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公开(公告)号：CN108082363A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711075542.5
申请日：2017-11-03
申请人： 深圳市源创无限科技有限公司
发明人： 李霖
IPC分类号： B62K5/06
CPC分类号： B62K5/06
摘要： 本发明公开了一种齿轮件调节身长的助步车，其中，包括：前车体和后车体；齿轮调节机构，用于连接前车体和后车体；通过调整齿轮调节机构的配合位置，可以调节前车体和后车体的间距；所述齿轮调节机构包括齿条以及与齿条进行配合限位的齿轮件；所述齿轮件设置在所述后车体上，所述齿条的前端连接于前车体，所述齿条的后端与齿轮件配合；当所述齿轮件转动时，将通过带动齿条上的卡齿而带动齿条的运动，从而调节前车体和后车体的间距。本发明的助步车能够适应更多人群的使用。
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公开(公告)号：CN107933795A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711081225.4
申请日：2017-11-03
申请人： 深圳市源创无限科技有限公司
发明人： 李霖
摘要： 本发明公开一种齿轮轴齿轮配合调节车身长度的通勤车，包括：前车体和后车体；所述前车体和后车体通过齿轮轴连接；所述后车体上设置有用于控制齿轮轴在车身轴向方向前进或者后退运动的齿轮组；所述齿轮轴包括一端连接于前车体的第一轴；以及一端连接于第一轴，用于与齿轮组进行传动连接的第二轴；所述齿轮组包括水平传动齿轮，用于带动所述第二轴在车身轴向方向前进或者后退运动。本发明的通勤车通过齿轮控制前车体和后车体之间的间距调节，从而适应不同体型用户的需求，并提高用户的使用趣味性。
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公开(公告)号：CN107738714A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201711025667.7
申请日：2017-10-27
申请人： 潍坊红石星机械加工有限公司
CPC分类号： B62K5/06 , B62J1/00 , B62K2204/00
摘要： 本发明公开了一种挂接座椅式正反两用电动三轮车前车架,包括设置在前车架前端的支架，所述支架向前上方倾斜设置，所述支架上端设有转向支筒，所述转向支筒内转动设有前悬架，所述前悬架上端设有转向把手，所述转向把手上设有反用把手，所述前悬架下端设有前轮，所述支架上设有挂接筒，所述前悬架的前方设有反向座椅，所述反向座椅位于所述前轮上方，所述反向座椅底部设有托架，所述托架设有插装在所述挂接筒内的插接柱。本发明能够车上控制电动三轮车反向行驶的方向，控制电动三轮车反向行驶非常方便。
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公开(公告)号：CN107685817A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710899636.8
申请日：2017-09-28
申请人： 重庆宗申技术开发研究有限公司
摘要： 本发明公开了一种倒三轮车的偏摆机构，其包括转向前支架及左前轮、右前轮、左支梁、右支梁、左偏置、右偏置，该左偏置包括有左活塞体及与左活塞体相配合的左活塞杆，右偏置包括有右活塞体及与右活塞体相配合的右活塞杆，转向前支架中下部具有中活塞体及配合于该中活塞体内的中活塞，其中，左活塞杆、右活塞杆对应将左活塞体、右活塞体内腔分为上、下部，左活塞体内腔上部、右活塞体内腔上部及中活塞体内腔上部通过油管相连通，且通过电磁阀控制通断，左活塞体内腔下部、右活塞体内腔下部为低压腔，中活塞体内腔下部为高压腔。该发明控制灵活，可根据实际情况如驻车、整车过坑、压弯、小角度偏摆等状态进行自适应调整，具有缓冲减振、偏摆及偏摆锁止、小角度偏摆自动回正等功能，稳定可靠。
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公开(公告)号：CN107640263A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201710864435.4
申请日：2017-09-22
申请人： 苏州诺乐智能科技有限公司
发明人： 赵后松
摘要： 本发明公开了一种适用性好的后双轮支撑电动车，包括：车架、前底板、扶手支架、座椅支架和前车轮，所述前底板连接在车架前端，所述扶手支架设置在前底板的前端且向前上方延伸，所述前车轮设置在扶手支架底部，所述座椅支架竖直设置在车架上，所述车架后端两侧分别设置有向车架后侧水平延伸的横支撑，所述横支撑末端分别设置有后轮，所述横支撑之间设置有位于车架后端的电瓶箱，所述电瓶箱两侧分别设置有与各自横支撑连接的电动推杆。通过上述方式，本发明中该后轮双支撑电动结构可以根据使用者或者使用场地的需要，对后轮的横支撑进行角度调节，从而改变两个后支撑轮的幅宽，具有高的防侧翻能力，适应各种路面和路况，提高电动车的适用性和稳定性。
