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公开(公告)号：CN116169820A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310164662.1
申请日：2023-02-25
申请人： 徐州科亚机电有限公司
IPC分类号： H02K5/22 , H02K5/10 , H02K11/215
摘要： 一种具有防护功能的电机出线结构和电机，包括底座、插板和盖板，底座开设在电机后端盖的外侧面，并设有线束出口；底座内部设有线束板，线束板能够间隔和固定电机的三相线及霍尔线；插板贴合所述线束板设置，并于线束板构成出线孔，使得电机的三相线及霍尔线自出线孔处沿线束出口引出至电机后端盖外部；盖板固定设置在底座表面，盖板与插板以及底座之间填充防水密封胶。出线孔能够稳定的固定电机三相线和霍尔线，使其耐受较为频繁的牵拉并保持稳定的接线。同时，出线孔还能够有效的间隔开三相线和霍尔线，避免线体破损产生的线路串联。注胶后，防水密封胶进一步固定电机相线和霍尔线，封堵电机后端盖的接线孔隙，起到优异的电机防尘、防水效果。
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公开(公告)号：CN114390835A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210117330.3
申请日：2022-02-08
申请人： 徐州科亚机电有限公司
摘要： 本发明公开了一种大功率控制器主板，设置于控制器壳体内，包括，功率板，所述功率板上设置有功率MOS管驱动信号连接端口、控制器三相电气连接端口和温度采集传感器；电容板，设置有驱动信号端口和若干过孔，所述驱动信号端口通过插针与所述功率MOS管驱动信号连接端口连接；控制板，与所述电容板端口连接，所述控制板上设置有主控电源、主控MCU和程序烧录调试端口；功能连接板，与所述控制板连接；相线铜柱，与所述功率板连接，所述相线铜柱依次穿过所述控制器三相电气连接端口和所述电容板与所述控制板连接。本发明提供的控制器主板采用无线结构设计，安装方便，自动化生产程度高，功率范围宽，防水性能高，达到汽车级别。
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公开(公告)号：CN112203419A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011239376.X
申请日：2020-11-09
申请人： 徐州科亚机电有限公司
摘要： 本发明公开了一种增强电路板载流能力的电动车控制器用功率电路板，包括采用四层层叠结构的电路载板，所述电路载板上安装有功率模块、门级驱动电路以及多个去耦电容；功率模块包括安装在所述电路载板上的A相接线柱、B相接线柱、C相接线柱、电源正极接线柱、电源负极接线柱以及环绕设置在电路载板四周的多个MOSFET；电路载板的四层板依次分别为相线信号层、电源信号层、相线信号层和电源信号层，电路载板的顶层和底层均覆盖有铜皮；本发明的电路板采用基于4层的PCB层叠结构，并对4层中的信号合理分配，通过在板上加覆铜皮使得大电流信号可以增强载流能力以及获得良好的散热效果；电路板采用常规的FR4材料，较之铝基板成本更低。
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公开(公告)号：CN110831327A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911009715.2
申请日：2019-10-23
申请人： 徐州科亚机电有限公司
摘要： 本发明涉及一种利用导热金属传导电流的电动车驱动器，在散热底座顶面设置绝缘导热垫；绝缘导热垫的顶部并排设置有三排导热金属块，主电路板安装在导热金属块的上部；主电路板分为功率部和控制部；功率部开设MOS管嵌装槽，并安装有MOS管、电源正极接线柱和三个相线接线柱；电源正极接线柱与正极导热金属块压接；MOS管分为三相上桥和三相下桥，MOS管的引脚焊接在主线路板的功率部，散热引脚下方空出，和正极导热金属块、MOS导热金属块直接压接；主电路板的控制部安装电源负极接线柱，负极导热金属块和主电路板压接导通；电容板压接在正极导热金属块和负极导热金属块两端。通过金属块传导电流，能大大减少电路板面积。
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公开(公告)号：CN109343442A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811491880.1
申请日：2018-12-07
申请人： 徐州科亚机电有限公司
IPC分类号： G05B19/042
CPC分类号： G05B19/0423 , G05B2219/25257
