公开(公告)号：CN2078811U

公开(公告)日：1991-06-12

申请号：CN90203058.2

申请日：1990-03-15

申请人： 宫景玉

发明人： 宫景玉

IPC分类号： F02M7/00 ,  F02M17/38

摘要： 摩托车化油器是为了解决目前250CC摩托车化油器存在的吸气反喷现象、怠速稳定性差及在温度较低情况下发动机不易起动、经济性差等问题。其主要技术特征是采用闸板式节气门、圆片状进油针阀结构、中置浮子室双浮筒结构、法兰型式联接，设有单独起动油系和怠速油系。该化油器使发动机能在各种温度(零下30℃以上)条件下便于起动，提高了起动稳定性，增大功率和扭矩，消除吸气反喷现象，怠速稳定，降低油耗，提高经济性。

公开(公告)号：CN211500825U

公开(公告)日：2020-09-15

申请号：CN201922181891.6

申请日：2019-12-06

申请人： 华益机电有限公司

发明人： 张里巧

IPC分类号： F02M19/00 ,  F02M7/00

摘要： 一种化油器及其高速供油机构，该化油器包括中体和安装在所述中体上的泵盖，所述中体内设置有主油井，所述主油井内安装有主喷嘴，对应于所述主喷嘴设置有高速供油机构，该高速供油机构设置在所述化油器的中体上并位于所述主喷嘴的上方，所述高速供油机构包括：第一高速供油油道，设置在所述中体上并位于所述化油器的主油井的一侧，所述第一高速供油油道与所述主油井连通，所述第一高速供油油道内设置有高速调节螺钉，所述高速调节螺钉对应于所述主油井分别具有多个调节位置；以及第二高速供油油道，位于所述主油井的顶端并与所述主油井连通，所述第二高速供油油道内安装有高速供油量孔，所述高速供油量孔位于所述高速调节螺钉前方上侧。

公开(公告)号：CN209179903U

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201821780341.5

申请日：2018-10-31

申请人： 瑞安市瑞微汽车配件厂

发明人： 林峰 ,  林恬炜

IPC分类号： F02M19/00 ,  F02M7/00

摘要： 本实用新型公开了一种化油器的石蜡温控器及相应的化油器，包括化油器、石蜡温控器，所述石蜡温控器的上端外侧表面固定连接有支撑环块，所述化油器的下表面固定连接有固定环块，所述支撑环块的外侧表面滑动插接在固定环块的内侧表面，所述支撑环块的前后端内侧表面设有滑槽，所述支撑环块的前后端滑槽处内侧表面滑动连接有第一弹簧和卡块，所述卡块的外侧表面通过定位卡槽滑动连接在固定环块的前后端内侧表面，该化油器的石蜡温控器及相应的化油器，通过在化油器和石蜡温控器上加设固定环块和支撑环块，通过卡接结构进行固定，方便安装和拆卸石蜡温控器，便于使用。

公开(公告)号：CN2204252Y

公开(公告)日：1995-08-02

申请号：CN94236318.3

申请日：1994-12-28

申请人： 杨文斗

发明人： 杨文斗

IPC分类号： B60K15/00 ,  F02M7/00

摘要： 本实用新型汽车节油器，属于汽车节油领域，本实用新型设有浮子室、浮子、浮子室盖及在浮子室盖内的储水室，储水室通过出水管道及雾化管与化油器连接板上的化油器吸气孔相通。本实用新型与汽车化油器可配套使用，达到节油的目的。

公开(公告)号：CN2663669Y

公开(公告)日：2004-12-15

申请号：CN200320109376.3

申请日：2003-10-28

申请人： 钱江集团有限公司

发明人： 郭东劭 ,  林华中 ,  余海

IPC分类号： F02M7/00

摘要： 本实用新型属于发动机制造技术领域，特别涉及一种结构改进的发动机化油装置。该装置包括油箱，空滤器，化油器和油路管，特征是化油器与油箱之间设置一给油器，给油器的进油管接在油箱出油口，出油管与给油器相联通，给油器直管插在化油器风门口，对应化油器的喉管中心。这样，通过压迫给油器的直管喷射燃油，可增加燃油浓度，便于起动。本实用新型的发动机化油装置结构紧凑，省却了阻风门结构和操作钢索，增加了割草机操作者的安全性，使割草机作业起动更方便，具有良好的经济效益。

