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公开(公告)号：CN114852252B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210294437.5
申请日：2022-03-24
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种船侧作业结构的拖航防风方法，属于船舶拖航技术领域，该拖航防风方法包括以下步骤：初始状态时，船侧作业结构的台车系统位于甲板靠近船侧设置的工作位置，且台车系统和甲板通过第一锁固机构锁固连接，此时，通过升降机构将施工机构提升至甲板以上；拆离连接在甲板和台车系统之间的第一锁固机构；通过甲板上设置的旋转驱动机构驱动台车系统，以转动连接组件为旋转中心，由工作位置旋转至位于甲板中部的拖航位置；将第二锁固机构连接于台车系统和甲板之间，以将台车系统锁固于拖航位置；将多根缆风绳连接在台车系统和甲板之间，以起防风作用。该船侧作业结构的拖航防风方法，能够保障船侧作业结构的拖航安全性。
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公开(公告)号：CN114852252A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210294437.5
申请日：2022-03-24
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种船侧作业结构的拖航防风方法，属于船舶拖航技术领域，该拖航防风方法包括以下步骤：初始状态时，船侧作业结构的台车系统位于甲板靠近船侧设置的工作位置，且台车系统和甲板通过第一锁固机构锁固连接，此时，通过升降机构将施工机构提升至甲板以上；拆离连接在甲板和台车系统之间的第一锁固机构；通过甲板上设置的旋转驱动机构驱动台车系统，以转动连接组件为旋转中心，由工作位置旋转至位于甲板中部的拖航位置；将第二锁固机构连接于台车系统和甲板之间，以将台车系统锁固于拖航位置；将多根缆风绳连接在台车系统和甲板之间，以起防风作用。该船侧作业结构的拖航防风方法，能够保障船侧作业结构的拖航安全性。
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公开(公告)号：CN114059536A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111506585.0
申请日：2021-12-10
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种桩顶施工平台移动方法，属于桩基施工技术领域，其桩顶施工平台包括轨道组件、承载平台、平台顶升组件和轨道移动组件，轨道移动组件包括卷扬机、牵引钢丝绳和设置于承载平台首端的滑轮；其移动方法包括如下步骤：承载平台通过沿轨道行走至轨道的首部，将卷扬机连接的牵引钢丝绳连接于轨道的尾端；平台顶升组件以工程桩的顶部为顶升支撑点顶升承载平台，使承载平台脱离轨道；控制两台卷扬机同步收紧牵引钢丝绳以使轨道向前移动，直至轨道的首部搭接到下一排工程桩的顶部；平台顶升组件降下承载平台。该桩顶施工平台移动方法，无需倒运轨道，无需多次定位，能够有效提高桩顶施工平台的施工效率、降低施工成本。
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公开(公告)号：CN110984180B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201911282661.7
申请日：2019-12-13
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D17/08 , E02D5/04 , E02D29/045
摘要： 本发明提出一种管廊基槽开挖用支护体系及其施工方法，属于基槽支护技术领域，其施工方便，对后续土方开挖等施工无影响，而且，支护效果好，安全风险小。该管廊基槽开挖用支护体系，包括打设于土体中的两排钢板桩，两排钢板桩相对设置，分别为第一钢板桩和第二钢板桩；第一钢板桩和第二钢板桩均分别对应设有钢板桩支撑组件，第一钢板桩对应的钢板桩支撑组件设置于第一钢板桩背离第二钢板桩一侧的土体中，第二钢板桩对应的钢板桩支撑组件设置于第二钢板桩背离第一钢板桩一侧的土体中；钢板桩支撑组件包括固定桩和连杆，固定桩沿竖向打设于土体内，连杆的轴向一端连接于固定桩的上部，轴向另一端连接于与固定桩相对应的钢板桩的上部。
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公开(公告)号：CN112376565A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011222074.1
申请日：2020-11-05
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明提出一种海上风电直桩导向架固定施工方法和拆除施工方法，属于海上风电机组安装技术领域，其施工方便快捷，施工风险小。该固定施工方法和拆除施工方法中，采用的海上风电直桩导向架的底部设有导向架基础；固定施工时，通过向导向架基础的空腔内注入水形成重力式基础，配合定位桩下降，使导向架基础下沉至水底，导向架基础的下基座呈环形柱状以陷入水下泥层中，固定件插入至水下持力层以起到固定作用；拆除施工时，通过排出导向架基础的空腔内的压载水，即可使导向架基础在浮力作用下上升，从而使固定件从水下持力层中拔出，完成定位桩拔除。
