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公开(公告)号：CN115186403A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210708409.3
申请日：2022-06-21
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种车辆推力杆受力分析方法、装置、设备及存储介质。本发明公开了：对目标车辆中的目标推力杆进行受力测试，并获取目标推力杆在受力测试过程中的轴向力信息和拉线位移信息，根据目标车辆对应的坐标系信息对轴向力信息和拉线位移信息进行方向分解，获得目标推力杆在各方向下的载荷信息，基于载荷信息对目标推力杆进行受力分析；由于本发明根据目标车辆对应的坐标系信息对目标推力杆在受力测试过程中的轴向力信息和拉线位移信息进行方向分解，从而提升了受力分析效率，基于目标推力杆在各方向下的载荷信息对所述目标推力杆进行受力分析，从而提升了推力杆受力分析的准确性，有效地避免了数据分析单一导致的受力分析误差较大的问题。
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公开(公告)号：CN114858482A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210559790.1
申请日：2022-05-20
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/02 , G06F30/15 , G06F30/20
摘要： 本发明提供了一种车身耐撞性的检测方法及装置，通过对两次碰撞试验所获取的车辆形变加速度进行重合度计算，从而能够根据重合度判断车辆在经过两次碰撞试验之后，形变差异是否超过预设的稳定值范围，从而量化车身耐撞性的判断标准，避免人为主观评测的误差，有利于提高检测车辆车身耐撞性的准确度。本发明在获取到车辆在碰撞试验产生的形变加速度后，自动进行重合度计算，使得用户可以通过计算获得的重合度判断车身形变是否合格，实现了汽车耐撞性检测的自动化，提高了检测效率，从而辅助用户更好地判断车身的耐撞性。
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公开(公告)号：CN114655309A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210317404.8
申请日：2022-03-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本发明公开了一种汽车车架第一横梁，包括前封板，所述前封板的后侧面的第一端垂直固定连接有第一铸件，所述前封板的后侧的第二端固定连接有第二铸件，所述第一铸件和所述第二铸件均与车架连接以形成用于安装冷却系统的空间，所述前封板的前侧面的左侧边缘和右侧边缘均设有肋边。本发明的汽车车架第一横梁在满足承载强度、重量基本不变的基础上，可替换原有的第一横梁总成结构，大幅度增加冷却系统模块安装空间，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN114643971A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210309377.X
申请日：2022-03-25
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/16 , B60W30/182
摘要： 本发明公开了一种动力中断控制方法、装置、设备及存储介质，包括：获取车辆的轴荷报文，并根据所述轴荷报文，获取当前的中桥轴荷；获取所述车辆的中断状态信息报文，并根据所述中断状态信息报文，获取所述车辆的当前驱动模式，并判断所述中桥轴荷是否处于所述当前驱动模式所对应的预设轴荷区间中；若是，则无需对所述车辆进行动力中断的调整；若否，则切换所述车辆的驱动模式，并根据切换后的驱动模式所对应的预设控制规则，对所述车辆进行动力中断的调整；其中，所述驱动模式包括单桥驱动和双桥驱动。本发明能够自适应判断车辆的驱动模式，且适用于包括板簧悬架和空气悬挂等任何双桥驱动的车辆。
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公开(公告)号：CN113062821B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110336860.2
申请日：2021-03-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车机械技术领域，公开了一种燃油吸油结构及汽车，其包括油箱及吸油管。所述油箱具有腔体；所述腔体的底侧设有向下凹陷的凹槽；所述吸油管竖直设置在凹槽内，且所述吸油管的底侧连接在所述腔体的底侧；所述吸油管内开设有第一输油通道，所述第一输油通道沿所述吸油管的轴线方向延伸；所述吸油管的上部开设有若各个与所述输油管道连通的吸油孔；所述吸油孔的外周设有一层过滤网。本发明提供的燃油吸油结构及汽车能提高油箱的容积利用率，大幅降低整车生产成本。
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公开(公告)号：CN113968134A
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111332655.5
申请日：2021-11-11
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60K26/02
摘要： 本发明公开了一种基于电磁感应的油门踏板限制方法、装置及终端设备，该方法通过对油门踏板开度的检测，并计算开度变化率以检测驾驶员是否进行存在急踩油门的不良行为，通过电磁铁装置产生与油门踏板运动方向相反的作用力来阻碍驾驶员驾驶行为，能够有效地改善驾驶员驾驶习惯。相比于现有技术，本发明通过油门位置传感器、永磁铁和电磁铁装置的设置，直接对驾驶员行为进行限制，易应用于汽车结构当中，具有低成本、高效益的有益效果，不仅减小了汽车驾驶的油耗，而且有效地纠正了驾驶员急踩刹车的不良习惯。
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公开(公告)号：CN102941803A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210489639.1
申请日：2012-11-27
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60K13/04
摘要： 本发明公开了一种自卸车消声器，涉及汽车制造技术领域，包括有消声器和箍装在消声器外的卡箍、所述卡箍与吊板连接，所述吊板通过螺栓固定在车架纵梁的外侧。使用本装置结构简单，零件成本低廉，布置紧凑，减轻了系统的振动，合理利用了空间。
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公开(公告)号：CN114858482B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210559790.1
申请日：2022-05-20
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/02 , G06F30/15 , G06F30/20
摘要： 本发明提供了一种车身耐撞性的检测方法及装置，通过对两次碰撞试验所获取的车辆形变加速度进行重合度计算，从而能够根据重合度判断车辆在经过两次碰撞试验之后，形变差异是否超过预设的稳定值范围，从而量化车身耐撞性的判断标准，避免人为主观评测的误差，有利于提高检测车辆车身耐撞性的准确度。本发明在获取到车辆在碰撞试验产生的形变加速度后，自动进行重合度计算，使得用户可以通过计算获得的重合度判断车身形变是否合格，实现了汽车耐撞性检测的自动化，提高了检测效率，从而辅助用户更好地判断车身的耐撞性。
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公开(公告)号：CN115263902B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210764502.6
申请日：2022-06-30
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： F16C11/04 , F16F1/18 , F16F1/28 , F16N7/00 , F16J15/3284
摘要： 本发明公开一种弹簧销轴、金属板弹簧组件以及汽车。所述弹簧销轴包括销轴本体，所述销轴本体用于与金属板弹簧的卷耳配合安装，所述销轴本体具有内腔，所述销轴本体的一端设有进油口，所述进油口与所述内腔连通，所述销轴本体的外周上设有储油槽，所述储油槽上开设有出油孔，所述出油孔与所述内腔连通，用于将所述内腔中的油导出至所述储油槽中。本发明一种加注润滑脂时不需要与外界接触的弹簧销轴，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN116447054A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310233516.X
申请日：2023-03-10
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开汽车进气系统及其漏灰检测方法，汽车进气系统包括空滤器、增压器、中冷器、发动机、后处理器、两个灰尘浓度传感器及控制装置，增压器包括压气机和涡轮机，压气机的进气口与空滤器的出气口相连通，中冷器的进气口与压气机的出气口相连通，发动机的进气口与中冷器的出气口相连通，发动机的出气口与涡轮机的进气口相连通，后处理器的进气口与涡轮机的出气口相连通，后处理器的出气口用于与外界相连通，两个灰尘浓度传感器分别设于空滤器的进气口和出气口，控制装置与两个灰尘浓度传感器电连接，从而可以在汽车进气系统发生漏灰的初始阶段，提醒司机及时修理，避免发动机早期磨损，影响发动机的使用寿命，达到保证发动机可靠工作的目的。
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