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公开(公告)号：CN114775436A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210465253.0
申请日：2022-04-29
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
摘要： 本发明提供一种钢箱梁滑移调位施工系统、滑移车及施工方法，包括定距滑移轨道、滑移车、滑移油缸和反力滑座；定距滑移轨道设置在支座顶部，定距滑移轨道上设有等间距的定距槽；滑移车滑动设置在滑移轨道上，在滑移车顶部设有顶升油缸；顶升油缸用于承载钢箱梁；反力滑座设置在滑移轨道上，反力滑座内设有可转动的滑座转板，滑座转板的下端落入到定距槽内，在滑座转板的至少一侧还设有滑座挡销，滑座挡销用于挡住滑座转板，滑移车与反力滑座之间通过滑移油缸连接。通过滑移车设置的高度标准模块，能够实现不同高度的组合类型，从而能够适用于钢箱梁底部不平的滑移施工场合。实现滑移和调位一体化作业，减少现场调位的设备。
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公开(公告)号：CN114351673A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111633384.7
申请日：2021-12-29
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种用于桩顶支撑步履式移动打桩平台的转向控制方法，确定打桩平台的移动轨迹；将移动轨迹分解为多个直线段和弧线段的组合；在直线段，各个顶推装置根据顶推距离和纠偏距离共同操作；在弧线段，以弧线段的圆心为圆心，圆心至各个顶推装置的距离作为半径做圆，以弧线段至圆心的距离与顶推装置至圆心的距离之比作为移动弧长，确定每个顶推装置的顶推距离和纠偏距离；以步履式顶推的方式沿着移动轨迹行走；通过以上步骤以步履式移动实现打桩平台的转向。实现以步履式移动的方式驱动打桩平台平移和转向，节约了设备，简化了施工工艺。而且能够大幅降低打桩平台失衡风险。
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公开(公告)号：CN109208595A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811125783.0
申请日：2018-09-26
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于桩顶顶推平台的斜桩施工系统，其包括多个钢管桩，每个所述钢管桩的上端连接有桩顶定位顶推装置，所述桩顶定位顶推装置的上端连接有承载作业平台，所述承载作业平台的端部设置有导向架，任意两个相邻的所述钢管桩之间设置有水平布置的且可轴向伸缩的连杆组件。本发明结构简单、使用方便，其通过在打桩完毕的钢管桩直接设置可轴向伸缩的连杆组件，从而可以在一定范围内纠正钢管桩的施工误差，同时平台行走或作业时产生的载荷可以通过连杆组件分解到更多的钢管桩上，减小单个钢管桩的载荷，提高平台在钢管桩上运行的稳定性。
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公开(公告)号：CN106351123A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610834242.X
申请日：2016-09-20
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种单索多箱波形钢腹板主梁施工挂篮，其包括承重系统、锚固系统、行走系统和模板系统，所述承重系统包括两组对称布置于混凝土主梁上方的主桁结构；每组主桁结构上均设置有前横梁和后横梁；不同组主桁结构上的前横梁之间通过开合装置相互连接；不同组主桁结构上的后横梁之间通过开合装置相互连接；每组主桁结构上还设置有用于吊装波形钢腹板的起升系统。本发明结构简单、使用方便，其有效地解决了单索多箱主梁挂篮的回退问题和波形钢腹板的快速全方位安装问题。
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公开(公告)号：CN106320332A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610812760.1
申请日：2016-09-09
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于顶推移动平台进行水上钻孔桩的施工方法及施工系统，将N轮已施打完成的钢护筒作为基础，去除已施打完成的第一轮钢护筒后在已施打完成的钢护筒桩顶上安装有桩顶顶推定位装置，然后再在桩顶顶推定位装置搭建施工平台；施打N+1轮钢护筒，同时，完成第一轮钢护筒的钻孔桩施工；然后利用桩顶顶推定位装置推动施工平台水平前移至N+1钢护筒并锁定施工平台，再次完成N+2轮钢护筒的施打及对第二轮钢护筒的钻孔桩施工，直至完成所有钻孔桩的施工。结构简单，操作方便，使用已经施打完成的钢护筒作为沉桩基础能够极大程度的提高施工系统的稳定性，保证钻孔桩施工的精确，且施工工序更为简单，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN105442517A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510853400.1
