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公开(公告)号：CN108795491B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201710306524.7
申请日：2017-05-04
IPC分类号： C10G67/02
摘要： 本发明公开了一种重整全馏分液相产物加氢装置与脱轻组分塔耦合系统，包括：加氢装置和脱轻组分塔；加氢装置与脱轻组分塔耦合关系，包括加氢产物移出管线上设置的换热器A，塔底重组分移出管线上设置的换热器B，加氢产物移出管线与换热器A连通，再经管线与换热器B连通，加氢产物移出管线最后经脱轻组分塔的进料管线与脱轻组分塔连通。本发明在现有技术基础上，解决了加氢装置温度提升对脱轻组分塔操作影响的问题，有利于装置稳定运转并延长运转周期。
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公开(公告)号：CN107304372B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201610252804.X
申请日：2016-04-22
IPC分类号： C10G67/00
摘要： 本发明公开了一种重整生成油液相加氢处理工艺方法，将重整生成油在进入脱戊烷塔之前进行加氢处理，加氢处理使用液相加氢处理技术，设置跨线用于加氢处理系统与重整装置系统隔离时，将重整生成油直接引入脱戊烷塔；设置防漏管线，防漏管线一端与跨线连通，另一端与再接触塔的进料泵入口管线连通。本发明方法可以有效解决跨线阀门内漏造成的产品不合格或装置运转周期缩短的问题。
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公开(公告)号：CN107304371A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610252813.9
申请日：2016-04-22
摘要： 本发明公开了一种重整生成油加氢处理方法，将重整生成油在进入脱戊烷塔之前进行加氢处理，加氢处理使用液相加氢处理技术，设置连接脱戊烷塔的塔底物料与加氢反应器入口的管路，在加氢反应器开工时，加氢反应器先引入脱戊烷塔的塔底物料，经过一段时间后，停止引入脱戊烷塔的塔底物料，将重整生成油引入加氢反应器，进行正常的加氢处理反应过程。本发明方法可以保证在开工初期，反应产物质量稳定合格。
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公开(公告)号：CN101993721B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN200910013535.1
申请日：2009-08-25
申请人： 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院 , 中石化洛阳工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种液相循环加氢处理方法和反应系统，经加氢处理的液相产物的一部分循环与新鲜原料油混合为液相物料，将氢气混入液相物料，氢气混入量为在反应条件下使反应系统达到饱和溶解氢气量的1～20倍，混合溶解了氢气的液相物料进入反应器，反应器内设置加氢催化剂床层，加氢催化剂床层浸没在液相物料中，反应器上部设置一气相空间，设置与该气相空间相通的压力控制系统，压力控制系统通过控制排气量控制反应器内的压力，溶解了氢气的液相物料进入反应器的加氢催化剂床层进行加氢反应。与现有技术相比，本发明方法使得液相循环加氢处理可以稳定控制和操作，并获得理想的反应效果。
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公开(公告)号：CN103773459B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210408384.1
申请日：2012-10-24
IPC分类号： C10G65/04
摘要： 本发明公开了一种动植物油与催化柴油联合加氢方法。该方法包括以下内容：动植物油与氢气混合后进入加氢异构反应器，进行加氢精制和异构降凝反应；所得反应流出物进入热高分行分离，热高分液相与催化裂化柴油混合后，进入混氢罐进行混氢，然后进入液相加氢反应器内进行加氢精制反应，所得加氢精制柴油的一部分循环至加氢异构反应器的下部催化剂床层。动植物油经加氢异构降凝后，一方面可以提高液相加氢反应器的溶氢量；另一方面其凝点得到降低，具有很高的十六烷值，与催柴联合加氢可弥补催化柴油十六烷值不足的问题。本发明方法既为炼厂柴油生产拓宽了原料来源，同时又对劣质催化柴油的加工提供了出路。
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公开(公告)号：CN103773458B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201210408350.2
