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公开(公告)号：CN103988629B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201410201584.9
申请日：2014-05-14
申请人： 山东五征集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种花生联合收获机的多维可调式分段夹持割台，包括夹持割台前段和夹持割台后段，夹持割台后段固定安装在花生联合收获机的机架上；机架上转动安装有安装盘，机架和安装盘之间设置有安装盘定位装置；安装盘与夹持割台前段之间设置有铰接装置，安装盘和夹持割台前段之间还设置有举升驱动装置，夹持割台前段的前端安装有挖掘铲，夹持割台前段的后端位于夹持割台后段的前端下方；举升驱动装置能够控制夹持割台前段进行俯仰调节，安装盘定位装置能够将安装盘定位在不同的转动角度，实现夹持割台前段的多角度旋转调节；本发明结构合理紧凑，能够灵活地调整割台高低，以提高收获质量和收获效率。
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公开(公告)号：CN103314723B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201310226173.0
申请日：2013-06-07
申请人： 青岛农业大学 , 山东五征集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种花生捡拾摘果机用捡拾装置，包括转动安装在花生捡拾摘果机机架上的主轴，主轴的一端的花生捡拾摘果机机架上固定安装有导向滑道，主轴的两端还分别固定安装有辊筒圆盘，两个辊筒圆盘之间设有至少三个弹齿杆焊合，弹齿杆焊合两端分别转动安装于辊筒圆盘上，三个弹齿杆焊合上安装有周向分布的弹齿；弹齿杆焊合和导向滑道之间安装有弹齿轨迹控制装置；工作时，主轴旋转，带动辊筒圆盘和弹齿杆焊合转动，弹齿转动，弹齿将地面上的花生秧果捡拾起来，并将花生秧果输送到后面的摘果装置；因弹齿有弹性，对花生秧果的冲击作用较小，花生落果损失小；本发明结构简单、紧凑，动力性好，经济性能优异，可靠性高。
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公开(公告)号：CN103477764A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310461106.7
申请日：2013-09-30
申请人： 山东五征集团有限公司 , 青岛农业大学
IPC分类号： A01C7/20
摘要： 本发明公开了一种大蒜种植机取种器开合装置，包括种箱，种箱的底部设置有多个出种口，出种口下方两侧的种箱上安装有挡种分种板，相邻挡种分种板的相向侧面上转动安装有成对设置的扇形门，扇形门位于出种口的下方且扇形门的弧形面面向出种口，种箱上安装有与扇形门连接的开合复位装置，扇形门安装有旋转限位装置；放置在种箱内的蒜瓣经过出种口落到扇形门上，取种勺自扇形门的下方向上旋转并将扇形门打开，扇形门上方的蒜瓣进入取种勺，取种勺离开时，扇形门在开合复位装置的作用下复位关闭；本发明可有效保证取种勺打开扇形开合机构时，蒜瓣顺利滑入取种勺，采用扇形开合、圆弧接触，能有效的避免取蒜时的伤蒜、漏蒜问题。
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公开(公告)号：CN103109639A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310053964.8
申请日：2013-02-20
申请人： 青岛农业大学 , 山东五征集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种花生挖掘条铺机用可拆装式秧果铺放装置，包括与花生挖掘条铺机机架可拆装式固定连接的左支架和右支架，左支架和右支架之间转动安装有花生秧果翻棵装置，花生秧果翻棵装置连接有翻棵驱动装置；左支架上和右支架上分别安装有相向设置的左铺放导向装置和右铺放导向装置；翻棵驱动装置将动力传递给花生秧果翻棵装置，从升运装置输送过来的花生秧果在花生秧果翻棵装置的导向翻棵作用下掉到左铺放导向装置和右铺放导向装置上，花生秧果进一步翻棵，使花生果朝上，花生秧朝下，并在自身重力作用下落到地面上聚拢成条，摆放整齐；本发明结构合理紧凑、适应性强并且安全可靠，能够将花生均匀地平铺到地面上，保证花生果晾晒均匀。
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公开(公告)号：CN102919087A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210441818.8
申请日：2012-11-07
申请人： 山东五征集团有限公司
IPC分类号： A01G13/02
摘要： 本发明公开了一种便于回收的地膜，包括地膜本体，所述地膜本体沿长度方向设有与覆盖的农作物种植行对应的开启缝；本发明的优点是：①能够容易实现膜沿植物根茎分开，方便收膜；②收膜时，通过开启缝分膜不伤植株；③沿开启缝种植的种子无需进行挑膜作业，种子可以直接发芽出膜，节省人工；④便于实现机械化收膜，提高效率，降低成本；⑤可将地膜全部回收，不留残余；⑥有效解决因地膜残留引起的土壤板结，实现农业高效可持续发展，彻底解决白色污染。
