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公开(公告)号：CN117240686A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311047910.0
申请日：2023-08-18
申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号： H04L41/0631
摘要： 本申请公开了一种网络告警故障诊断方法、装置、电子设备及存储介质。其中，所述方法包括：获取第一告警数据；对所述告警数据进行告警收敛得到第二告警数据；对所述第二告警数据进行关联和分类，识别出相关性告警组和独立告警；对所述相关性告警组和独立告警进行故障诊断，输出每个相关性告警组对应的故障信息和每个独立告警对应的故障信息。解决通信各专业网管数据孤岛情况，对告警进行集中监控、告警收敛、相关性分析、故障诊断分析。更有效的保证通信设备的健康、高效、低成本的运用，实现精细化、智能化故障处理管理。
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公开(公告)号：CN116757661A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310420461.3
申请日：2023-04-19
摘要： 本发明涉及设备检修管理技术领域，公开了一种计划检修安全生产管理系统、方法及电子设备。所述系统包括：基础数据标准化模块，用于配置检修基础数据信息；计划管理模块，与基础数据标准化模块连接，用于根据检修基础数据信息和用户填报的目标年度的年表检修项、月表检修项，生成目标年度内各月的月阶段检修计划；执行管理模块，与计划管理模块连接，用于根据月阶段检修计划生成日检修计划，并接收、存储日检修计划对应的检修记录；安全管理模块，与执行管理模块连接，用于根据检修记录生成检修计划完成情况，并从检修记录中获取检修问题，将检修问题存储至问题库。本发明可自动生成检修计划，避免出现遗漏检修项而造成检修超期的问题。
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公开(公告)号：CN116484951A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310308497.2
申请日：2023-03-27
摘要： 本申请公开了一种数据处理方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取多源监测数据；建立多源监测数据两两之间的关联关系；根据关联关系确定多源监测数据两两之间的相关系数；根据相关系数确定多源监测数据中的待处理数据。在本方案中，由于建立了所有监测数据两两之间的关系，保证了关联关系的全面性，这样在基于数据之间的关联关系计算对应相关系数，确定待处理数据时，能够避免人为经验主义错误，实现数据监测和分析伴随系统运行全过程中，不遗漏任何细节，保证全面、精准、及时地对系统中的问题或异常数据进行定位，提高处理效率。
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公开(公告)号：CN109151858B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201810759496.9
申请日：2018-07-11
摘要： 本发明公开了一种铁路专用移动通信接口监测数据精确地理化方法，包括：采集Abis接口的公里标和车速信息、信令信息及测量数据，A接口的信令信息，以及PRI接口的信令信息；通过铁路专用GSM‑R测试设备的测试数据确定公里标和经纬度映射关系，以及沿途基站小区覆盖区段范围和公里标及经纬度的对应关系；通过时间对三个接口的信令信息进行时序联合适配，并结合Abis接口的公里标和车速信息、公里标和经纬度映射关系以及沿途基站小区覆盖区段范围和公里标及经纬度的对应关系，进行测量数据和信令信息的地理信息适配，并输出适配结果。上式方法可以使用运行中车载无线通信设备的接口监测数据作为模拟测试数据进行分析，提高无线通信系统分析的精度和效率。
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公开(公告)号：CN117439678A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311327001.2
申请日：2023-10-13
摘要： 本发明提供一种卫星监测设备的在线校准方法、计算设备和存储介质，该方法包括：针对放在同一铁路激励环境中进行相同的在线监测工作的参考监测设备和待校准卫星监测设备，获取同一时刻的参考监测结果和待校准监测结果；根据同一时刻的待校准监测结果与参考监测结果之间的差异，对待校准卫星监测设备的待校准监测结果进行校准。利用本发明的方法，可以对铁路沿线的卫星监测设备进行在线校准，无需将卫星监测设备断电下线，在卫星监测设备的工作环境中进行校准，可以使得校准的结果更加准确，使得对铁路线路人造工程结构形变的监测结果更加准确。
