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公开(公告)号：CN104924861B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510333912.5
申请日：2015-06-17
申请人： 宁波工程学院 , 浙江科泰安轮胎有限公司
IPC分类号： B60C17/02
摘要： 本发明公开的压触式双内胎轮胎，包括外胎、加强筋、内胎、备胎、触发器、设置有控制阀的连接管以及罐充有高压气体的储气包，备胎平整地设置内胎的内圈内侧，储气包和触发器均设置在外胎内，储气包通过设置有控制阀的连接管连通到备胎的充气口，触发器连接到控制阀。本发明公开的压触式双内胎轮胎结构简单，在内胎被刺破泄漏后，触发储气包释放高压气体填充备胎，从而打开备胎至正常工作状态重新支撑轮胎使车辆继续运行，从而可以提高车轮运行的安全性。
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公开(公告)号：CN105667221A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610131949.4
申请日：2016-03-09
申请人： 王慧敏
发明人： 王慧敏
IPC分类号： B60C17/02
CPC分类号： B60C17/02
摘要： 本发明涉及高强度轮毂支撑装置，包括多个垫块、连接带以及感应触头。通过对垫块的材质进行改进配合对连接带的材质进行改进，使得该装置强度得到增强，在爆胎之后能够保证支撑装置对整个车体的支撑；通过在垫块中设置微型气囊，使得在车辆爆胎之后通过感应触头的感应而使得微型气囊迅速充气，从而能够迅速形成支撑，保证瘪掉的轮胎位置保持在轮毂上，从而大大减少了爆胎后安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN104648051A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410843800.X
申请日：2014-12-30
申请人： 中联重科股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种轮胎、轮胎调压系统和轮胎调压系统的控制方法。轮胎包括：轮胎本体；轮辋体，轮辋体设置在轮胎本体的内圈侧，轮辋体与轮胎本体之间形成环形充气空间；应急内胎，应急内胎设置在充气空间内；气道盘，气道盘设置在轮胎本体的中部且与轮辋体连接，气道盘具有相互独立的轮胎气道和应急内胎气道，轮胎气道的第一端与充气空间连通，应急内胎气道的第一端与应急内胎连通。本发明中的轮胎设置有应急内胎，因而当轮胎本体发生漏气或意外事故时，可通过应急内胎紧急充气。本发明中的轮胎调压系统可以在车辆行驶或驻车时对轮胎进行气压调节，并可以实时监测轮胎气压状况，从而有效避免轮胎吊载倾翻等危险，保证了车辆的行驶。
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公开(公告)号：CN103863024A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210541791.X
申请日：2012-12-14
申请人： 倪伟华
发明人： 倪伟华
IPC分类号： B60C17/02
摘要： 一种双层内胎的自行车轮胎，包括外胎，所述外胎内部设有第一内胎，所述第一内胎上设有第一充气装置，所述第一内胎内设有软金属层，所述软金属层内设有第二内胎，所述第二内胎上设有第二充气装置，所述第一充气装置从第二内胎与外胎之间探出，所述第一充气装置为软橡皮管制成，在第一内胎被尖锐物刺穿，或者爆胎的情况下，将第二内胎充气使用，由于第一充气装置使用软橡皮管制成，在第二内胎充气使用的情况下，可将第一充气装置挤压变扁，使得第一充气装置在使用第二内胎的情况下不会影响轮胎转动，在第一内胎和第二内胎中间设有软金属层，可防止第二内胎被刺穿，也可以防止第一内胎爆胎产生的冲击力损坏第二内胎，无需拆装轮胎，方便快捷。
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公开(公告)号：CN103241076A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310178165.3
申请日：2013-05-14
申请人： 王力
发明人： 王力
IPC分类号： B60C17/02
CPC分类号： B60C17/02 , B60C5/22 , B60C17/01 , B60C19/00 , B60C2019/004
