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公开(公告)号：CN103647351A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310696602.0
申请日：2013-12-18
CPC分类号： Y02E40/72 , Y02E40/76 , Y04S10/12 , Y04S10/545
摘要： 本发明公开的是一种基于多代理和异构通信技术的微电网智能测控终端、多代理系统及其测控方法，作为元件Agent与微电网Agent、上级电网Agent一起组成微电网多代理系统，智能测控终端包括主控模块、数据采集模块、保护控制输出模块和异构通信模块，数据采集模块采集微电网内各底层元件的实时数据信息，主控模块存放、处理实时数据信息，并将实时数据信息通过异构通信模块发送到上位微电网Agent；同时，主控模块通过异构通信模块接收微电网Agent的控制命令，并将控制命令通过保护控制输出模块传递到微电网内的各底层元件，控制其工作状态。本发明实现微电网复杂异构通信网络的互通、互连，具有无线化、体积小、功耗低、成本低等优点，大大提高微电网的安全稳定运行及发电效率。
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公开(公告)号：CN103227583A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310149965.2
申请日：2013-04-26
申请人： 江苏省电力设计院
IPC分类号： H02M7/66
摘要： 本发明公开了一种用于新能源和储能系统的热插拔式变流系统，包括直流电源、双向DC/DC变流器、直流母线、双向DC/AC功率变流器、并网开关。采用双向DC/DC变流器将电池阵列接入逆变系统，使系统能够适配多种形式电池阵列。采用直流电力载波通信方式，使得系统安装或维修更加简便、快速，并联运行更加可靠，便于采用各种均流控制策略。这种通信方式再配合热插拔功率开关实现电池阵列以及双向DC/DC变流器的热插拔，从而有效克服了传统DC/AC逆变系统DC侧电池阵列在故障或维护情况下，需要断电停机的缺点，提高了整个系统的可靠性以及容错能力，同时也便于扩充整个系统的容量。
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公开(公告)号：CN102801790A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210251637.9
申请日：2012-07-19
CPC分类号： Y02E60/723 , Y04S10/16
摘要： 本发明涉及一种信息技术领域的系统，具体涉及一种基于IEC61850和多代理方法的微网能量管理系统，包括分布式电源/负荷控制单元代理、微网中央控制单元代理、配电网控制单元代理；根据IEC61850的建模规范和微网系统各组成单元的特点，利用IEC61850定义的信息模型作为代理间消息传递的统一参考，通过将此信息模型映射到代理通信语言ACL的ontology元素中，实现IEC61850和多代理方法的兼容，代理内部由基于IEC61850的信息模型描述微网的工作状态，代理之间通过ACL语言通信。本发明将多代理方法应用于微网能量管理系统中，并以IEC61850的信息模型作为代理间消息传递的基础，以确保代理间信息交互的实时性、统一性和互操作性，基于混合模拟退火遗传算法利用优化过程中的动态博弈实现微网系统和各分布式电源的全网络理想运行。
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公开(公告)号：CN118189266A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410511364.X
申请日：2024-04-26
申请人： 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
摘要： 本发明公开了本发明公开一种基于相变储能的变电站太阳能一体化热管理系统及方法，属于相变储能技术领域；其包括油浸式变压器、蓄热水箱、太阳能光伏光热装置、热泵供暖机组、变电站建筑、相变储能装置和电热锅炉；所述油浸式变压器与蓄热水箱连接，所述太阳能光伏光热装置的电输出端与电热锅炉连接，所述热输出端连接蓄热水箱和相变储能装置，所述蓄热水箱和相变储能装置与热泵机组连接，所述热泵机组的冷凝器和蓄热水箱均与变电站建筑相连接；本发明解决了需求增加和能源供应减少的问题，还减少了能源浪费和环境热污染。同时，该系统能根据不同的天气和运行负荷通过调节阀门实现多种供暖模式，提高了系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN115907097A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211352873.X
申请日：2022-11-01
申请人： 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06Q30/0201 , G06Q30/0202 , G06N3/006
摘要： 本发明公开了一种考虑用户出行特性与交通流量的加氢站优化布局方法，方法包括：从实际交通流量出发，基于bass扩散模型对未来氢燃料汽车保有量进行预测，通过公共平台获取氢燃料汽车的轨迹数据，对轨迹数据进行预处理，分析用户的出行特性，构建氢燃料汽车能量补给需求模型，形成加氢站选址基础网络；结合需求补给模型和城市交通网络模型，形成以氢燃料汽车用户加氢需求为导向，以加氢站运营商投资运营成本和用户加氢成本之和最小的目标函数，构建充电站最优选址模型，使用改进的无惯量反向粒子群算法对模型进行求解，使得结果能跳出局部最优，找到全局最优解。
