公开(公告)号：CN112270029A

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN202011217534.1

申请日：2020-11-04

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 苏伟 ,  白青波 ,  刘龙 ,  李艳 ,  廖立坚 ,  张兴华 ,  吴迪 ,  王雨权 ,  杨智慧 ,  傅安民 ,  郑荣政

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F111/10

摘要： 本发明公开了一种复杂地质横断面数字化解析和开挖土石方计算的方法，包括以下步骤：将地质横断面拆分为三类数字化信息进行存储；拆分相交叉的地层线、透镜体形式的地层线，使每条地层线上下都存储唯一的地层属性；初始化垂直方向相邻的地层线地质属性；按照地层线地质属性的完整性将地层线归为三类；对未包含完整地层属性的地层线进行地层信息的属性传递；重复以上步骤，直至所有的地层线包含完整的地质信息；求解开挖地层区域面积。本发明基于形成的数字化地质横断面，提供一种基于微积分思想和条分法的计算开挖设计线与地面线之间不同地质类型的土石方面积的方法。本发明解决了复杂地质横断面开挖土石方难以程序化计算的问题。

公开(公告)号：CN118350084A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410399614.5

申请日：2024-04-03

申请人： 中国铁路设计集团有限公司 ,  同济大学

发明人： 苏伟 ,  李晓波 ,  管仲国 ,  王雨权 ,  胡乔林 ,  李明珂 ,  邱珺 ,  马子涵 ,  廖立坚 ,  杨智慧 ,  李永兴 ,  刘撞撞

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种基于目标位移的典型铁路减隔震桥梁参数设计方法，包括以下步骤：建立一跨主梁对应的软钢阻尼器总屈服力与上部结构重量的关联表达；建立软钢阻尼器总屈服力与上部结构重量之比的求解表达；建立桥梁等效一阶振型周期和目标设计位移及摩擦摆支座设计参数的关联表达；建立阻尼调整系数和桥梁等效一阶振型阻尼比的关联表达；建立桥梁等效一阶振型阻尼比与目标设计位移及摩擦摆支座设计参数的关联表达；根据实际已知设计参数；对上述表达进行联立迭代；得到地震力响应。本发明抓住了减隔震铁路桥梁的关键设计要素，便于对减隔震体系的性能更好地把握，本发明物理意义明确、简单易操作，不等式也给予设计者较大的选择自由度。

公开(公告)号：CN113360969B

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202110503154.2

申请日：2021-05-10

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 苏伟 ,  刘龙 ,  李艳 ,  王雨权 ,  廖立坚 ,  白青波 ,  杨智慧 ,  张兴华 ,  傅安民 ,  吴迪 ,  李恩良

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/15 ,  G06F111/10

摘要： 本发明公开了一种针对钢桁梁杆件的高强螺栓快速设计方法，包括以下步骤：设置高强螺栓信息，包括高强螺栓规格及预拉力、高强螺栓构造参数、高强螺栓计算参数；根据杆件截面类型计算各板单排最大螺栓数n0以及考虑人孔/手孔的单排最大螺栓数n1；基于等强设计方法，计算各板所需最小螺栓数[n]；根据实际情况，按n0或n1自拼缝起逐排布置螺栓，直至总螺栓数n不小于最小螺栓数[n]；若不考虑跳孔，输出高强螺栓设计结果，反之，对超出最小螺栓数[n]的螺栓进行修正后，输出高强螺栓设计结果。本发明进行钢桁梁杆件高强螺栓设计，可适应多种复杂情况，设计效率高，计算结果可用于绘制钢桁梁杆件高强螺栓连接图，也可用于计算净截面特性。

公开(公告)号：CN117251905A

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202311086251.1

申请日：2023-08-28

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 苏伟 ,  王雨权 ,  廖立坚 ,  李艳 ,  张磊 ,  吴迪 ,  白青波 ,  张兴华 ,  杨智慧 ,  傅安民 ,  刘龙 ,  李晓波 ,  蒋鹏 ,  薛杰 ,  蒋成强

