公开(公告)号：CN112660081B

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202010081553.X

申请日：2020-02-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金恩植

IPC: B60T7/06 ,  B60K26/02 ,  B60K23/02

Abstract: 一种用于保护驾驶员的踏板装置，其包括：踏板构件，踏板臂可旋转地联接至所述踏板构件；前围支架，其固定地联接至所述踏板构件；以及碰撞旋转支架，其联接至所述前围支架。所述碰撞旋转支架构造成在因发生碰撞事故引起踏板构件的向后移动而使碰撞旋转支架与车身固定件接触时相对于前围支架旋转。踏板臂构造成在碰撞旋转支架旋转期间，被碰撞旋转支架沿向前方向强行推动，从而使踏板臂被迫沿向前方向旋转。

公开(公告)号：CN111927945B

公开(公告)日：2023-10-31

申请号：CN201910924739.4

申请日：2019-09-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  (株)因派克

Inventor： 宋昌炫 ,  金恩植 ,  金枓彦 ,  洪钟浩 ,  李成俊 ,  姜莹斗 ,  金景烈

IPC: F16H59/02 ,  G01B21/00

Abstract: 本发明涉及线缆的位置检测设备以及用于电子手动变速器的换挡线缆的位置检测设备，所述设备通过将换挡杆和传感器配置为非接触型，从而防止由于换挡杆和传感器的接触造成的撞击声，并且通过在配备有电子离合器的手动变速车辆中简化结构，从而降低制造成本并且提高生产率。所述线缆的位置检测设备包括：插座，其具有穿过其中的线缆；引导管，其从所述插座直线延伸，与所述插座连通，并且具有通孔，所述线缆穿过所述通孔；引导杆，其与所述线缆结合以与线缆一起移动，所述引导杆位于所述引导管，并且所述引导杆具有发送线缆的移动位置的发射器；检测模块，其布置于所述引导管上，并且通过检测与所述线缆一起移动的发射器的位置来检测线缆的移动。

公开(公告)号：CN109249803B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN201711247071.1

申请日：2017-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 宋基荣 ,  许宰诚 ,  金恩植

IPC: B60K23/02

Abstract: 本发明提供一种车辆踏板装置，其包括：踏板构件，安装至仪表板；以及踏板臂，可旋转地连接至踏板构件，沿竖直方向伸长，并且包括：下部，相对于车体的前后方向向侧向弯曲以沿第一横向方向延伸；和上部，具有沿与第一横向方向相反的第二横向方向凹进的第一侧。

公开(公告)号：CN115158251A

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202110976349.9

申请日：2021-08-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金恩植

IPC: B60T7/06 ,  B60K26/02

Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的可折叠踏板装置，其在驾驶员手动驾驶车辆的车辆的手动驾驶模式下，踏板垫从踏板壳体突出并进入踏板垫朝向驾驶员暴露的弹出状态，并且在驾驶员不驾驶的车辆的自动驾驶模式下，踏板垫插入踏板壳体中并进入防止踏板垫朝向驾驶员暴露的隐藏状态。当踏板垫从隐藏状态改变为弹出状态时，通过允许踏板垫穿过形成在脚踏板面板上的面板孔弹出来优化车辆室内设计。

公开(公告)号：CN115027261A

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202110908255.8

申请日：2021-08-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金恩植

IPC: B60K26/02 ,  B60T7/06

Abstract: 本发明公开一种用于车辆的可折叠踏板装置，其包括：踏板壳体，其可旋转地联接至设置在驾驶员座椅下方的脚踏板件，配置为在向前旋转时与所述脚踏板件的前倾斜表面接触，并且配置为在向后旋转时与所述脚踏板件的底表面接触；制动踏板垫，其可旋转地联接至所述踏板壳体并且配置为通过驾驶员进行旋转；以及加速踏板垫，其可旋转地联接至所述踏板壳体并且配置为通过驾驶员进行旋转；其中当所述踏板壳体通过向前旋转而与所述脚踏板件的前倾斜表面接触时，所述制动踏板垫和所述加速踏板垫折叠成位于所述前倾斜表面与所述踏板壳体之间，并且保持在隐藏状态。

公开(公告)号：CN113511068A

公开(公告)日：2021-10-19

申请号：CN202010931911.1

申请日：2020-09-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金恩植

IPC: B60K26/02 ,  B60T7/06

Abstract: 本公开涉及一种用于自动驾驶车辆的可折叠踏板装置。在驾驶员直接操作车辆的手动驾驶模式下，踏板垫向后旋转并在室内空间中弹出，以允许驾驶员操纵踏板垫。在驾驶员不直接操作车辆的自动驾驶模式下，踏板垫向前旋转并隐藏在发动机舱空间中，以防止暴露在室内空间中，并防止被驾驶员操纵。

公开(公告)号：CN113353041A

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202010545116.9

申请日：2020-06-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金恩植

IPC: B60T7/06

Abstract: 本公开提供了一种用于自动驾驶车辆的可折叠制动踏板装置。在驾驶员直接操作车辆的手动驾驶模式下，制动踏板的下端暴露于车辆的室内以允许驾驶员踩下制动踏板，并且在驾驶员不直接驾驶车辆的自动驾驶模式下，制动踏板的下端通过致动器的操作而向前枢转并移动，以切换到防止制动踏板的操作的隐藏状态。

公开(公告)号：CN113246929A

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202010626424.4

申请日：2020-07-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金恩植

IPC: B60T7/06

Abstract: 本发明涉及用于自动驾驶车辆的可折叠制动踏板装置。更具体地，自动驾驶车辆的制动踏板装置可以包括制动踏板，其中，在驾驶员直接驾驶车辆的手动驾驶模式情况下，制动踏板的下端部分弹起，以暴露于车辆内部，使得驾驶员可以操作制动踏板，在驾驶员不直接驾驶车辆的自动驾驶模式情况下，由于通过致动器的操作，制动踏板的下端部分转动以向前移动，制动踏板处于隐藏状态，使得驾驶员不会操作制动踏板。

公开(公告)号：CN112810436A

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN202010606723.1

申请日：2020-06-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金恩植 ,  金贤旭 ,  卞盛一

IPC: B60K26/02 ,  B60T7/06

Abstract: 本发明涉及包括可折叠的加速踏板装置和可折叠的制动踏板装置的自动驾驶车辆。所述可折叠的加速踏板装置是风琴式可折叠的加速踏板装置、悬吊式可折叠的加速踏板装置或压力操作式加速踏板装置。所述可折叠的制动踏板装置是风琴式可折叠的制动踏板装置、悬吊式可折叠的制动踏板装置和压力操作式制动踏板装置。所述可折叠的加速踏板装置和所述可折叠的制动踏板装置安装在驾驶员座椅下方的空间中。驾驶员座椅下方的空间配置为容纳可折叠的加速踏板装置中的任意一种与可折叠的制动踏板装置中的任意一种的组合。

公开(公告)号：CN108506467B

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN201711278661.0

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  SL株式会社

Inventor： 金善日 ,  金恩植 ,  崔志赫 ,  闵顶宣 ,  裵圣旭 ,  金善主 ,  高振源 ,  赵阳来 ,  千万宁

IPC: F16H59/02 ,  F16H61/18

Abstract: 本发明公开一种具有空档(N)档位换档锁的换档杆机构，该换档杆机构被配置成使得当从前进(D)档位换挡到停车(P)档位时，换档杆的转动被限制到N档位，然后，当满足到P档位的换档条件时，换档杆被转动以允许换档到P档位，从而防止当换档到P档位时由于驾驶员失误而导致停车机构的损坏。