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公开(公告)号：CN113178356A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110419061.1
申请日：2021-04-19
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种继电器安装结构，包括安装座以及连接端子，安装座内设置有供继电器以及连接端子插接的安装槽，还包括导向件以及锁紧片；连接端子设置有第一弹性卡扣以及第二弹性卡扣，锁紧片上开设有供继电器插脚穿插的安装孔。与现有技术相对比，通过导向件，能够很好限制继电器的插入和拔出方向；通过第一弹性卡扣与第二弹性卡扣配合，形成二次锁紧的结构，形成两道锁紧结构，通过这样的设置，能够最大限度地提高连接端子的保持力，能够很好地限制连接端子的位置，避免连接端子出现退针的问题，具有极高的实用性。
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公开(公告)号：CN113162291A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110258483.5
申请日：2021-03-10
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明涉及密封结构技术领域，公开了一种轴体密封结构，包括同轴设置的连接部与轴体，所述轴体通过轴承转动连接于所述连接部内，还包括密封圈、密封套以及挡片。与现有技术相对比，本密封结构采用双层防水结构，内部采用密封圈密封，外部采用密封套密封。双层的保护结构，形成双层保护效果，具有优越的防水密封效果，能够很好地避免流水进入涡轮轴端部，避免水分从涡轮轴端部进入电机内部，降低电机进水故障率，提高雨刮电机在恶劣天气下工作的可靠性。另外，在挡片的辅助密封下，还能避免水汽进入涡轮轴，进一步提高本发明的整体密封性能。
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公开(公告)号：CN113006925A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110201925.2
申请日：2021-02-23
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车风扇的无极调速方法、装置及系统。所述方法通过计算风扇当前转速和风扇需求转速并根据所述风扇需求转速和所述风扇当前转速之间的数量大小关系，调整控制风扇转速控制占空比。所述装置包括风扇当前转速计算模块、风扇需求转速计算模块、风扇转速控制模块，从而通过风扇当前转速计算模块计算风扇当前转速、通过风扇需求转速计算模块计算风扇需求转速，最后通过风扇转速控制模块根据前述计算的风扇当前转速和风扇需求转速对风扇转速进行无极调速。所述系统包括所述装置、电磁阀和硅油腔，从而在所述装置计算得出风扇当前转速和风扇需求转速后通过电磁阀的换向和硅油腔的打开与关闭来对风扇当前转速进行无极调速。
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公开(公告)号：CN112918258A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110216929.8
申请日：2021-02-26
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆控制方法、车辆控制器及车辆加氢监控系统、所述方法包括：获取车辆加氢口至储氢容器间的输气管路的氢气数据；根据氢气数据判断车辆当前是否处于氢气注入状态，若是，则屏蔽车辆加速踏板的输出信号，以使用户无法通过加速踏板驱动车辆。通过实施本发明实例能够防止由于用户误踩加速踏板，导致车辆加氢时加氢枪与车辆加注口脱离，造成氢气泄漏的问题，提高了车辆加氢的安全性。
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公开(公告)号：CN112849024A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110153763.X
申请日：2021-02-04
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车前照灯防脱出机构及汽车，包括固定在车身的滑动支架，所述滑动支架上设有左右方向延伸的滑块导槽，所述滑块导槽导向滑动连接有滑块组件，所述滑动支架上还设有与所述滑块组件的左端通过调节螺杆传动连接的驱动件；滑块组件的右端连接有透镜组件；滑块导槽的右端设有用于限定所述滑块组件位置的限位件，所述调节螺杆上由左至右依次具有锥形段和与所述滑块组件螺纹连接的螺纹段，所述锥形段的径向尺寸大于所述螺纹段的径向尺寸；所述锥形段用以在所述滑块组件向左移动至锥形段时限定所述滑块组件的位置。本发明的汽车前照灯防脱出机构能够避免前照灯的调节滑块在调节量较大时脱离调节螺杆。
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公开(公告)号：CN112793420A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110054379.4
