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公开(公告)号：CN104402303A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410611913.7
申请日：2014-11-04
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开一种环氧树脂砼修补材料/制备方法及其使用方法,包括单组分环氧树脂和矿料，单组份环氧树脂与矿料的重量比为10～30：100；将环氧树脂制备成胶囊颗粒与固化剂和矿料分离，方便保存，克服了现有技术需要在现场混合、设备投入大、施工不方便的问题；在使用时，采用红外加热和振动碾压复合工艺，可使微胶囊环氧树脂快速破壁并固化反应，加快反应，达到设计强度后便可开放交通，施工方便；新旧铺装界面接缝材料采用SBS改性沥青止水带，起到良好的粘结和防水作用，可有效的推迟接缝二次开裂的时间。
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公开(公告)号：CN118072514A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410229838.1
申请日：2024-02-29
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 本发明涉及道路交通优化控制技术领域，尤其涉及一种应急车道临时借道控制方法、装置、设备及介质，包括构建高速公路场景的路网环境；搭建DQN算法以实现应急车道开放长度的实时调节；所述路网环境与所述DQN算法进行交互训练；测试验证交互训练的DQN算法参数，得到优化后的DQN应急车道控制模型；能够根据实时交通情况动态调整应急车道控制策略，使得控制系统更加灵活，保持对交通环境变化的快速适应能力，在未知情境下做出相对合理的决策，提高系统的鲁棒性；能够更有效地捕捉复杂的非线性关系和大规模交通数据中的模式，根据新的交通数据进行实时更新和调整，从而提高应急车道控制策略的准确性和适应性。
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公开(公告)号：CN112700100B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202011557389.1
申请日：2020-12-24
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/20 , G06Q50/40
摘要： 本发明提出的沥青路面车辙养护对策确定方法，养护对策的选择通过沥青路面中面层贯入强度相对值与当车辙断面隆起高度和车辙断面压密深度的相关性分析确定，通过本发明提出的沥青路面车辙养护对策确定方法，采用了压密深度和隆起高度两个评价指标，建立了与沥青层高温性能的相关关系，从而实现了直接利用车辙断面特征预测沥青层材料抗车辙性能是否已经丧失，进而指导路面车辙养护决策。旨在解决现有技术中，采用车辙深度单一的评价指标、与沥青面层高温性能相关性差，从而无法有效指导车辙养护决策的弊端。
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公开(公告)号：CN116085025A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310077589.4
申请日：2023-01-31
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种隧道空气净化设备，可安装于隧道内风塔后方，可保证无论隧道采用分流模式通风还是合流模式通风，均能有效对隧道内空气进行净化；净化设备分别通过第一风机或第二风机抽送空气，使隧道内的空气经过除尘组件后从沿与隧道通风相同方向排出；具体的，分别通过第一风机或者第二风机配合第二挡风装置或者第一挡风装置将其所对应的进风口闭合，分别实现第一风道或者第二风道与隧道内行车空间的连通；第一风道及其中的第一风机与第二风道及其中的第二风机对称设置，使从隧道内吸入空气净化设备的气流可分别从两个方向排回行车空间，确保净化后排出的气流方向与隧道通风方向一致，避免净化后空气回流，实现隧道内空气的有效净化。
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公开(公告)号：CN115659466A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211311617.6
申请日：2022-10-25
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明属于道路工程技术领域，具体涉及一种疲劳裂缝扩展过程仿真模型及其建立方法。其技术要点如下：仿真模型是沥青路面结构二维扩展有限元模型，其涉及的参数如下：网格类型、模型尺寸、网格密度、模型结构、模型组成材料、模型属性、边界条件和初始条件。本发明采用不依赖网格划分、不需要预知裂缝扩展路径的扩展有限元技术，提出一种疲劳裂缝扩展过程仿真模型建立方法，实现对裂缝自由扩展的预测。使得裂缝扩展模拟更真实，实现了全自动扩展模拟，且使用的三参数疲劳方程得到更为准确的材料参数模型，依据加载面的力学响应设置的网格密度在保证计算结果精度的同时最大程度得减少网格数量，提高了模拟效率，提高了施工准确性。
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公开(公告)号：CN113870562B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202111166053.7
申请日：2021-09-30
