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公开(公告)号：CN105644732A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610010017.4
申请日：2016-01-08
申请人： 浙江海洋学院
发明人： 茅勇
CPC分类号： B63B43/06 , B63B43/08 , B63B43/14 , B63B2043/145
摘要： 一种赛事快艇，属于船配技术领域，包括内船体、控制器、重物、电瓶、机座、充气泵、第一鱼眼轴承、外船体、多级推杆、第二鱼眼轴承、折叠板、弹力绳、充气袋、水箱、第一气缸、第二气缸、抽水泵、第一电磁铁、滑块、滑轨和第二电磁铁，所述内船体外安装外船体，外船体尾部左右两侧各铰接安装折叠板，外船体内安装第一鱼眼轴承，第一鱼眼轴承上安装多级推杆，多级推杆前端伸出外船体外，多级推杆前端安装在第二鱼眼轴承上，第二鱼眼轴承安装在折叠板上；本发明的优点是：不容易发生翻船。
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公开(公告)号：CN102159452B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200980137131.1
申请日：2009-12-30
申请人： 韩国科学技术院
发明人： 郭柄晚
CPC分类号： B63B39/02 , B63B39/005 , B63B39/04 , B63B43/08
摘要： 一种用于浮体的平衡保持设备，包括：用于旋转驱动轴的驱动装置；第一偏心旋转体，定位在驱动装置的一侧，并与驱动轴连接以通过其旋转而围绕驱动轴旋转；第二偏心旋转体，定位在驱动装置的另一侧，并与驱动轴连接以通过其旋转而围绕驱动轴旋转，同时与第一偏心旋转体的旋转具有180度的相位差。平衡保持设备产生在与浮体的摇晃相对的方向上的力矩。此外，当浮体的摇晃周期改变时，平衡保持设备改变驱动轴的角速度以与浮体的摇晃周期相互作用。
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公开(公告)号：CN102745314A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210263709.1
申请日：2012-07-28
申请人： 浙江欣海船舶设计研究院有限公司 , 浙江海洋学院
IPC分类号： B63B43/08
摘要： 一种高稳性工程船属于船舶技术领域，包括型钢、固定架、磁轮、配重块、通孔、减速电机、固定杆、导向轮、船体和永磁板，型钢的凹槽处均布有一排通孔，型钢位于船体中部，在船体和型钢之间设有永磁板，在型钢两侧的船体甲板上安装有固定杆，固定杆上安装有导向轮，导向轮位于型钢的凹槽内；船体头部安装有固定架，固定架位于型钢两侧，固定架上安装有减速电机，减速电机上安装有磁轮，磁轮与型钢上表面紧贴在一起。固定架上开有孔，其位置与通孔相吻合；型钢为磁体，呈“工”型，内部为空心体；配重块上开有孔，用于和型钢配合固定。本工程船上设有的型钢和配重块，转入水下后，可大大降低工程船的重心，即使在恶劣天气下也不发生侧翻事故。
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公开(公告)号：CN116946315B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202310699243.8
申请日：2023-06-13
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本申请公开一种船舶的应急舷墙结构，包括：两外板、若干应急舷墙、若干弹射机构和若干连接舷，两所述外板分别设置于船舶的船舷上，所述连接舷分别设置于所述应急舷墙的两侧，所述弹射机构设置于所述连接舷和所述应急舷墙之间，所述连接舷在所述弹射机构的驱动下可相对所述应急舷墙从两侧分别弹出，所述外板内开设有若干间隔设置的存储腔，所述应急舷墙嵌合于所述存储腔内，且能够相对所述存储腔伸出至所述外板的上方，以提高船舶的船舷高度；当所述应急舷墙嵌合于所述存储腔内，所述连接舷在所述存储腔的内壁抵接下收缩于所述应急舷墙内，当所述应急舷墙伸出所述存储腔时，所述连接舷能够相对所述应急舷墙弹出。本申请提高了船舶航行的安全系数。
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公开(公告)号：CN118651362A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410756929.0
申请日：2024-06-13
申请人： 浙江海洋大学
