密度检测组件即可检测罐体内的浆液密度，进一步基于浆液密度即可转换计算获得浆液水胶比，在浆液水胶比满足要求的情况下，即可进行保压操作完成桥梁工程孔道压浆的施工，而在浆液不满足要求的情况下，则可以开启检测罐体上的溢流口，排放稀浆液。基于此通过本申请实施例提供的用于孔道压浆的返浆水胶比检测系统能够实现自动化判断浆液的浆液水胶比是否合格，能够控制稀液的排放和浓液的循环，可保证压浆循环时间不会被人为缩短，避免孔道空洞出现。
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公开(公告)号：CN117115054A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310789053.5
申请日：2023-06-30
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东高速工程检测有限公司 , 上海柔克智能科技有限公司 , 山东科技大学
IPC: G06T5/50
Abstract: 本发明涉及公路隧道快速自动化变形监测技术领域，特别涉及一种公路隧道断面云快速拟合方法。S1，提取端面点云；S2，进行点云预处理：S3，抽样拟合归算；S4，进行渐进式迭代循环。本发明的有益效果：极大减少了运算迭代次数，会大大提升拟合速度，提升断面拟合的效率。提升了断面拟合结果的稳定性，同时减少了迭代次数，提升了效率。能剔除绝大多数隧道断面点云中的噪点对隧道断面拟合的影响。能避免拟合陷入局部精度最优，让断面整体点云的拟合达到最优精度，其拟合精度相较于传统拟合方案能提升到2mm。
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公开(公告)号：CN110045094A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910154707.0
申请日：2019-03-01
Applicant: 山东高速工程检测有限公司
Abstract: 本申请公开了一种预防隧道二衬拱顶脱空的检测装置及检测方法，检测装置包括：若干防水板固定装置，所述防水板固定装置在拱顶位置处连接防水板和初期支护；位于所述防水板下表面的用以向检测仪器反馈拱顶浇筑是否密实的若干检测反馈体，所述检测反馈体固定在所述防水板固定装置上。通过在隧道拱顶部位设置多个传感器，能检测在混凝土浇筑过程中的浇筑质量，能准确定位在浇筑时未能达到标准的部位，并在混凝土终凝前完成带模注浆，使衬砌形成一个整体，提高衬砌的整体承载能力。
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公开(公告)号：CN118461440B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202410910664.5
申请日：2024-07-09
Applicant: 山东高速工程检测有限公司 , 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速工程项目管理有限公司
IPC: E01D19/10 , E01D21/00 , C04B28/04 , E01D101/24 , E01D101/26 , E01D101/40
Abstract: 本发明涉及桥梁护栏技术领域，提出了一种预制UHPC桥梁护栏永久模板及其施工方法，永久模板包括第一、第二模板、双向拉紧螺栓和对拉螺杆，第一模板顶部和底部分别设有螺栓孔凸块和定位凸块，螺栓孔凸块上设有第一螺栓孔，定位凸块上设有第二螺栓孔，第一模板两端设有第一纵向连接孔，第二模板顶部设有第三螺栓孔，其底部设有第四螺栓孔，其两端设有第二纵向连接孔，其底部设有锚固连接孔，第一、第二模板中部设有支撑钢筋，第一、第二模板采用UHPC成型；双向拉紧螺栓的两个螺柱分别与第一、第三螺栓孔连接，对拉螺杆两端分别与第二、第四螺栓孔连接。本发明解决了现有护栏周转慢、施工周期长、成本高等问题，提高了护栏质量以及施工的便捷性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115806396A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202210789679.1
申请日：2022-07-06
Applicant: 山东高速工程检测有限公司
Abstract: 本发明属于道路施工材料技术领域，尤其涉及一种超缓凝高折压比超硫水泥及其制备方法和应用。所述超硫水泥包括以下重量份的组分：矿渣粉60‑75份、石膏12‑20份、碱性激发剂5‑7份、明矾石3‑5份和铝质校正材料5‑8份。该超硫水泥具有凝结时间长的特点，可以实现高速公路水泥稳定碎石的三层连铺，提高施工效率，缩短工期；除此之外，该超硫水泥折压比高，特别适合应用于公路路面建设。