公开(公告)号：CN2297552Y

公开(公告)日：1998-11-18

申请号：CN96241264.3

申请日：1996-11-11

申请人： 侯富醴

发明人： 侯富醴

IPC分类号： F02M7/00

摘要： 本实用新型涉及发动机省油器。解决控制进气量问题。其特征在于:省油器本体设有相通的辅助气孔及一压力孔;辅助气孔上设有辅助阀件;辅助阀件包括弹性元件、受弹性元件顶推的阻体及一闭合用盖;辅助气孔设有与其相通的调压孔,调压孔有一带有气孔的旋入调压孔的用以控制气体通过量的调压杆;压力孔接设一测量辅助气孔压力的真空压力表。用于发动机。

公开(公告)号：CN2125009U

公开(公告)日：1992-12-16

申请号：CN92226813.4

申请日：1992-07-09

申请人： 张书文

发明人： 张书文

IPC分类号： F02M7/00

摘要： 一种用卧式两缸汽油发动机的单汽油雾化器系统，它用单汽油雾化器的连通等压系统代替了双汽油雾化器的分离不等压系统。它由一个汽油雾化器、一个三通管和发动机两个汽缸连通，以达到发动工作平稳，耗油低，废气排放量低，机械零件磨损低的效果。

公开(公告)号：CN2106228U

公开(公告)日：1992-06-03

申请号：CN91230238.0

申请日：1991-11-23

申请人： 管先俊

发明人： 管先俊

IPC分类号： F02M7/00

摘要： 本实用新型公开了一种用于上海760型轿车的节油装置，该装置使用时需将原油路系统中的两个化油器改为一个化油器，使用该装置可使油气充分雾化，减少油耗，其耗油量可下降15％～20％，并可消除原化油器的不同步现象，减少系统中的连接件数目，降低系统的故障率。

公开(公告)号：CN212508579U

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN202020864668.1

申请日：2020-05-21

申请人： 福鼎市正生机车部件有限公司

发明人： 吴正生

IPC分类号： F02M7/00

摘要： 本实用新型公开了一种高速补油调节装置，包括壳体，所述壳体上设有用以调节进油量的调节补油器，所述调节补油器连通有空气和油气混合的混油室，所述混油室位于壳体内，所述壳体上固定有柱塞泵，所述柱塞泵通过气杆连接有按压板，所述混油室的下方通过主油针连通有主喷嘴，所述主油针和主喷嘴均位于底腔内，所述底腔与混油室相连通，该种装置通过调节补油器的应用，使其调节方便、高速提升百分之二十、提速快、补油器的同轴度和垂直度更好，容易布置，密封效果好,高速行驶中，不会放炮，更加稳定，而且通过混油室的应用，能够使得经过混油室内的油量浓度更加适宜。

公开(公告)号：CN208040569U

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201721822329.1

申请日：2017-12-24

申请人： 东莞市玛泰模型有限公司

发明人： 胡章

IPC分类号： F02M19/00 ,  F02M7/00

摘要： 一种摩托车化油器壳体，它涉及摩托车动力系统设备。它包含本体总成、主室、怠速室、进气孔、喷油管接口、二次进气孔；本体总成为一个整体结构，主室设置于本体总成的左部，怠速室连接与主室的右侧，主室、怠速室连接构成本体总成；主室的上部表面设置有一个进气孔，进气孔的右侧设置有两个二次进气孔；喷油管接口设置于怠速室的右侧位置。采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它为一体式结构，且结构简单，避免燃用油从拼接缝隙中渗出，质量较轻，避免占用发动机产生的动力，能够充分用油，保证进油进气平衡，节约资源，避免污染空气。