申请日：2012-10-24
IPC分类号： C10G65/04
摘要： 本发明公开了一种气相循环和液相循环混合加氢工艺方法。该方法包括，劣质柴油与氢气进行气相逆流加氢反应，所得液体生成油与直馏柴油混合后进行饱和溶氢，然后进入液相环加氢反应器进行反应，液相加氢流出物分为两部分，一部分出装置得到低硫柴油产品，另一部分循环回混氢罐。劣质柴油经过气相加氢反应后，芳烃被饱和，进一步反应的耗氢量很低，饱和溶氢量提高；同时其液相生成油中还溶解大量未反应氢气，为液相加氢反应器内深度脱硫反应提供足够多的溶解氢，从而有利于深度加氢脱硫反应的进行。本发明方法提供了一种以劣质柴油和直馏柴油为原料生产超低硫柴油的新方法。
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公开(公告)号：CN103773471B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201210408338.1
申请日：2012-10-24
IPC分类号： C10G67/00
摘要： 本发明公开了一种气相循环、液相循环联合加氢工艺方法。该方法包括，劣质柴油进行气相加氢反应，反应流出物进入热高分进行分离，液体产物与直馏柴油混合进入混氢罐饱和溶氢后，进入液相循环加氢反应器进行反应，得到低硫柴油产品。劣质柴油经过气相加氢反应后，含有的芳烃被饱和，进一步反应的耗氢量很低，饱和溶氢量提高；同时其液相流出物中还溶解了大量未反应氢气，为液相加氢反应器内深度脱硫反应提供足够多的溶解氢，并优化了二反进料性质，从而有利于深度加氢脱硫反应的进行。本发明方法提供了一种以劣质柴油和直馏柴油为原料生产超低硫柴油的新工艺。
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公开(公告)号：CN103059947B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201110321281.7
申请日：2011-10-21
IPC分类号： C10G67/00
摘要： 本发明公开了一种劣质汽油生产超清洁汽油的方法。在催化裂化分馏塔内对FCC汽油进行预分离，得到轻馏分和重馏分；轻馏分进行固定床氧化脱臭，脱臭产物与热催化柴油一起经预分馏塔分馏出汽油轻馏分和柴油馏分；FCC重馏分经过高活性/低活性组合加氢催化剂进行加氢脱硫，脱硫产物与脱臭后轻馏分混合得到清洁汽油产品。与现有技术相比，本发明方法可以将催化裂化汽油的硫含量降低到10μg/g以下，并且辛烷值损失少，硫醇含量合格；同时可以避免脱臭过程中生成的胶质进入重馏分选择性加氢单元，避免加氢装置压降产生，延长装置运转周期。本发明方法具有广泛的原料适应性和灵活性，工艺技术成熟，可靠性高。
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公开(公告)号：CN103100449B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201110353412.X
申请日：2011-11-10
摘要： 本发明涉及一种液相循环加氢装置的开工硫化方法。首先在加热炉前（或后）引入一部分氢气，引入开工油且当温度达到硫化剂分解温度时在氢气引入口的后部引入硫化剂，硫化剂氢解得到硫化氢，然后开工油与循环油、氢气在混合器中混合，让氢气和硫化氢溶解在油中，溶解了气体的混合物流通过催化剂床层，待硫化氢大量穿透催化剂床层后继续升温，通过调整硫化剂的注入量满足硫化过程对硫化氢含量的要求，当催化剂床层达到300～380℃时，并恒温结束后催化剂硫化过程。硫化结束后分步换进原料油。与现有技术相比，本发明方法可以在开工期间保持足够的氢气和硫化氢，使开工过程顺利平稳，提高催化剂使用性能。
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公开(公告)号：CN103059954B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201110321291.0
申请日：2011-10-21
IPC分类号： C10G67/00
摘要： 本发明公开了一种降低催化裂化汽油硫含量的方法。首先将催化裂化稳定汽油在预分馏塔内切割分离为轻馏分和重馏分；轻馏分去无碱脱臭单元；无碱脱臭后的轻馏分和催化裂化主分馏塔侧线抽出的热柴油引入分馏塔，塔顶得到轻汽油，从塔中侧线抽出中汽油馏分，与重馏分混合后进行选择性加氢脱硫，所得精制产物与脱臭后的轻汽油混合得到清洁汽油产品或调和组分。本发明不仅可以降低催化裂化汽油硫醇硫及总硫含量，生产出硫和烯烃含量合格的清洁汽油产品，而且可以明显降低生产装置能耗，增加催化裂化汽油脱硫装置的经济效益。
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