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种铁路桥梁弯道布置偏角计算方法，包括以下步骤：根据力学比拟法，建立偏角计算模型；计算得到梁体跨越缓和曲线情况下的左偏角；计算得到梁体跨越缓和曲线情况下的右偏角；基于得到的梁体跨越缓和曲线情况下的左偏角、右偏角，得到在没有缓和曲线情况下的左偏角及右偏角。本发明建立了一种铁路桥梁弯道布置偏角计算方法，填补了铁路桥梁弯道布置偏角计算中，梁体一跨跨越缓和曲线这种复杂情况下的偏角计算的技术空白。本发明能够针对交通运输业桥梁工程技术领域的铁路桥梁弯道布置偏角计算方法，利用本发明，能够对曲线要素不完备情况下的偏角计算问题进行准确求解，解决了梁体一跨跨越缓和曲线这种复杂情况下的偏角计算问题。

公开(公告)号：CN116738790A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310681669.0

申请日：2023-06-09

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 王雨权 ,  苏伟 ,  廖立坚 ,  李旭 ,  杨智慧 ,  傅安民 ,  刘龙 ,  张兴华 ,  白青波 ,  吴迪

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/13 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种箱梁截面特性计算的精细仿真方法，输入箱梁截面轮廓信息，建立箱梁截面的外轮廓模型；基于箱梁截面的外轮廓模型，对箱梁截面网格剖分，建立箱梁截面的网格划分模型；基于箱梁截面的网格划分模型，建立箱梁截面的常规截面特性计算精细仿真方法；基于箱梁截面的网格划分模型，建立箱梁截面的复杂截面特性计算精细仿真方法。本发明能够针对交通运输业桥梁工程技术领域的箱梁截面特性计算的精细仿真方法，利用本发明，能够对箱梁截面常规截面特性及复杂截面特性进行准确模拟，解决箱梁截面特性计算模型的准确性难题。

公开(公告)号：CN116383955A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310664032.0

申请日：2023-06-07

申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 ,  中国铁路设计集团有限公司

发明人： 廖立坚 ,  高璞 ,  苏伟 ,  王秀艳 ,  曹海清 ,  王雨权 ,  杨智慧

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F17/12 ,  G06F119/14

摘要： 本发明是柱桩最短长度的计算方法，包括以下步骤：将柱桩划分为一般柱桩和短柱桩两类，如果是短柱桩，除按规范进行常规检算外，还需执行以下步骤；计算桩底竖直力Nh；计算桩底应力σ和桩底地基土的容许应力[σ]；当σ≤[σ]时，桩底应力满足要求，停止计算；当σ>[σ]时，桩底应力不满足要求，增加桩长，重复以上步骤；此时的桩长即为柱桩的最短长度。本发明能够针对交通运输领域中柱桩最小长度在国家和行业标准中没有明确要求，而各设计院和地方指南规定不统一的问题，划分出短柱桩的计算范围，解决了柱桩最短长度无理论计算依据的问题，计算的最短桩长满足设计规范的检算要求，减小了柱桩因嵌岩深度过长带来的施工难度和不必要的浪费。

公开(公告)号：CN116383954A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310658861.8

申请日：2023-06-06

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 苏伟 ,  傅安民 ,  廖立坚 ,  王雨权 ,  李艳 ,  杨智慧 ,  张兴华 ,  刘龙 ,  杨欣然 ,  谢远超 ,  吴迪 ,  白青波