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公开(公告)号：CN109373967A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811584885.9
申请日：2018-12-24
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于磁致位移传感器的振动夯平高程测量系统及测试方法，该系统安装于设有振动夯的整平船上，包括安装于整平船上的GPS接收机和振动补偿量测试单元，振动补充量测试单元包括磁致位移传感器，磁致位移传感器本体的波导管沿振动夯振动方向设置，磁致位移传感器的感应磁块通过传动部件连接振动夯的振动结构，在振动夯振动方向上与振动夯振动结构连动，磁致位移传感器本体通过安装托架固定在不参与振动的振动夯机架上，安装托架上安装有沿振动夯振动方向设置滑轨，感应磁块固定安装于可沿滑轨滑动的滑动连接部件上。该高程测量系统和测试方法应用于整平船振动夯的水下抛石机床整平作高程测量，可实现高精度测量，且可应用于外海。
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公开(公告)号：CN105696538B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610210200.9
申请日：2016-04-06
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 一种海上移动平台打桩施工工艺，包括搭设打桩平台；打桩平台推进测设置直桩梁，通过直桩梁打设下一排架的中间直桩，在中间直桩上安装总梁，组成打桩平台，将打桩平台向打桩方向循环移动。海上移动平台打桩施工装备包括打桩平台、履带吊、导向架、柴油冲击锤。通过逐渐向海上搭设平台的方式，完成钢管桩沉设，操作安全，使用方便，沉桩精度≤10cm，打桩精度高，在涌浪、中长周期波海况下，施工不会受到影响，效率可靠。
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公开(公告)号：CN105947877A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610510371.3
申请日：2016-06-30
申请人： 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及翻板式抛投吊具，具体地涉及一种双工字体透水框架翻板式抛投吊具。本发明包括主框架和与主框架连接的脱钩框架，脱钩框架位于主框架上方；主框架为网格状的框架，在主框架上位于每一排网格的底部设有两块相对的翻板，翻板的一边与主框架的网格的一边铰接，翻板在位于两边网格的部位的上表面设有耳板，两边网格在靠里一侧的杆件的上表面设有导向管和下限位板，两边的每一个网格在靠里一侧的杆件的上表面中间部位设有套管。脱钩框架在两边的杆件底面设有与导向管配合的导向柱、与套管配合的导杆和与下限位板连接的上限位板。本发明解决了多个双工字体透水框架同步抛投的问题。
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公开(公告)号：CN217630134U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221535564.1
申请日：2022-06-17
申请人： 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种带仿生草的混凝土联锁排防冲刷装置，属于海上风电技术领域，其中带仿生草的混凝土联锁排防冲刷装置包括若干混凝土块、若干组仿生草和加筋带；若干混凝土块沿同一方向排列成一体，相邻混凝土块之间的缝隙与混凝土块的排列方向呈角度设置；若干组仿生草一一对应设置于若干混凝土块；加筋带用于将全部仿生草连接成一体，加筋带同时浇筑于若干混凝土块。本实用新型提供的带仿生草的混凝土联锁排防冲刷装置不仅通过仿生草减弱海水的冲刷力，还通过增加混凝土联锁排整体的连接强度，提高自身的抗冲刷能力，整体的抗冲刷效果好，而且，仿生草与混凝土块的连接强度高，仿生草工作可靠性好。
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公开(公告)号：CN216810934U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123200881.6
申请日：2021-12-17
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种基于爬架系统的模板拆装装置，属于建筑施工设备技术领域，该模板拆装装置包括轨道、移动小车、悬臂吊梁和提升组件；轨道水平架设于位于建筑物一侧的爬架的顶部，轨道沿建筑物墙面延伸方向延伸；移动小车滑动连接于轨道并可沿轨道滑动；悬臂吊梁架设于移动小车上，悬臂吊梁沿水平方向自移动小车向建筑物墙面的方向伸出；提升组件用于提升或下放模板，提升组件安装于悬臂吊梁上。该模板拆装装置固定于建筑物一侧爬架顶部，能够将模板提升至待施工层或将拆下的模板下放至地面，且其结构简单、体积小，可安装多个，大大提高了模板拆装施工效率，且无需占用塔吊等大型起重机。
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