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公开(公告)号：CN115146502A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210749524.5
申请日：2022-06-29
申请人： 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06K9/62 , G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种综合能源系统网格划分方法、装置及存储介质，属于综合能源系统规划技术领域，首先采用基于改进k‑means聚类的能源网格划分方法形成初始网格布局，其次采用考虑负荷特性的能源网格修正方法形成最终网格布局，最后通过基于专家权重的模糊理想决策方法选出最优能源网格数量方案，通过该方法对能源网格进行划分，可以有效降低每个网格的冷、热、电负荷峰谷差率以及网格整体的负荷峰值，进而降低综合能源站及其管网的容量投资成本。
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公开(公告)号：CN111416369A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010059730.4
申请日：2020-01-19
IPC分类号： H02J3/28
摘要： 本发明涉及一种减小电网负荷峰谷差的储能控制方法及系统，包括以下步骤：根据预先建立的电网变压器运行目标函数确定电网负荷功率Ps(t)的范围；在电网负荷功率的范围内确定电网负荷功率的削峰线和填谷线；在电网负荷功率Ps(t)大于削峰线时，根据预先建立的电网变压器电量约束条件计算电网变压器的储能模块的放电功率；在电网负荷功率Ps(t)小于所述填谷线时，根据预先建立的电网变压器电量约束条件计算电网变压器的储能模块的充电功率。其通过储能模块实现减小电网峰谷差，缓解变压器过载，减少电网向主网的功率倒送。
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公开(公告)号：CN107499163B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201710723616.5
申请日：2017-08-21
申请人： 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于电动汽车充电站的充电控制方法，充电站内配置一定数量的采用单相交流220V供电的交流充电桩，采集入场车辆的入场时间、剩余电量和预计离场时间、充电负荷曲线等信息，并将所采集到的充电负荷曲线分别加入当前各相的负荷曲线中，通过寻优算法分别求出各相的最优解，各相的最优解为含新入场车辆在内的全站所有充电车辆使三相负荷均衡度最高的充电排队序列；以三个相最优解中负荷均衡度最高的解作为全局最优解，为入场车辆分配其对应相位所接的充电设施，采用其对应的充电排队序列作为充电车辆的当前排队序列；对每一辆入场车辆均进行上述的寻优求解。本发明通过合理安排各车辆的充电时段，使三相负荷均衡度始终保持最优。
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公开(公告)号：CN109560574A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811536395.1
申请日：2018-12-14
摘要： 本发明公开了一种考虑不确定因素的智能配电网网架规划方法，包括如下步骤：考虑智能配电网中风力发电系统与光伏发电系统的出力不确定性，建立风力发电系统与光伏发电系统的出力不确定模型，进行输出功率的模糊模拟；考虑智能配电网中电动汽车负荷的随机性，建立智能配电网中电动汽车负荷的不确定模型；基于模糊期望值进行配电网网架规划，将综合费用最小作为智能配电网规划的目标函数，利用半不变量潮流计算结合树形结构编码的单亲遗传算法进行求解。本发明可应对日渐增多的分布式电源及电动汽车接入到配电网之中带来的双重不确定性问题，在确定最优网架的基础上，还可以确定分布式电源的最佳接入方案，兼具实用性与创新性。
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公开(公告)号：CN107415766A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710844797.7
申请日：2017-09-19
CPC分类号： B60L11/1824 , B60L11/1825 , H02J3/28 , H02J3/38 , H02S20/20 , H02S30/10
摘要： 本发明公开了一种具备光伏发电及储能功能的电动汽车一体化充电设施，包括：户外汇流箱、交流充电桩、雨棚、光储并网逆变器，所述户外汇流箱内的低压母线进线端与配电房低压母线相连接，户外汇流箱内的低压母线出线端与交流充电桩、光储并网逆变器相连接，所述光储并网逆变器进线端与光伏板相连接；所述光伏板设置在雨棚顶部；所述雨棚下方设置有停车位、交流充电桩、户外汇流箱、光储并网逆变器。本发明集成一体化的设计，使得小型车辆的充电设施尺寸大小固定，功能全面，各设备间既具备独立工作的能力，又有良好的兼容性，形成了模块化、统一化、标准化的设计生产流程。
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