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公开(公告)号：CN105181000A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510551206.8
申请日：2015-08-31
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： G01D21/00
摘要： 本发明提供的环境因素对隧道运营安全性影响的测试方法及装置，本发明利用虚拟现实技术，无需到实际运营的隧道中对不同环境病害进行直接测试，并且能够提高运营隧道不同环境分级及对行车安全性影响评估的效率，实现了在虚拟运营隧道场景中定量测试不同环境量对隧道运营功能性和安全性的影响，为运营隧道不同环境分级评价提供了一种高效、节能的新方法，大大减少了人力和物力成本，提高了测试的准确性。
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公开(公告)号：CN105092276A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510549297.1
申请日：2015-08-31
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明提供的衬砌掉块对在役隧道运营安全性影响的测试方法，包括a.构建隧道衬砌掉块条件下汽车驾驶的虚拟环境，b.采集处于虚拟环境中进行模拟驾驶的驾驶员行为信息，c.对采集的行为信息进行分析评价，判断隧道内衬砌掉块对行车安全性的影响；本发明利用虚拟现实技术和眼动仪的结构原理，建立了测试运营隧道内衬砌掉块病害对行车安全性影响的虚拟现实实验平台，无需到实际运营的隧道中对衬砌掉块病害进行直接测试，并且能够提高运营隧道衬砌掉块对行车安全性影响评估的效率，实现了在虚拟运营隧道场景中定量测试不同衬砌掉块条件对隧道运营功能性和安全性的影响，为测试运营隧道衬砌掉块提供了一种高效、节能的新方法，大大减少了人力和物力成本，提高了测试的准确性。
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公开(公告)号：CN104631493A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510027780.3
申请日：2015-01-20
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种顶底共用地下结构及其分建施工方法，包括上层结构、下层结构及设置在上下层间供两层结构共用的隔板，所述上层结构与下层结构正交设置，所述上层结构为曲墙拱形结构，底部为平底式；所述下层结构为分离式双跨矩形框架结构，所述上层结构两侧边墙墙脚与隔板间对应设有暗梁，所述隔板与下层矩形框架结构间通过钢筋紧固；本发明提出的顶底共用分建地下结构可分期建设，即上层结构可先期建设，并通车，而后修建下层结构，相互之间影响小，适用于城市地下不同线路在规划时间以及建设启动有先后的情况，同时还有效利用了狭窄的城市地下空间，可在城市复杂环境中实施，环境影响小，工程造价低。
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公开(公告)号：CN104389635A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410511213.0
申请日：2014-09-29
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： E21F16/02
CPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明公开了一种确定隧道地下水合理排放量的方法，包括以下步骤：S1）首先选择一种隧道防排水类型，所述隧道防排水类型为全封闭式防水、半封闭式防水或控制排放型防排水中的一种；S2）确定步骤S1中所选隧道防排水类型的隧道总涌水量；S3）确定隧址区植被群落的生态需水量；S4）根据步骤S2和S3中分别确定的隧道总涌水量和生态需水量确定地下水排放量的大小。本发明的确定隧道地下水合理排放量的方法，从理论上合理量化了地下水排放量，提高了富水隧道的结构安全以及耐久性，并为保护富水隧址区的生态环境提供了手段。
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公开(公告)号：CN104061004A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410327819.9
申请日：2014-07-10
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： E21D11/18
摘要： 本发明公开了一种隧道二次衬砌钢筋结构，包括外层钢筋网和内层钢筋网，外层钢筋网包括多根沿所施工隧道的纵向延伸方向进行布设的外层环向主筋及绑扎于外层环向主筋上的外层纵向连接筋，内层钢筋网包括多根沿所施工隧道的纵向延伸方向进行布设的内层环向主筋及绑扎于内层环向主筋上的内层纵向连接筋，还包括连接外层钢筋网与内层钢筋网的层间连接筋，每一层间连接筋均焊接固定在同层的外层环向主筋与内层环向主筋之间；通过增设以焊接方式固定在外层环向主筋与内层环向主筋之间的层间连接筋，能够有效控制外层钢筋网与内层钢筋网的下沉，保持钢筋骨架内外层钢筋层间距的稳定，保证保护层的厚度，保证隧道结构的安全和美观，同时提高工作效率。
