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公开(公告)号：CN114056006B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202010792678.3
申请日：2020-08-10
申请人： 青岛慕沃科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种在充气或非充气条件下均可长时间使用的新型两用轮胎及其成型工艺。轮胎由外到内依次包括胎面、带束层、母胎体、子胎体、内支撑体、内承压环、钢圈、呼吸孔等部分；采用不同配方的高分子液体混合料将各部位通过固化交联反应紧密结合成一个整体，既满足轮胎各部位对材料性能的不同需求又保证了轮胎的快速成型，该轮胎生产效率高，可有效地降低生产成本。适合重型卡车、拖车、轻型卡车、越野车、ATV、公共汽车、飞机、农业、采矿、自行车、摩托车和乘用车轮胎。
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公开(公告)号：CN115246292B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202110458278.3
申请日：2021-04-27
申请人： 北汽福田汽车股份有限公司
发明人： 王超
摘要： 本发明提供了一种气压平衡装置、车辆的轮胎系统以及车辆，车辆的轮胎系统包括轮辋、轮胎和储气件，轮胎设于轮辋且与轮辋限定出第一储气空间，储气件设于第一储气空间内，储气件限定出第二储气空间，气压平衡装置设于储气件，气压平衡装置的部分结构位于第一储气空间，气压平衡装置的另一部分结构位于第二储气空间，气压平衡装置适于将第一储气空间内的气体导入第二储气空间，且适于将第二储气空间内的气体导入第一储气空间。由此，通过设置气压平衡装置，可以实现轮胎内的气压的自动平衡，并且在车辆行驶时可以对轮胎的变形量进行实时调节，可以避免轮胎的变形量过大，从而可以保证车辆行驶时的舒适性、经济性和安全性，可以增加轮胎的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113183686A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110540370.4
申请日：2021-05-18
申请人： 任勇
发明人： 任勇
摘要： 本发明公开了一种新型双胎槽汽车车轮，包括轮毂与轮胎，所述轮毂两侧设有轮缘，两个所述轮缘中间设有环绕轮毂一周的扣接环，所述扣接环将轮毂分隔为第一槽道与第二槽道；所述轮胎设有两个且结构相同，分别与第一槽道、第二槽道扣合；所述轮胎包括圆弧面、直角面以及贴地面，所述圆弧面与轮缘扣合，所述直角面与扣接环扣合，所述贴地面连接圆弧面与直角面。本发明中两个轮胎独立安装，所以当一个扎钉子后不影响另外一个轮胎正常工作，大大提升了车辆爆胎时车辆的安全性，具备较高的实用价值和经济价值；两个轮胎之间为直角面连接或直接将贴地面连为一体，能够有效防止小石子等小物体卡在车轮之间。
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公开(公告)号：CN112848800A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110250159.9
申请日：2021-03-08
申请人： 陈露静
发明人： 陈露静
摘要： 本发明公开了一种用于安全行驶的新型轮胎结构，包括轮胎和轮毂，轮胎上通过一体注塑加工的方式设有一圈中线，轮毂上通过一体成型加工的方式设有一圈嵌入部，轮胎将中线对正嵌装到嵌入部中实现与轮毂的安装；轮毂由四个支撑部组成，每个支撑部内均设有两个支撑点，支撑点上设有底座。本发明与现有技术相比的优点在于：整体结构简单实用，零部件选择连接和工作方式合理，改变传统轮胎和轮毂结构，把轮胎中间隔成两个，一个爆胎或漏气后另一个还可以支撑，起到暂时性稳定行车的目的，大大提高了行车安全性，制作和使用方便，适用性好，便于推广。
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公开(公告)号：CN112046561A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202011043757.0
申请日：2020-09-28
申请人： 朱滇卫
发明人： 朱滇卫
摘要： 本发明公开了一种建筑工程用防扬尘推车，包括车斗，所述车斗的下底面安装有集尘盒，所述集尘盒的下底面固定安装有空心轴，所述空心轴的两端对称安装有两个导灰轴承，所述导灰轴承的外侧环形等距安装有多个支撑管，多个所述支撑管远离导灰轴承的一端共同安装有钢圈，所述钢圈的外侧安装有气囊轮胎。本发明通过气囊轮胎受推车运动挤压和释放形成吸气和排气，通过单向嘴阀吸气将移动路径上的灰尘吸入气囊腔内，通过支撑管和导灰轴承将气囊腔内的灰尘排入空心轴和集尘盒内，实现了降尘除尘的功能，且结构简单，不会产生扬尘，改善施工环境。