申请日：2021-01-15
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60K35/00
摘要： 本发明公开了一种车辆组合仪表初始化方法、装置、设备及存储介质，所述方法，包括：在车辆上电时，持续采集电压信号，关闭组合仪表中各定时器的中断使能并清除各定时器的中断状态标识；待所有定时器的中断状态标识清除后，进行各定时器的初始化操作；待所有所述定时器初始化完毕后，判断此时的电压信号是否正常，若是控制所述组合仪表执行自检操作后开始正常工作；若否，控制所述组合仪表执行自检操作并进入异常电压保护模式。通过实施本发明实施例能解决车辆组合仪表上电初始化时出现黑屏的问题。
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公开(公告)号：CN111845695A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010526018.0
申请日：2020-06-10
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆转向的控制方法及装置，其中方法包括实时获取车辆的运行数据；当运行数据满足转向条件时，控制车外报警器鸣笛，并实时获取车辆与障碍物之间的距离；当距离小于或等于第一预设距离时，控制车内报警器以第一预设频率鸣笛；当距离小于或等于第二预设距离时，控制车内报警器以第二预设频率鸣笛，并实时获取车辆转向的图像数据；当所述距离小于或等于第三预设距离时，控制车辆转向电动机反转，供转向器带动转向轴至预设的转向角度，以及，控制刹车制动鼓与发动机控制器进行制动。本发明实施例提供的车辆转向的控制方法及装置，信息的提示预警更为直观，安全措施更为规范有效，优化了对车辆的转向控制，降低了交通事故的发生频率。
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公开(公告)号：CN111071036A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010005178.0
申请日：2020-01-03
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车取力器控制方法。涉及汽车制造技术领域。其控制方法是：整车完成高压上电后，当用户打开所述取力开关，所述VCU驱动取力电磁阀使所述取力器接通，并检测所述取力器是否可靠接通；同时判断用户操作意图，进入各种取力控制功能，当用户关闭所述取力开关，使所述取力器断开，退出取力控制功能；所述取力控制功能为停车取力控制功能、行车取力控制功能和远程取力控制功能。本发明可以解决现有技术的燃油环卫专用车成为城市的一个污染源的问题。
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公开(公告)号：CN108215801A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711474612.4
申请日：2017-12-29
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60L3/00
CPC分类号： B60L3/00 , B60L3/0046
摘要： 本发明公开了一种电动汽车高压上电控制方法，钥匙上电：VCU接收MCU和BMS的自检信号；VCU与PDU的连线互锁信号，接收BMS和MCU的互锁信号，VCU检测档位信号是否为空档，制动信号是否有效，VCU是否接收到MCU允许上电信号，慢充CC和快充CC2信号是否有效，若上述信号都有效VCU依次闭合主继电器、预充继电器，MCU的母线电压与电池包总压差值是否小于25.2伏，VCU吸合主正继电器，MCU的母线电压与电池包总压差值是否小于15伏，VCU断开预充继电器，并发送信号给MCU使能，VCU发送高压上电完成信号。本发明可以解决现有技术存在安全隐患，整车稳定性不好及器件寿命短的问题。
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公开(公告)号：CN104318723A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410671649.6
申请日：2014-11-21
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： G08B21/16
CPC分类号： G08B21/16
摘要： 本发明公开了一种天然气卡车燃气泄漏报警系统及报警方法，属汽车制造技术领域，该系统包括有与车载组合仪表连接的可燃气体探测器，车载组合仪表上连接有报警指示灯和蜂鸣器；其报警方法是：首先可燃气体探测器输出低电平信号给报警指示灯，报警指示灯亮提示探测器正常；然后可燃气体探测器输出高电平信号进入正常监控状态，当可燃气体探测器检测到天然气浓度超过预定值时，输出低电平信号，驱动报警指示灯和蜂鸣器报警。本发明可以解决天然气卡车在运输过程中一旦燃气泄漏而被忽略，易造成车辆起火危及人生及财产安全的问题。
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