申请日：2015-11-27
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
CPC分类号： E02B17/04 , E02B17/06 , E02B17/0827
摘要： 本发明公开了一种桩顶顶推定位装置，包括桩顶定位座，所述桩顶定位座底部开有与工程桩桩顶配合的定位槽；所述桩顶定位座上方设有支撑架，所述支撑架与桩顶定位座之间连接有升降调节装置；所述支撑架的顶板上固定有三向千斤顶和与承重平台底板配合固定的锁紧装置。桩顶顶推定位装置通过桩顶定位座与桩顶配合定位，通过升降调节装置调节支撑架的高度，通过锁紧装置将承重平台锁紧，当承重平台需要移动时，通过三向千斤顶将平台顶出移位即可，操作方便，结构简单，稳定性高。实现了平台的可移动性，同时利用了平台的移动性能满足大范围内的工程桩的施工要求，大大提高了施工效率，减少了人工的劳动量，具有很好的实用性和市场应用价值。
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公开(公告)号：CN105421454A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510856316.5
申请日：2015-11-27
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种桩顶支撑步履式移动打桩平台，包括固定于钢管桩顶部的桩顶顶推定位装置，桩顶顶推定位装置上固定有承重平台，承重平台上固定有作业平台，作业平台的前部固定有大排架导向架，承重平台的左右两侧分别固定有一个小排架导向架，承重平台的前后两侧在与钢管桩的对应位置处固定有安装平台。通过桩顶顶推定位装置的三向千斤顶实现平台的步履式顶推前移。通过升降调节装置、三向千斤顶和大小排架导向架共同工作可对钢管桩快速精确定位，通过导向架横移可实现在整个平台范围内钢管桩的施工，通过安装平台可快速实现对桩顶顶推定位装置的安装拆除和桩顶后续施工。
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公开(公告)号：CN105088959A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510520329.5
申请日：2015-08-21
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁节点自适应连续顶推系统，属于桥梁基础施工技术领域，包括设置在墩旁支架上并可对钢桁梁实现顶升、平移和纠偏的顶推装置；顶推装置包括支撑框架和顶推设备；支撑框架位于墩旁支架上；钢桁梁由支撑框架支撑；顶推设备设置于支撑框架内，并可以对支撑框架实现顶升、平移和纠偏；墩旁支架上还设置有用以将顶推装置归位的回退装置。本发明不仅结构简单，安装使用方便，而且有效地解决了钢桁梁节点分布不均匀、节点位置随施工过程不断变化的问题，从而实现了对钢桁梁快速、高效地连续顶推。
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公开(公告)号：CN102535469A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210035975.9
申请日：2012-02-17
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 武汉理工大学
IPC分类号： E02D13/04
摘要： 本发明公开了一种工具式导向沉桩装置，它包括支撑锚桩，支撑锚桩上支撑导向沉桩平台，所述导向沉桩平台包括第一层平台，和与第一层平台连接的第二层平台；第一层平台与支撑锚桩顶部之间设有导向沉桩平台调整机构，第一层平台上设有支撑锚桩的抱桩机构；第二层平台上连接设置有多个龙口调位机构，所述多个龙口调位机构沿圆周设置在第二层平台上；所述抱桩机构包括第一层平台上设有的支座，支座水平设有液压缸，液压缸沿圆周设置多个。它采用多重多方向调整，在进行桥梁钢管桩导向沉桩施工过程中，可实现导向沉桩平台、钢管桩多重调整，本发明工具式导向沉桩系统在保证各钢管桩相对位置精度的同时，可实现单根桩L/400的垂直精度。
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公开(公告)号：CN217264182U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220139177.X
申请日：2022-01-19
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于超大超重钢梁的十字铰接提升装置，其安装在钢梁底部，所述十字铰接提升装置包括受拉底座、悬挑横梁、十字铰接梁以及受拉底座连接件，所述受拉底座一端通过连接螺栓连接在所述钢梁的底板上，所述受拉底座另一端通过所述受拉底座连接件与所述悬挑横梁连接，所述悬挑横梁通过十字铰接连接件与所述十字铰接梁连接。本实用新型的十字铰接提升装置通过螺栓安装在钢梁底部，并利用十字铰接结构释放提升过程中产生的弯矩，大大降低了起吊所需的高度，并且提高了施工的安全性。
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