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公开(公告)号：CN110428916A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910621193.5
申请日：2019-07-10
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种包覆颗粒的厚度检测方法，适于在计算设备中执行，所述包覆颗粒包括内核层和至少一个包覆层，该方法包括步骤：获取包括待测包覆颗粒的全局剖面图像，并从全局剖面图像中提取待测颗粒图像；从待测颗粒图像中确定各层的种子点，并基于各层的种子点进行种子区域生长，得到各层的区域范围；基于各层的区域范围计算各层的轮廓线，并确定内核层的中心点；以及根据内核层的中心点和各层的轮廓线计算各层的厚度。本发明一并公开了相应的包覆颗粒的厚度检测装置和计算设备。
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公开(公告)号：CN109559048A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811461903.4
申请日：2018-12-02
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明属于系统可靠性分析与设计技术领域，具体公开了一种核电装备的系统可靠性评估方法，首先，根据核电装备的功能结构分解及相关故障信息来对装备进行故障模式及其影响分析；基于故障树分析方法建立装备的故障树模型；然后，建立装备的可靠度预计与分配模型；建立考虑共因失效的可靠度分析模型；在前面分析的基础之上，考虑服役期间的维修因素后，建立基于可靠度的维修策略分析模型，来制定定期检维护策略；最后，基于人因工程仿真平台，建立装备检维护仿真模拟模型，来分析具体的检维护过程；通过本发明建立的模型能够为实际核电装备设计、运行、维修规划等方面提供重要参考与指导。
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公开(公告)号：CN107671191B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201711160505.4
申请日：2017-11-20
Applicant: 湖南大学 , 中核包头核燃料元件股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种利用偏心轮实现料带尾料减少的传输装置和传输方法，其中第一继电器和第二继电器根据传感信号分别控制气缸运行和上模座附属结构上下移动；气缸通过推杆实现与轮轴啮合和脱离；轮轴位于偏心轮盘一侧，与偏心轮盘圆心处的中心孔配合，滑块和上模座附属结构位于偏心轮盘另一侧，通过上模座附属结构连接轴和滑块连接轴与偏心轮盘上的第一通孔和第二通孔配合；第一通孔位于中心孔上方且偏离穿过中心孔的垂直线；偏心轮盘上固定U型构件，U型构件侧板上开有啮合槽和定位槽；啮合垫板一端连能沿轮轴向偏心轮盘方向滑动的第一轴套，另一端连能在啮合槽中滑动的耳轴，并通过定位槽对耳轴限位。本发明能减少料带尾料产生，提升料带利用率。
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公开(公告)号：CN108563895A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810375436.7
申请日：2018-04-24
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种考虑相关性的区间模型修正方法。首先，利用椭球凸模型对具有相关性的测量响应进行建模；其次，通过区间优化方法进行反求，获取模型参数的修正区间；再次，设定模型参数的初始相关性矩阵，并结合已获取的模型参数区间，利用椭球的特征矩阵传播公式获取计算响应的椭球特征矩阵；最后，将测量响应的椭球特征矩阵与计算响应的椭球特征矩阵作最小二乘优化，实现模型参数相关性的修正。本发明不仅能准确地修正模型参数的不确定性区间，而且能修正模型参数之间的相关性，从而提高了模型的精度及可信度水平。
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公开(公告)号：CN108307117A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810134103.5
申请日：2018-02-09
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明为一种全场光测多功能同步控制装置，该控制装置由中央处理器、宽电压直流电源模块、图形处理器、指示单元、输出待机显示单元、多个外部过压钳位保护单元、图形显示模块、高速光耦、状态指示灯及输出端口组成。本发明用于基于各种相机的光学测量实验中，可实现单个或多个相机与外部提供输入触发信号的试验设备同步工作，从而能保证测量结果在时间上可准确反映被测试目标的变化，以及实现不同相机之间采集的数据在时间上一一对应。本发明还同时描述了一种多功能同步控制方法。本发明的技术方案优异，产品性能可靠，灵敏度高，体积小，适用相机种类多，操作简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103770858B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410065485.2