摘要： 防爆轮胎，包括安全气囊、触发传感器和保险开关；安全气囊设置在轮胎和轮毂之间，轮毂上设有凹槽，安全气囊的触发装置设置在凹槽内，触发传感器一端伸入到轮胎内，另一端与触发装置连接。保险开关设置在轮胎的充气嘴上，充气嘴上的正负极与触发装置连接。本发明的保险开关保证了安全气囊不会意外触发，设置的安全气囊在车辆发生爆胎时，可瞬间提供足够的支撑力，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN102120409B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201110045176.5
申请日：2011-02-24
申请人： 同济大学
IPC分类号： B60C17/02
摘要： 本发明公开了一种真空管胎，包括内半侧、外半侧和内外半侧连接过渡区，内半侧和外半侧通过内外半侧连接过渡区连接，内半侧上还设有充气气门，充气气门上设有单向阀。内半侧正常状态下贴在轮胎钢圈上，外半侧与内半侧之间充气形成充气轮胎；爆胎后，充气气门对内半侧充气，内半侧与钢圈之间充气由于气体压力差和离心力就会将内半侧向上顶起，使内半侧紧附在外半侧上，形成双层真空胎。本发明可与与爆胎紧急充气系统配合使用，减小汽车振动。
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公开(公告)号：CN102120408A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201110045016.0
申请日：2011-02-24
申请人： 同济大学
IPC分类号： B60C17/02
摘要： 本发明公开了一种基于胎压监测的爆胎紧急充气系统，其包括：传感器、控制器、气体发生器、气体发生室、气流通道和真空管胎，该传感器监测轮胎压力状态，并将爆胎信号发送给控制器；该控制器发送指令使气体发生器产生大量气体，气体经气流通道送入真空管胎进行充气。本发明中的真空管胎在正常的状态下，真空管胎可以当真空胎或管胎使用；当爆胎后，气体发生器引爆释放气体，通过气体通道进入到钢圈与真空管胎内半侧之间，由于气体压力差和离心力内半侧就会向上顶起，使其紧附在外半侧上，形成双层真空胎，从而保证轮胎不再漏气，车辆正常行驶。
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公开(公告)号：CN101137520B
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：CN200680006261.8
申请日：2006-02-28
申请人： 艾尔顿·鲁宾
发明人： 艾尔顿·鲁宾
CPC分类号： B60B23/10 , B60B3/08 , B60B21/02 , B60B21/026 , B60C5/22 , Y10T152/10117
摘要： 本发明公开了一种改善了被戳破之后的承载能力的缺气保用轮胎，包括二个周向侧壁(14，16)，至少一个设置在两个侧壁(14，16)之间的周向中间壁(138)，以及一个从一个侧壁(14，16)延伸至另一个侧壁的横向基体(19)，从而在一个侧壁(14，16)和一个相邻的中间壁(138)之间或者在二个相邻的中间壁(138)之间定义了一个隔室(22，24)。当相邻的侧壁(14，16)或中间壁(138)被戳破时每个隔室(22，24)适于成为一个膨胀的对称构造。骨架部分被提供在每个侧壁(14，16)、每个中间壁(138)以及基体(19)内。震动吸收体被提供在将每个中间壁(138)连接到基体(19)的结合部的附近。垫件被粘附在施加于每个中间壁(138)的钢丝圈缠绕布的内衬部分。
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公开(公告)号：CN101360621A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200680051234.2
申请日：2006-10-25
申请人： 株式会社普利司通
发明人： 大谷光司
CPC分类号： B60C17/01 , B60C5/002 , B60C17/02 , Y10T152/10009 , Y10T152/10036 , Y10T152/10495 , Y10T152/10522
摘要： 本发明解决的是安全轮胎的隔壁的伸长的问题，其中，称为可膨胀的组成物的中空粒子被填充在中空环状隔壁中，并且提出了具有充分发挥中空粒子的功能的隔壁结构的安全轮胎。该安全轮胎包括：通过将轮胎组装到适用轮辋上而形成的轮胎－适用轮辋组件、通过中空环状隔壁在组件的内部限定的在圆周方向上沿着轮辋延伸的室、以及热膨胀中空粒子，该热膨胀中空粒子被填充在该室中，每一个粒子均由树脂的连续相和闭孔构成，中空环状副隔壁布置在隔壁的至少外周部的径向外侧，并且向副隔壁内施加轮胎内压。
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