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公开(公告)号：CN107487404A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710647198.6
申请日：2017-08-01
申请人： 朱长锋
发明人： 朱长锋
CPC分类号： B62K5/027 , B62K5/05 , B62K5/06 , B62K2204/00
摘要： 本发明公开了一种共享电动三轮车，包括底盘和固连所述底盘的车架，在底盘的前端通过前轮连杆转动连接一对向底盘前方外伸的前轮，一对前轮相互独立控制；底盘的后部通过后轮连杆转动连接一个向底盘后方外伸的后轮，在一对前轮之间的底盘和车架上设有一个可容纳前车的后轮插入的凹槽。该设计通过倒三轮的特殊结构来减少车辆的实际需要停车场地长度，停的越多，节约的空间越多。
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公开(公告)号：CN107487402A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710593806.X
申请日：2017-07-20
申请人： 庶邦科技(上海)有限公司
发明人： 祝沣
CPC分类号： B62K5/027 , B62K5/06 , B62K7/04 , B62K2201/08 , B62K2204/00 , F16F13/00
摘要： 本发明公开了一种阻尼机构，包括阻尼件安装轴，其两端通过第一安装座水平左右方向设置；阻尼件，套接于所述阻尼件安装轴上；阻尼传动组件，连接于所述阻尼件上。所述阻尼机构连接于前架体和后架体之间，当所述前架体作侧摆运动时，所述阻尼机构产生阻尼。
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公开(公告)号：CN106864645A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710251048.3
申请日：2017-04-18
申请人： 福建省涵城建设工程有限公司
摘要： 一种新型砌块转运装置，撑料机构是由口字钢通过焊接后组合形成一个支撑平台，垫料板平铺于该支撑平台上并通过螺丝实现紧固，多块长方体型砌块能叠放在垫料板上，支撑平台的后侧设置有挡料架，挡料架的后侧中部焊接有一个带轴承的轴套，该带轴承的轴套套接有一根纵向转轴，纵向转轴、钢板、油缸、钢质牵引板、手控柄杆组合形成后轮架，左右两根钢质牵引板之间通过螺丝固定有带手柄的档位控制机构，带手柄的档位控制机构分别设置有前进档、空档和后退档。本发明具有结构新颖、操作简单、搬运量大、实用性更强的特点。
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公开(公告)号：CN106608339A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510699928.8
申请日：2015-10-26
申请人： 赵燕
发明人： 赵燕
摘要： 本发明公开了一种全封闭电动三轮车一体结构，包括主车架、前挡风板、前左右护板、左右车门、后左右侧板、后背板以及顶棚，其特征在于：前挡风板、前左右护板、左右车门、后左右侧板、后背板、顶棚组成为车体整体的客厢；所述前挡风板、前左右护板、后左右侧板、后背板对应下端与主车架连接，对应上端与顶棚连接，连接方式采用螺钉连接或焊接；顶棚上带有多道加强筋。本发明解决了三轮车的核心问题，极大地提高了实用性，舒适性及安全性，外形美观大方使该产品上了一个新的档次，具有一定的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN106428365A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611056205.7
申请日：2016-11-21
申请人： 苏州速蝶科技有限公司
发明人： 史玉胜
CPC分类号： B62K15/008 , B62K5/06
摘要： 本发明揭示了折叠车架及折叠三轮车，包括驱动件，所述驱动件枢轴连接两根平行且上下分布的连杆的一端，两根所述连杆的另一端枢轴连接前轮转向机构；所述驱动件还连接后车架，所述后车架与所述驱动件连接的一端的翘起运动和下降运动带动所述驱动件同步运动，进而所述驱动件驱动所述连杆相对所述前轮转向机构进行翻转以及驱动与其联动的坐垫支管相对所述后车架进行翻转。本发明设计精巧，结构简单，以驱动件为中心并驱动多个与其枢轴连接的部件联动，从而实现整车的折叠，各部件的关系紧密、联动性强，折叠后，整体结构紧凑，主体结构主要在轴向分布，占用横向空间小，另外，由于折叠结构简单、巧妙，因此折叠及展开步骤少，操作简单，便于使用。
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