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公开(公告)号：CN116928777A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310959804.3
申请日：2023-08-01
申请人： 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了适用于紧凑布置海上升压组块的模块化舱盖通风集成装置，所述海上升压组块的各层结构包括自下而上设置的一层、二层、三层以及屋顶层，所述二层设置有主变压器室，所述主变压器室在垂向空间与三层和屋顶层通高，在三层形成上空区域；所述模块化舱盖通风集成装置设置于主变压器室上方的屋顶层上，其内设置与屋顶结构梁可拆装连接的舱盖结构，所述舱盖结构上方设置有与其竖向融合的通风模块，以形成对主变压器室的独立正压送风；所述三层设置有通风机房。本发明将通风设备与设备检修舱盖进行集成竖向融合，使得屋顶平面可利用空间增加，降低了屋顶面的平面尺寸，减少施工期安装工作量，优化了钢结构工程量。
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公开(公告)号：CN116822429A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310234101.4
申请日：2023-03-08
申请人： 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种M3C子模块电容值的选取方法，首先，引入等容量放电时间常数的概念，建立M3C子模块电容值与等容量放电时间常数的关系式，给定等容量放电时间常数，计算出一个M3C子模块电容值；其次，建立M3C子模块电容值与M3C子模块电容电压最大正向波动率的关系式，给定M3C子模块电容电压最大正向波动率，计算出一个M3C子模块电容值；最后，取两个M3C子模块电容值中的较小值，作为M3C子模块电容值。根据本方法所选取的M3C子模块电容值经济性强，能够一定程度上降低总投资成本，并且本方法通用性强，适用于不同容量、不同电压等级的M3C。
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公开(公告)号：CN116613863B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310835525.6
申请日：2023-07-10
申请人： 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种储能型MMC电池荷电状态相内主动均衡控制方法。本发明的目的是：提供一种储能型MMC电池荷电状态相内主动均衡控制方法，以保证储能系统安全稳定运行。本发明的技术方案为：获取同一桥臂上所有N个子模块内电池的SOC值，N为正整数；若同一桥臂上各子模块间SOC值的最大差值ΔSOC超过设定阈值，则进入主动均衡状态；提取载波移相调制环节的各桥臂调制波和载波数据；监测各桥臂电流的实时值计算充/放电累积量特征值；排序充/放电累积量特征值；排序桥臂内电池SOC，重新分配模块载波；在一定时间内，使桥臂交替运行在充电和放电工况，确保系统在SOC均衡条件下安全稳定运行。本发明适用于电力电子技术及储能技术领域。
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公开(公告)号：CN116706699A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210187371.X
申请日：2022-02-28
申请人： 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种适用于单主变带高抗的小型海上升压站的电气主接线，包括：一组主变单元、一组220kV配电装置单元、两组开关柜单元、一组站用电单元以及一组高抗单元。主变单元的低压侧两回进线分别与两组开关柜单元连接，高压侧与220kV配电装置单元连接；站用电单元三段低压配电母线通过三回进线分别与两组开关柜单元以及一台柴油发电机连接；高抗单元并联接入220kV配电装置单元的出线海缆侧。本发明探究了一种适用于离岸距离较远的小型海上风电工程的电气主接线方案，使得该方案在满足海上风电场的送出需要的同时，精简海上升压站设备，简化升压站的结构，这将有效降低海上升压站的建设成本，提高海上风电工程的投资效益，综合效益显著。
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公开(公告)号：CN116706698A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210186027.9
申请日：2022-02-28
申请人： 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种适用于双主变带高抗的中型海上升压站的电气主接线结构，包括第一组主变单元(100)、第二组主变单元(500)、第一组220kV配电装置单元(200)、第二组220kV配电装置单元(600)、第一组66kV配电装置单元(300)、第二组66kV配电装置单元(700)以及一组站用电单元(400)。本发明在满足海上风电场的送出需要的同时，精简海上升压站设备，简化升压站的结构，减小升压站的尺寸和重量。
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公开(公告)号：CN116706697A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210186024.5
申请日：2022-02-28
申请人： 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种适用于单主变小型海上升压站的电气主接线结构，包括一组主变单元、一组220kV配电装置单元、第一组开关柜单元、第二组开关柜单元以及站用电单元；所述主变单元的高压侧与220kV配电装置单元连接；所述主变单元的低压侧两回进线分别与第一组开关柜单元和第二组开关柜单元连接；所述站用电单元第一回进线和第二回进线分别与第一组开关柜单元和第二组开关柜单元连接，所述站用电单元第三回进线与柴油发电机连接。本发明在不影响海上升压站现有功能的前提下，简化了海上升压站接线方式，减少所需设备数量，有助于实现海上升压站的紧凑化布置和升压站整体尺寸及重量的优化，降低海上升压站的建设费用，提高海上风电工程的投资效益。
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公开(公告)号：CN116683546A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310967644.7
申请日：2023-08-03
申请人： 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种不依赖于风速测量的风力发电机组功率备用控制方法，所述方法基于分层控制框架，包括：上层的功率备用控制器和下层的定比例降载控制器，上层功率备用控制器基于当前降载比例和输出有功，估算出当前最大可获得的风功率，并进一步计算出新的降载比例参考值，作为下层定比例降载控制器的输入；下层定比例降载控制器基于降载比例参考值，查表获得相应的拟合系数，并进一步结合当前转速和桨距角，计算出新的有功功率参考值，作为变流器有功控制的输入。本发明的方法与传统方法相比，不依赖风速测量，更加简单且控制性能良好。
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公开(公告)号：CN116632898A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202210150771.3
申请日：2022-02-14
申请人： 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种高功率密度的真双极柔性直流海上换流站，在系统接线简化的条件下，通过应用大容量换流变压器技术、交直流GIS设备技术、直流极线配电装置与中性线配电装置分层布置技术、空气绝缘设备集成布置技术，并综合利用空气净距尺寸以及防磁净距空间等方法，从而形成紧凑化的布置方案。本发明的整个换流站上部组块仅直流极线换流区、直流中性线换流区采用空气绝缘设备，其余区域均为介质绝缘外壳接地的设备，因此极大地提升了空间的利用率，换流站单位功率重量从传统的1.5~2.0万吨/千兆瓦可降低至0.75~1.0万吨/千兆瓦左右，比传统方案优化近50%。
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公开(公告)号：CN115589019A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211084203.4
申请日：2022-09-06
申请人： 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合型海上风电双极柔直输电系统故障穿越方法。针对送端负极换流器采用二极管换流器的混合型海上风电双极柔性直流输电系统，本方法通过送端正极MMC换流器、受端正极MMC换流器、受端负极MMC换流器与风电机组的协同控制，能够在无需投入耗能电阻的条件下完成混合型海上风电双极柔性直流输电系统故障穿越，具有显著的经济效益与良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN113162104B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110467527.5
申请日：2021-04-28
申请人： 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种适用于多端互联的海上柔性直流换流站直流场，海上柔性直流换流站直流场为由第一层直流场和堆叠于第一层直流场顶部的第二层直流场构成的双层直流场，第一层直流场包含位于中间位置的第一平台以及对称布置于第一平台宽度方向两侧的两个极线直流场，第二层直流场包含位于中间位置的第二平台以及对称布置于第二平台宽度方向两侧的两个中性线直流场，各极线直流场和中性线直流场均包含进线回路、直流母线及多个馈线回路。本发明优势在于多端互联及高拓展性，与两端系统相比，多端互联的海上柔性直流换流站直流场可以实现多个换流站互联，多电源供电和多落点受电，具有较高的经济性、灵活性和可靠性，应用前景广阔。
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