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种悬浇法梁桥钢束的智能识别和效应计算仿真方法，包括以下步骤：对桥墩进行编号，划分梁段类型，对梁段、梁段单元进行编号；解析钢束线型得到钢束导线点数据，根据梁段单元的坐标得到钢束的梁段单元号范围；根据钢束的梁段单元号范围得到钢束的类型和钢束标识信息；按悬浇法进行梁段施工，遍历钢束，根据钢束标识信息识别施工当前梁段时可激活的钢束，并对该钢束进行激活；计算钢束的有效预应力、等效荷载，进而计算钢束预应力效应。本发明能够针对悬浇法梁桥的预应力钢束，智能读入并解析钢束线型，智能识别钢束类型并在相应施工阶段激活，同时精细化计算钢束效应，智能、高效地完成预应力钢束建模和效应计算工作。

公开(公告)号：CN116341089A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310626212.X

申请日：2023-05-31

申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 ,  中国铁路设计集团有限公司

发明人： 廖立坚 ,  高璞 ,  王秀艳 ,  苏伟 ,  王雨权 ,  曾银勇 ,  杨智慧 ,  彭建东 ,  李晓波

IPC分类号： G06F30/13 ,  G16C60/00 ,  G06F111/10 ,  G06F113/26 ,  G06F119/14

摘要： 本发明是铁路钻孔灌注摩擦桩基础单桩轴向容许承载力计算方法，包括以下步骤：计算桩身计算长度lp；计算桩身稳定系数φ；计算最终混凝土中心受压强度[σc]；按桩身材料强度计算单桩轴向容许承载力P1；按岩土阻力计算单桩轴向容许承载力P2；计算单桩轴向容许承载力[P]，当P1

公开(公告)号：CN116335216A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310626211.5

申请日：2023-05-31

申请人： 中国建筑第六工程局有限公司 ,  中国铁路设计集团有限公司

发明人： 高璞 ,  廖立坚 ,  王秀艳 ,  苏伟 ,  曾银勇 ,  王雨权 ,  杨智慧 ,  张苒 ,  彭建东

IPC分类号： E02D33/00 ,  E02D27/18 ,  G06F17/10

摘要： 本发明是沉井嵌岩深度的计算方法，包括：初设沉井的嵌岩深度h=h0；计算沉井的计算宽度b0、沉井绕底面的转角w、沉井嵌岩部分中心承受的横向力P和横向弯矩My、沉井嵌岩部分岩石最大应力Pmax、岩石容许应力[P]；当Pmax≤[P]时，沉井嵌岩满足要求，停止计算；当Pmax>[P]时，沉井嵌岩不满足要求，增加嵌岩深度△h，重复以上步骤直至Pmax≤[P]，此时的嵌岩深度h为最终计算深度。本发明以规范中桩基础嵌岩深度计算公式为基础，增加考虑了水平力对嵌岩深度的影响，从设计层面上解决了沉井基础嵌入深度的计算问题，保证了嵌岩沉井基础设计的安全性，避免了因保守设计时沉井嵌岩深度过深带来的不必要浪费。

公开(公告)号：CN113742829B

公开(公告)日：2023-06-20

申请号：CN202111034180.1

申请日：2021-09-03

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 苏伟 ,  杨智慧 ,  廖立坚 ,  王雨权 ,  李艳 ,  傅安民 ,  张兴华 ,  刘龙 ,  刘祥君 ,  白青波 ,  吴迪

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06Q50/08

摘要： 本发明公开了一种桥梁结构任意截面读取处理和截面特性计算方法，包括以下步骤：读取桥梁结构截面和配筋数据、标号截面轮廓线数据并首尾相连、确定截面轮廓线数据顺序、处理配筋数据、计算单个轮廓线截面特性、截面整体截面特性计算。本发明提供了桥梁结构设计中任意截面类型和配筋形式数据的读取、处理和计算截面特性的完整方法。通过将截面轮廓离散为三角形小块和三角球冠小块的方法，分别计算每个小块的截面特性，叠加获得整个轮廓线的截面特性，多个轮廓线时使用外轮廓截面特性减去每个内轮廓截面特性，获得整体截面特性。本发明能够快速读取处理和计算针对交通运输领域如铁路、公路、市政、轻轨等不同行业的多种桥梁结构形式。