申请日：2014-02-26
Applicant: 湖南大学
Abstract: 本发明公开了一种综合考虑模态解耦和动态响应特性的发动机悬置系统多目标优化设计方法。该方法首先建立了发动机悬置系统的动力学模型，然后根据多自由度振动理论得出悬置系统的振动微分方程，通过求解该微分方程，并根据能量法解耦理论和动态响应特性建立目标函数，分别以垂直方向的解耦率最大和四悬置各方向动反力之和的幅值最小为目标，选取四个悬置各向刚度作为优化设计变量，在以固有频率，悬置刚度和动力总成位移为约束的基础上再添加绕曲轴方向的解耦率约束和各悬置绕曲轴反扭矩之和的响应约束，再采用非支配排序遗传算法进行多目标优化，最后通过一具体算例验证了该方法的可行性。该发明的发动机悬置系统优化设计方法更具完整性和实用性。
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公开(公告)号：CN104385873B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410493332.8
申请日：2014-09-24
Applicant: 湖南大学
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种综合考虑汽车平顺性与操纵稳定性的悬架系统多目标优化设计方法。针对汽车悬架系统开发设计中行驶平顺性和操纵稳定性两个目标相互矛盾的问题，建立汽车悬架系统多目标优化模型。提出了基于遗传算法的悬架刚度、横向稳定杆刚度以及悬架阻尼参数的优化匹配方法，以平顺性评价指标车身加速度均方根值和对操纵稳定性影响很大的车身侧倾角最小为优化目标，以悬架偏频和不足转向增益等影响平顺性和操纵稳定性的性能指标为约束，在行驶平顺性和操纵稳定性方面有了较大的提高，汽车整体性能明显改善；有横向稳定杆的汽车表现出更好的稳定性与平顺性。
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公开(公告)号：CN105243282A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510737990.1
申请日：2015-11-03
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及一种高效分析结构应力的光滑子域的Galerkin方法，所述方法包括以下步骤：第一步，将整个问题域划分为多个子域，在每个子域内分布无连接信息的节点；第二步，计算每个子域刚度矩阵和力向量；第三步，缩减子域自由度；第四步，获得缩减问题域的总体离散方程；第五步，根据缩减后的节点自由度得到问题域所有节点的自由度；第六步，根据已知的问题域内的所有的节点的位移值，得出相对位置的应力。本发明能够解决无网格方法计算耗时较大的技术问题，解决工程问题中复杂几何单元划分耗时的问题。
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公开(公告)号：CN103345554B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201310277802.2
申请日：2013-07-03
Applicant: 湖南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种汽车乘员约束系统的模糊可靠性评估方法，该方法基于响应面法，首先运用概率模型对汽车乘员约束系统中存在的一些不确定性参数进行描述，同时建立汽车乘员约束系统的二次响应面近似模型，通过响应面模型的多次迭代更新，能够高效快速地计算其模糊可靠性指标。相对于确定性参数的汽车乘员约束系统设计，本发明应用概率模型描述参数的不确定性，针对一些关键设计参数，并考虑失效准则的模糊性,对汽车乘员约束系统进行模糊可靠性分析；该方法能够较好的评估汽车乘员约束系统的保护性能，并能在一定程度上对汽车乘员约束系统的设计提供指导和建议。
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公开(公告)号：CN104392328A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410727034.0
申请日：2014-12-03
Applicant: 湖南大学
CPC classification number: G06Q10/0635
Abstract: 本发明公开一种车辆-行人碰撞事故的不确定性评价方法，通过碰撞后测量参量的概率密度函数PDF识别碰撞前车辆-行人状态参量的概率密度函数。本发明不仅有效识别得到碰撞前车辆-行人状态参量范围，而且客观给出了这些状态参量出现的概率，从而为更合理的分析和评价交通事故提供重要基础数据和依据。
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