摘要： 本发明公开了一种电动车控制器加减电流工具，单片机包括程序下载端口、指示灯端口、芯片供电端口、按键采样端口和串口通信端口；指示灯端口与两个指示灯连接，两个按键连接按键采样端口，芯片供电端口连接电源，串口通信端口与控制器连接；按键包括一个加电流按键和一个减电流按键，当按下加电流按键，就会传给单片机按键采样端口一个脉冲的电平信号，单片机经过计算给串口通信端口输出一个电平码定义为11001100传到控制器的RX输入端，控制器母线电流就加0.5A的电流；当减电流按键按下后，传给单片机按键采样端口一个脉冲的电平信号，单片机经过计算给串口通信端口输出一个电平码定义为00110011传到控制器的RX输入端，控制器母线电流就会减0.5A的电流。
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公开(公告)号：CN107546733A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710885164.0
申请日：2017-09-26
申请人： 徐州科亚机电有限公司
IPC分类号： H02H11/00
摘要： 本发明涉及一种电动车控制器主电源防反接装置和方法，包括电源模块电路，电流环采样电路，信号处理电路和MOCS管开关保护电路；电源模块电路和电流环采样电路、MOCS管开关保护电路均与信号处理电路连接；MOCS管开关保护电路与控制器主电源连接，该装置和方法能够防止控制器主电源线反接，提高其安全性，防止控制器烧坏。
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公开(公告)号：CN107509349A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710845299.4
申请日：2017-09-19
申请人： 徐州科亚机电有限公司
CPC分类号： H05K5/069 , H05K5/0247 , H05K7/2039
摘要： 本发明涉及一种带防尘罩的控制器，采用一体压铸成型压铸外壳，节省安装时间，提高产品质量；采用贴片功率铝基板结构，快速的导热散热，提高产品的稳定性；采用压线出线的方式，固定线速的拉扯，提高产品的稳定性；采用一体注塑的导流铜柱，能快速的安装，减少焊线工序，提高生产效率，节省生产成本。
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公开(公告)号：CN105071103A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510473627.3
申请日：2015-08-05
申请人： 徐州科亚机电有限公司
IPC分类号： H01R13/514 , H01R24/00
摘要： 本发明公开了一种电动车控制器及其组装工艺，属于电动车控制器技术领域，包括两端开口的外壳(5)、前档(1)、后档(8)、第一密封垫(4)、第二密封垫(6)；所述第一密封垫(4)设有第一定位卡扣公头(3)，而所述前档(1)上设置有第一定位卡扣母头(2)，所述第一定位卡扣公头(3)与第一定位卡扣母头(2)相互配合连接使得第一密封垫(4)固定定位在前档(1)上；所述第二密封垫(6)设有第二定位卡扣公头(9)，而所述后档(8)上设置有第二定位卡扣母头(10)，所述第二定位卡扣公头(9)与第二定位卡扣母头(10)相互配合连接使得第二密封垫(6)固定在后档(8)上，本发明装配效率高，产品质量好。
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公开(公告)号：CN104377896A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410665404.2
申请日：2014-11-19
申请人： 徐州科亚机电有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能一体式电动车驱动系统，包括电机部分和电动车控制器部分，所述电机部分和电动车控制器部分安装为一整体，且在两者之间通过高温隔热垫隔离。本发明电机部分与电动车控制器部分的结合位置设计高温隔热垫，该高温隔热垫有效的阻断了电机部分筒壳体温度向电动车控制器的传导。
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公开(公告)号：CN219420455U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320312976.7
申请日：2023-02-25
申请人： 徐州科亚机电有限公司
摘要： 一种电机出线装配结构和电机，电机出线装配结构包括接线基座、接线柱和接线排。接线基座设置于电机的内部，其一侧面为弧形面，该弧形面吻合电机的壳体内侧面；还包括接线柱，接线柱贯穿并固定在接线基座的内部，接线柱的两端高出接线基座的表面，分别连接电机线和接线排。本实用新型描述的电机出线装配结构，能够避免电机线因频繁牵拉导致的接触不良，提升电机的运行性能，延长电机使用寿命；同时，接线排的形状可以根据对应的电机配合件进行调整，使电机能够与不同的电机配合件匹配使用，具有优异的市场生命力。
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