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公开(公告)号：CN109017877A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810894267.8
申请日：2018-08-08
CPC分类号： B61L15/0054 , B60T17/22 , B61L15/0027
摘要： 本发明公开了一种基于无线通信的数字双模列尾系统，包括安装在机车上的列尾机车台和安装在列车尾部的列尾主机；列尾机车台包括主机和分别与主机相连的天线、列尾控制盒和控制电缆，主机包括电源单元、记录单元、通信单元和列尾机车台主控单元，列尾机车台主控单元分别与记录单元和通信单元通过RS232接口相连，通信单元包括GSM‑R模块、400MHz数字信道机和合路器，GSM‑R模块和400MHz数字信道机的输入端分别与列尾机车台主控单元相连，合路器与天线相连；本发明解决了山区隧道通信弱场问题，节省移动中继器和区间中继设备投入，同时解决了同频干扰问题，提高列尾作业效率、降低整体运输成本。
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公开(公告)号：CN219149869U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202223112549.9
申请日：2022-11-23
摘要： 本实用新型涉及一种铁路桥面防水层修复用材料混合脱泡装置，其包括缸体、设置在缸体顶部的缸体盖、通过轴承安装在缸体盖上并且一端伸入到缸体内的搅拌杆以及设置在缸体盖顶部的真空泵，真空泵通过软管与缸体连通，在搅拌杆上设有扇叶；本实用新型具有搅拌杆和真空泵，利用驱动装置同时驱动搅拌杆和真空泵工作，实现了原料搅拌混合和脱泡同时进行，混合和脱泡完成后，打开缸体，其内原料已混合均匀并消除气泡完毕，可以进行防水层涂刷施工，提高防水层施工质量和效率。
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公开(公告)号：CN219075241U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202223112561.X
申请日：2022-11-23
摘要： 本实用新型涉及一种铁路桥面防水层修复用便携式打磨清扫除尘一体装置，包括操纵杆、电机、传动杆、轴承、密封罩、磨盘以及清扫刷，磨盘位于密封罩内且其下端凸出密封罩，传动杆的上端与电机连接，下端通过轴承穿入到密封罩内与磨盘连接，清扫刷位于磨盘与密封罩的侧壁之间且与传动杆固定连接，操纵杆安装在电机的顶部位置；本实用新型通过密封罩、磨盘、清扫刷以及电机等结构组成一个具有打磨功能的装置，利用电机带动磨盘和清扫刷进行工作，磨盘实现对铁路桥面水泥基面的打磨处理工作，同时具有一长的操纵杆，便于操作人员手扶操作，使用简单方便。
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公开(公告)号：CN217180620U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202121343911.6
申请日：2021-06-17
发明人： 王乐然 , 王巍 , 董振升 , 王建军 , 杨春强 , 贾桂良 , 郭辉 , 赵体波 , 苏永华 , 牛斌 , 马林 , 魏峰 , 杨全亮 , 杨鹏建 , 高策 , 石龙 , 周勇政 , 王凯林 , 许见超 , 杨心怡 , 李旺旺 , 李克冰 , 李彬阳 , 王苇 , 陈浩瑞
摘要： 本实用新型涉及一种铁路桥梁桥面防水层病害识别系统，其包括移动载具、设置在移动载具上的光学成像系统或热成像系统以及定位系统，所述光学成像系统包括光学成像镜头以及光学处理数据处理模块，所述热成像系统包括热成像镜头以及热成像数据处理模块；本实用新型通过在移动载具上安装成像系统和定位系统，可通过载具的移动对防水层进行光学或热成像检测，判定防水层的病害点并记录病害位置，在载具的移动过程中便可完成这项工作，检测起来更加方便快捷。
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公开(公告)号：CN219508393U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202223115055.6
申请日：2022-11-23
摘要： 本实用新型涉及一种无砟轨道铁路桥面防水层修复用防水体系构造，包括桥面混凝土基层、设置在桥面混凝土基层上方的防水底涂层以及涂覆在防水底涂层上的防水面涂层，所述防水底涂层为双组份聚氨酯涂料，防水面涂层为脂肪族聚氨酯涂料。本实用新型的防水体系构造，将传统的防水层和面涂层合二为一，兼具了传统防水层的高物理力学性能以及面涂层的高耐候性能和耐老化性能，满足我国无砟轨道铁路混凝土桥面防水的标准或技术条件的要求。
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