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公开(公告)号：CN101844197B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201010152507.0
申请日：2010-04-17
申请人： 山东五征集团有限公司
IPC分类号： B21J15/42
摘要： 本发明公开了一种汽车车架铆接柔性夹具，包括夹具底座，所述夹具底座上设有车架定位装置，所述夹具底座上设置有车架夹紧装置，所述车架夹紧装置设有横向宽度调节装置，所述车架夹紧装置与所述夹具底座之间设有纵向长度调节装置。对于不同车型的车架，车架夹紧装置能够调节宽度和长度来适应车架的变化，从而完成多种车型车架的定位和夹紧。本发明具有结构合理、定位稳定、夹紧可靠的优点。
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公开(公告)号：CN118744730A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410851686.9
申请日：2024-06-27
申请人： 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
摘要： 本发明涉及增程式电动汽车调节控制领域，具体地说，本发明涉及一种增程式电动汽车目标SOC调节控制方法，增程式电动汽车设置有低压开关，所述的低压开关一端连接电源，另一端连接VCU，还包括有自复位按键，所述的自复位按键和低压开关机械连接，具体包括以下步骤：步骤S1，目标SOC调整切换控制架构；步骤S2，驾驶员进行按键操作且VCU进行采集分析；步骤S3，VCU进行目标SOC调整决策并通过显示模块和执行模块进行显示和执行，解决了现阶段串联式混合动力电动汽车的经济型车型相对于标准车型取消了SOC设置功能，整车的动力性、驾驶性和经济性都将基于固定规则无法调节的问题。
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公开(公告)号：CN118707921A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410691864.6
申请日：2024-05-30
申请人： 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及新能源汽车整车控制技术领域，具体地说，本发明涉及一种新能源汽车诊断控制方法，具体包括以下步骤：步骤S1，定义工况数组和工况类型，对于每种工况使用不同的标志位来标志；步骤S2，整车各个控制单元诊断工况映射，针对每种工况与每种控制单元进行映射，去寻找两者之间的映射匹配关系；步骤S3，工况识别，控制条件进行判断，对于符合的工况使能相关的诊断监测，对于不适用的工况则选择性的关闭诊断功能，步骤S4，VCU和其他控制单元对某些故障进行诊断监控，通过搭建基于工况识别的整车诊断管理架构，实现了精准的整车诊断管理，解决了现阶段的控制架构无法很好的搭建从而导致软件开发复杂度上升，同时整车诊断可靠性会大幅下降的问题。
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公开(公告)号：CN118405000A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410707029.7
申请日：2024-05-31
申请人： 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
IPC分类号： B60L7/18 , B60T8/1755 , B60T17/22
摘要： 本发明本发明涉及电动汽车技术领域，具体地说，本发明涉及一种增程式电动汽车制动能量回收控制方法，具体步骤如下：1、驾驶员踩下制动踏板，制动能量回收控制，并将数据传输给感知模块；2、感知模块探测驾驶员踩下制动踏板的深度，传递给决策模块；3、决策模块负责进行分析判断和裁决，决策制动需求扭矩的大小，为后端的执行模块提供输入；4、执行模块负责根据决策模块输入的裁决后的制动需求扭矩值进行目标制动扭矩闭环控制，解决机械制动只能通过刹车开关判断驾驶员有制动意图，然后请求固定不变的的制动扭矩以及电制动和机械制动转换间隙对于极端工况将更容易导致整车失稳甚至失控，严重降低整车驾驶体验甚至威胁驾乘安全的问题。
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公开(公告)号：CN118306231A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410558993.8
申请日：2024-05-08
申请人： 浙江飞碟汽车制造有限公司 , 山东五征集团有限公司
摘要： 本发明公开了单MCU控制双电机的高压系统架构和控制策略，具体包括以下步骤：步骤S1，MCU/BMS/OBC/MCU/DCDC挂接在同一条Can总线上，相互之间可以进行通讯；步骤S2，VCU控制器采集上装开关信号并进行驾驶员意图处理；步骤S3，当车辆同时满足以下所有条件时，VCU发送指令给MCU，指令信息为断开S4/S5/S6三个接触器，闭合S1/S2/S3三个接触器；步骤S4，MCU收到VCU指令信息后，执行相应的动作，并将S4/S5/S6三个接触器断开状态，S1/S2/S3三个接触器闭合状态反馈给VCU。本发明能够实现了一个MCU控制两套电机的功能，整车成本会大大降低，与此同时降低了零部件失效的概率，安全可靠运行。
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