摘要： 本发明公开了一种用于船舶的主动式平衡装置，应用在船舶领域，包括第一固定壳，所述第一固定壳的内壁栓接有第一固定板；本发明通过在装置内部设置加速度传感器，主动稳定器可以实时感知船体的运动和倾斜状态。当检测到摇晃时，稳定器的控制系统会迅速激活舵机，调整配重块的位置或速度，从而产生对抗摇晃的力矩，使船体回到稳定状态，从而达到平衡效果好的目的，提高了使用体验，不会影响船舶的性能，通过移动拉块，拉块移动带动卡接杆移动使卡接杆与卡接孔脱离卡接，第一固定销在第三弹簧的作用下与安装杆脱离，将第二固定壳取下进行维护，从而达到便于维护的目的，减少了工作量，提高了维护的效率。
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公开(公告)号：CN114955349B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210729227.4
申请日：2022-06-24
申请人： 中国舰船研究设计中心
摘要： 一种具备船舶姿态与稳性自动调节功能的转运系统及方法，涉及物流领域。具备船舶姿态与稳性自动调节功能的转运系统包括设于船舱内的走廊、设于走廊两侧的第一仓库和第二仓库、用于将货物运输至第一仓库内各层空间的第一升降机、用于将货物运输至第二仓库内各层空间的第二升降机、至少一个子梭车和至少一个母梭车，子梭车用于将货物在第一仓库和第一升降机之间或在第二仓库和第二升降机之间进行运输，母梭车用于将承载有货物的子梭车在第一升降机和第二升降机之间进行运输。本申请提供的具备船舶姿态与稳性自动调节功能的转运系统及方法具有舱室空间利用效率高、可自动调节船舶姿态与稳性的优点。
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公开(公告)号：CN118062199A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410453329.7
申请日：2024-04-16
申请人： 威海德创海洋科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种救生筏，属于救生筏技术领域，包括浮胎和配重组件，所述浮胎的内侧下端连接有连接管，且连接管的端部设置有中心柱，并且中心柱的顶部外端连接有顶棚，所述配重组件设置于中心柱的外侧，所述配重组件包括把手、调节轴、传动轴、防滑轮、固定框、限位轮、连接绳、配重块和支板，所述把手的端部连接有调节轴，且调节轴的内部滑动连接有传动轴。本发明利用配重块来降低救生筏的重心，以提高救生筏整体的稳定性，且当救生筏上人员体重分布不均导致救生筏整体发生歪斜时，只需通过把手转动调节轴，由于限位轮会将连接绳紧紧的压在防滑轮上，从而在传动轴带动防滑轮转动时，就能通过连接绳来对配重块的位置进行调节。
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公开(公告)号：CN117799764A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202310634022.2
申请日：2023-05-31
申请人： 江苏海装风电设备有限公司
摘要： 本发明公开了风电设备浅水系泊系统，涉及海洋工程技术领域：包括基座，基座的顶端设置有固定组件，且固定组件和基座通过螺栓固定，固定组件的顶端设置有风力发电机，风力发电机和固定组件通过螺栓连接，基座的底端设置张力腿链，且张力腿链的底端连接有固定块，基座内设置有平衡装置。固定块上设置有内陷块，通过海水的冲刷，内陷块和海底的沙石相互混合在一起，在有特殊天气时，通过固定块与海底面的摩擦力将基座束缚在海平面上，防止固定块出现移动，使得基座跟随固定块进行偏移，而基座内的平衡装置，通过对平整装置内部的海水进行调整，在基座出现倾斜的情况时，对相反的压力舱进行注水，让基站保持平衡。
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公开(公告)号：CN117429570A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311773700.X
申请日：2023-12-22
摘要： 本发明提供一种渔业捕捞船，涉及捕捞船技术领域，电动推杆A与配重相连接，配重的顶端面上安装有水准仪，导架与电动推杆A与配重共同组成了平衡调节结构，解决了现有的由于其缺乏有效的自动化筛分结构，使得所捕捞的鱼类中会因含有较小的鱼类而导致影响后续的正常使用，而过度的捕捞也会影响淡水养殖牧场的生态环境，进而会产生相应的危机的问题，在当进行喷淋清洁时，可以同步的启动安装在盖板底端的电动推杆B来将筛板向下侧进行推动与筛盘进行靠近接触，此时再通过移动座带动着筛板进行移动来实现对位于筛盘之上的鱼获进行自动化的筛分作业，进而达到更加实用的目的。
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