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公开(公告)号：CN112728321B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202011587173.X
申请日：2020-12-29
Applicant: 山东高速云南发展有限公司 , 山东高速四川产业发展有限公司 , 山东高速工程检测有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有快速安装结构的高速公路变形预警预报装置，包括安装板和变形预警预报装置本体，所述安装板的右侧从上至下依次栓接有固定座和安装箱，所述固定座的底部与安装箱的顶部栓接，所述变形预警预报装置本体顶部的中心处栓接有报警器。本发明通过滑杆、滑套、第一弹簧、挡板、活动杆、移动块、插杆、活动块、第二弹簧、卡杆和连接杆的配合，使用者利用固定柱对挡板进行挤压，从而对第一弹簧进行挤压，随后利用活动杆快速将插杆从插槽内抽离，同时通过第二弹簧的弹性回弹，从而带动卡杆快速进入卡槽的内腔，进而对固定柱快速固定，从而对变形预警预报装置本体快速安装。
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公开(公告)号：CN119320258A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411444161.X
申请日：2024-10-16
Applicant: 山东高速工程检测有限公司
IPC: C04B28/00 , C04B38/02 , C04B20/02 , E01C11/22 , C04B111/40 , C04B111/20
Abstract: 本发明涉及建筑材料技术领域，具体涉及一种轻质抗蚀水泥基预制构件及制备方法和用途。该水泥基预制构件由位于水泥基预制构件内层的基体和位于水泥基预制构件外围层的面料，通过胶黏剂粘接经微波加热预制成型。其中面料采用填料、改性石粉、水泥等经胶体磨剪切处理和压滤处理制备；基体采用发泡剂、矿粉、氢氧化钠、偏高岭土、骨料、聚丙烯纤维、木质素磺酸钙等经混合、入模、蒸养、脱模制成。基体外表面涂布胶黏剂采用振动挤压成型的方式将面料与基体结合后进行微波加热处理制成水泥基预制构件。该水泥基预制构件耐盐、耐冻、耐酸性能较强且重量轻，适于作为寒冷地区建筑材料，包括路缘石。
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公开(公告)号：CN114236095B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202111464403.8
申请日：2021-12-02
Applicant: 山东高速集团四川乐宜公路有限公司 , 山东高速云南发展有限公司 , 山东高速工程检测有限公司
Abstract: 本申请公开了一种山区高速公路沿线降雨诱发滑坡分区分级预警方法，涉及滑坡灾害预警技术领域，该方法利用TRIGRS模型模拟高速公路沿线降雨易诱发滑坡的研究区中每一个栅格单元在降雨入渗过程中瞬态孔隙水压力的变化，并计算每一个栅格单元的稳定性；其次，以栅格单元为评价单元，利用TRIGRS模型建立平均降雨强度I和降雨持续时间D与每一个评价单元稳定性之间的数学函数关系，以减少寻找降雨I‑D阈值的计算成本，并提高降雨阈值求解的精度；然后，求解出研究区每一个栅格单元的降雨I‑D阈值，获得降雨I‑D阈值的空间分布；最后，以降雨阈值空间分布图为基础，结合实时降雨数据，建立了研究区三级气象预警方案，为高速公路安全运营提供了保障。
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公开(公告)号：CN112815909B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011642539.9
申请日：2020-12-31
Applicant: 山东高速工程检测有限公司
Abstract: 本申请公开一种隧道变形测量方法及系统、测量机器人，涉及工程监测技术领域。该方法包括：一、选取一区域作为基准区域并确定其三维坐标系；二、选取一个与基准区域部分重合的扩展分区并确定其除重合区域之外的监测点位的三维坐标；三、以确定出的扩展分区作为当前的基准区域，利用步骤二的方法确定下一扩展分区，并确定其所设置的监测点位的三维坐标；重复步骤三，直至扩展分区达到预定数量；四、在不同的时间点按照步骤一～三的方法轮询所有监测点位的三维坐标，根据每个监测点位的三维坐标变化确定其变形情况。本申请自动确定每个区域内监测点位的三维坐标，整个测量过程不需依靠人工监测，不受人工主观性的影响，改善测量精度、提高工作效率。
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