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公开(公告)号：CN101613501B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200910104572.3
申请日：2009-08-10
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道排水层材料，其特征在于由如下重量份数比的原料组成：橡胶粒子100份；矿棉纤维20～50份；VAE乳液50～80份。本发明利用了无机纤维的导水、废旧硫化橡胶的弹性和VAE乳液的粘结性，在排水性更好的基础上，具有的找平功能将上层凹坑填平，同时具有的弹性功能能适应上层结构的变形；改变了施工工艺，可以直接喷射进行，提高了施工效率，减小了工人劳动强度。
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公开(公告)号：CN101613501A
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200910104572.3
申请日：2009-08-10
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道排水层材料，其特征在于由如下重量份数比的原料组成：橡胶粒子100份；矿棉纤维20～50份；VAE乳液50～80份。本发明利用了无机纤维的导水、废旧硫化橡胶的弹性和VAE乳液的粘结性，在排水性更好的基础上，具有的找平功能将上层凹坑填平，同时具有的弹性功能能适应上层结构的变形；改变了施工工艺，可以直接喷射进行，提高了施工效率，减小了工人劳动强度。
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公开(公告)号：CN107328898B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN201710584542.1
申请日：2017-07-18
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本发明提供的一种穿越断层隧道开挖模拟实验装置，利用两两铰接的短钢板模拟由围岩容重差异或高程差异导致的不均匀的围岩压力。铰接短钢板能传递剪力但不传递弯矩，使得模拟不均匀围岩压力的同时又不会因压力骤变而产生剪切破坏成为可能；通过纱网能灵活控制断层的厚度及倾角，得出更符合实际的断层模型，尤其在松软断层中更为明显；隧道衬砌模型两端的马蹄形软胶垫既能防止围岩材料进入隧道，又能防止出现因隧道结构与前后两侧的钢化玻璃在压力作用下直接接触产生的集中应力导致隧道衬砌模型破坏或钢化玻璃破裂的现象。本方案能做到通过控制单一变量研究断层地质对隧道的定量影响。
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公开(公告)号：CN110823940A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911184435.5
申请日：2019-11-27
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢壳混凝土组合结构构件热力耦合加载试验装置及方法，属于安全工程实验技术领域。该试验装置包括承力架、力传感器、千斤顶、位移计、隔热垫块和试验构件；试验构件内部安装有多个热电偶温度传感器；在试验构件平面上，热电偶温度传感器均匀布置，且关于横、纵隔板对称；在试验构件厚度方向，热电偶温度传感器按一定梯度布置。本发明能够得到钢壳混凝土组合结构在火灾高温下的力学行为，包括：火灾高温下构件截面温度分布规律，构件变形发展规律，热力耦合作用下损伤演化特征等；本发明还能够得出火灾工况下钢壳混凝土组合结构承载能力变化，通过对比耐火试验前后构件力学特征试验结果，对火灾高温对构件承载力的影响进行评估。
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公开(公告)号：CN110424480A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910760260.1
申请日：2019-08-16
申请人： 招商局重庆交通科研设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种建筑物桩基保护方法，包括以下步骤：隧道开挖接近建筑物桩基处采用人工开挖，露出既有桩基部分表面；桩基表面揭露后，根据桩基设计异形钢板，确保异形钢板贴合桩基表面；在异形钢板上钻设锚孔；将异形钢板安装到桩基上，并进行位置校正，在异形钢板和桩基间填充注浆；养护期满后在锚孔内安装锚索，进行预应力张拉；由上至下逐级分层凿除桩基外岩土，并按照前述步骤逐级安装异形钢板，张拉锚索。上述建筑物桩基保护方法，不破坏既有侵限建筑桩基，确保桩基上部建筑结构安全，采用异形钢板加预应力锚索，构造简单，受力明确，施工便捷，采用逐级边开挖边支护的方式，避免结构在施工过程中处于不利受力状态。
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