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公开(公告)号：CN110228339A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910473346.6
申请日：2018-08-03
申请人： 马鞍山市土豪鑫轮胎技术研发有限公司
发明人： 杜正林
摘要： 一种环形内胎及安装方法，由于本发明是将外胎及环形内胎依次进行安装，而且是将外胎环形内胎预先握成8字形态预先安装到外胎内表面的这样的种方法，使得整体环形内胎巧妙地能够迅速安装配套，解决了现有技术存在的安装时间长以及影响轮胎的平衡技术的难题，本技术方法达到了环形内胎有利于快速安装，与现有技术相比该技术方法完全解决了安装难题以及轮胎的平衡难题，使得拆、修更加方便，当外胎内表面位置安装了环形内胎后汽车轮胎就有了安全行驶的性能保障，在外胎爆胎泄气的状态下环形内胎能起到支撑外胎继续行驶的功能，故汽车在高速行驶的过程中发生爆胎时能够保障继续安全行驶。
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公开(公告)号：CN109159628A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811159530.5
申请日：2018-09-30
申请人： 安徽世界村智能装备有限公司
摘要： 本发明公开了一种高弹性中空成型橡胶轮胎及其制作工艺，属于橡胶轮胎制品技术领域。本发明的高弹性中空成型橡胶轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体内部为中空成型的密封腔体，所述密封腔体通过隔板均匀隔开为多个轮胎分腔体，无需额外充气，当某一腔体扎透时，不影响轮胎的使用；所述轮胎本体的内环为贴合轮毂的轮胎卡边，所述轮胎卡边的形状契合轮毂的形状，呈连续的凹凸台阶状，以便于稳定的贴紧轮毂。并应用一次性成型生产系统一步法注射、中空、硫化工艺制得，在一个模具内完成高弹性中空成型橡胶轮胎的注射、中空和硫化，避免制品在各工序的流转，从而降低了生产成本。解决了无内胎结构轮胎手工退模芯生产效率低，工人劳动强度大的问题。
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公开(公告)号：CN106585282B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201611098070.0
申请日：2016-12-03
申请人： 东莞市皓奇企业管理服务有限公司
发明人： 林智勇
CPC分类号： B60C5/22 , B60C23/0433 , B60C29/04 , B60K28/14 , B60T7/12 , G08G1/0965
摘要： 智能网络防漏轮胎装置的使用方法，智能网络防漏轮胎装置包括有轮圈、外胎、内胎以及防漏阀，防漏阀包括有第一防漏阀以及第二防漏阀；当外胎失压时，利用第一驱动杆关闭第一防漏阀，第一内胎通过第一外支撑柱以及第一内支撑柱支撑外胎；同时，TPMS装置将该机动车外胎失压数据传输到控制器，控制器通过互联网将该失压数据传输到该机动车以及跟随该机动车后面的机动车卫星定位装置，该机动车以及跟随该机动车后面的机动车的控制器切断其发动机的点火电路以及控制其主动刹车装置刹车；减少偏胎事故的发生，减少机动车碰到一起。
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公开(公告)号：CN106004248A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610379993.7
申请日：2016-05-26
发明人： 不公告发明人
IPC分类号： B60C5/22
CPC分类号： B60C5/22 , B60C2200/04 , B60C2200/06 , B60C2200/10 , B60C2200/12
摘要： 减少因车辆发生爆胎引发交通事故的方案 汽车轮胎现运行的汽车，轮胎内的气体是一个整体。轮胎一旦发生爆胎，胎内气体瞬间全部喷出，导致交通事故的发生。为减少爆胎的发生，在真空胎内增加一支内胎(称它内胎A)见(图1)。真空胎内的气体分别由内胎A充气嘴和真空胎充气嘴充进的两部分气体组成。轮胎一旦瞬间爆胎，真空胎充气嘴充进的气体率先喷出，内胎A内的气体仍保留在真空胎内。当爆裂口＜15mm时，车辆能继续行驶，减速慢行至维修点。当15mm＜爆裂口＜25mm时，只要内胎A内的气体保留在真空胎内，就能给驾驶员相对多的时间做出选择，减少交通事故的发生。摘要附图中的各部件序号、名称见说明书附图(图7)。
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