公开(公告)号：CN107076077A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580050651.4

申请日：2015-07-10

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 中井敦士 ,  安川义人 ,  菅谷真士 ,  小仓清隆 ,  三宅威生 ,  草壁亮

IPC: F02M51/06

CPC classification number: F02M61/20 ,  F02M51/0685 ,  F02M61/168 ,  F02M2200/8061

Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃料喷射阀，其能够防止二次喷射，且缩短燃料喷射的间隔。本发明的燃料喷射阀包括：阀部件(114A)；相对于阀部件(114A)能够在开闭阀方向上相对移位的锚栓(102)；固定芯部(107)；对阀部件(114A)在闭阀方向上施力的第一弹簧(110)；和从固定芯部(107)的相反侧对锚栓(102)向开阀方向施力的第二弹簧(112)，在锚栓(102)与阀部件(114A)两者设置有卡合部(102D、129)，其在锚栓(102)相对于阀部件(114A)在开阀方向上移位时限制锚栓(102)向开阀方向的位移，该燃料喷射阀包括从固定芯部(107)侧对锚栓(102)在闭阀方向上施力的第三弹簧(134)，其作用力比第一弹簧(110)小且比第二弹簧(112)大。

公开(公告)号：CN106687682A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201580048295.2

申请日：2015-07-01

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 安川义人 ,  三宅威生 ,  中井敦士 ,  菅谷真士 ,  宫本明靖 ,  小仓清隆 ,  安部元幸

IPC: F02M51/06

CPC classification number: F02M51/061 ,  F02M51/06 ,  F02M51/0625 ,  F02M61/04 ,  F02M61/20 ,  F02M2200/50

Abstract: 本发明的目的在于提供能够使开阀时的阀芯的动作的结束变快并促进喷射量的稳定化的燃料喷射装置。本发明为燃料喷射装置，其具备相对于阀芯(102)能够相对位移的可动铁芯(404)、与可动铁芯404)对置的固定铁芯(401)、对阀芯(102)向闭阀方向施力的第一弹簧部件(405)以及对可动铁芯(404)向闭阀方向施力的第二弹簧部件(406)，而且具有在可动铁芯(404)相对于阀芯(102)在开阀方向位移的情况下相互抵接的抵接部(102c、404b')，在闭阀状态下，在抵接部(102c)与抵接部(404b')之间具有间隙(g1)，其中，在开阀动作时，在可动铁芯(404)与固定铁芯(401)碰撞后，在可动铁芯(404)和阀芯(102)向不同的方向动作的状态下，在可动铁芯(404)与阀芯(102)之间不作用弹簧力。

公开(公告)号：CN102032082A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010243742.9

申请日：2010-08-02

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 入野裕介 ,  石川亨 ,  生井泽保夫 ,  大和田寿 ,  小仓清隆

IPC: F02M51/06

CPC classification number: F02M51/06 ,  F02M51/0671 ,  F02M61/161 ,  F02M61/165 ,  F02M61/168

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够抑制弹簧的变形，从而抑制燃料喷射量特性变化或下降的燃料喷射阀。在具有产生将阀芯(208)推压向阀座的圆锥面(211A)的力的弹簧(212)的燃料喷射阀(201)中，与弹簧(212)的一端相接的可动元件(203)及棒状阀芯(208)、与弹簧(212)的另一端相接的旋转板(215)形成在周向上能够旋转的结构。由此，将产生的转矩消除，喷射量特性不会由于流路阻力变化而变化。