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于拥堵路段的高速公路车道管控策略的确定方法，通过高速公路检测器采集交通数据，将排队长度转换成单位小时交通量，在拥堵路段单位小时实际通行能力与由排队长度转换成的单位小时交通量之和不能超过下游区域的单位小时实际通行能力条件下，确定拥堵路段应急车道开放的饱和度值，根据下游区域在不开启应急车道情况下的剩余单位小时通行能力能否满足应急车道单位小时交通量来确定应急车道开放终点进而确定应急车道开放长度。本方法可以保证拥堵路段的车辆能够及时消散，提高了高速公路通行效率，合理确定应急车道的开放长度，避免过长距离开放应急车道导致应急资源的浪费，为开放应急车道解决交通拥堵问题提供科学的决策方法。
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公开(公告)号：CN113622283B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110977619.8
申请日：2021-08-24
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 一种双曲抛物面空间交叉缆索网的平拉式人行悬索桥，双曲抛物面空间交叉缆索网体系是由数根钢丝缆索空间交叉构成，其空间构型为双曲抛物面空间交叉缆索网下垂形成的槽口向上缆索网，双肢柱桥塔由双肢柱框架和抛物线凹型盖梁组成，双曲抛物面空间交叉缆索网体系悬挂在双肢柱桥塔的抛物线凹型盖梁之上，背拉索分为左右两股锚固于锚碇之中，管桁架结构形式的桥面结构系统搁置在双曲抛物面空间交叉缆索网体系的凹槽之中。双曲抛物面空间交叉缆索网是斜向交叉布置的，斜向交叉缆索可以提供水平分力，提高了抗侧刚度和抗扭刚度，避免平拉式悬索桥左右大幅度摇摆晃动，也提高了抗风稳定性，具有简明轻巧的结构、纤细流畅的造型和鲜活飘逸的美感特点。
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公开(公告)号：CN115322584A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211202763.5
申请日：2022-09-29
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
IPC分类号： C08L95/00 , C08L53/02 , C08L19/00 , C08L61/06 , C08L63/00 , C08K3/16 , C08K3/30 , C08K3/38 , C08J3/03 , E01C7/35
摘要： 本发明属于公路建设技术领域，尤其涉及一种高粘改性乳化沥青粘结剂及其制备方法和应用。粘结剂包括如下质量份的各组分：基质沥青45~55%；乳化剂1~2%；水40~45%；盐酸1~2%；稳定剂0.5~1%；SBS改性剂1~3%；高粘改性剂6~10%。本发明通过使用废旧橡胶粉作为高粘改性剂，其网状结构中所含的硫交联键主要包括单硫、双硫、多硫以及环状硫交联键，与基质沥青形成稳定的相容体系，也为添加SBS改性剂所需的相容性做了准备。再对沥青进行改性乳化，可以制成改性乳化沥青粘结剂，使乳化沥青性能显著提高，稳定性增强，便于长距离运输存储，同时由于废旧橡胶粉大多来源于废旧轮胎，本发明使其二次利用，降低了造价、减少了环境污染。大大降低了改性沥青的生产成本。
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公开(公告)号：CN115215585A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210834264.1
申请日：2022-07-14
申请人： 江苏长路智造科技有限公司 , 江苏中路工程技术研究院有限公司
IPC分类号： C04B26/26
摘要： 本发明涉及桥梁隧道铺装用材料技术领域，尤其涉及一种超长隧道用树脂沥青混合料及其制备方法，该树脂沥青混合料包括：级配矿料和树脂生物沥青，该树脂生物沥青至少由A组分、B组分和C组分制成；其中，A组分包括：双酚A型环氧树脂、烷基封端常温固化超支化阻燃聚酯；B组分包括端氨基聚芳醚酮固化剂、有机硅单体和促进剂；C组分包括生物重油和液体沥青，本发明制备的树脂沥青混合料，具有强度高、柔韧性好、使用寿命长、耐久性好等优点，相比隧道用温拌阻燃沥青混合料疲劳寿命提升5倍以上，生产温度由原先150～155℃大幅降低至常温15～25℃，有效解决隧道封闭施工环境下的烟尘危害，延长隧道路面使用寿命，减少超长隧道的养护维修频率。
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公开(公告)号：CN114839272A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210414103.7
申请日：2022-04-14
申请人： 江苏中路工程技术研究院有限公司
摘要： 本申请涉及桥梁健康监测技术领域，尤其涉及一种钢桥面铺装系健康监测方法及装置，在该方法中，本申请充分利用了超声导波可以在板状结构等波导结构中长距离传播而能量损耗较小，并且超声导波对微小的损伤较为敏感的特性，通过在钢桥面铺装内埋入多个超声导波传感器组成超声导波矩形传感器阵列，其中每个超声导波传感器既能作为发射传感器又能作为接收传感器，激励控制超声导波传感器产生超声导波，由自动切换超声导波矩形传感器阵列中的多个传感器产生信号，通过基于超声相控聚焦技术和合成孔径聚焦技术的联合定位成像技术对缺陷进行精准定位，对信号幅值分析进行映射颜色值成像，检测出隐藏型疲劳裂纹，来评估钢桥面铺装系状态。
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