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公开(公告)号：CN219298380U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202223050026.6
申请日：2022-11-16
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于地质灾害防治技术领域，特别涉及针对大排量泥石流情况下用于保护桥梁的防护结构，具体为一种沟道泥石流上跨桥梁防护结构。包括架设于供铁路列车穿过的明洞结构、架设于所述明洞结构上方的排导槽，所述排导槽包括高位区排导槽、过渡区排导槽和低位区排导槽，所述高位区排导槽位于靠近陡山体一侧，所述过渡区排导槽位于所述明洞结构正上方区域，所述低位区排导槽位于远离陡山体一侧；所述高位区排导槽与所述过渡区排导槽交接的区域下部设置有桩墙结构。该方案在现有技术的基础上通过对靠近陡山体一侧增加桩墙结构，提高了用于支撑排导槽结构的明洞结构的安全性能，使整体的排导槽防护结构安全性能更高，寿命更长。
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公开(公告)号：CN214832596U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121404426.5
申请日：2021-06-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于岩土工程监测领域，特别涉及一种预制管桩结构。包括管桩本体及埋设于所述管桩本体内的钢筋笼，还包括用于放置光纤的布线管，所述布线管埋设于所述管桩本体内壁中，所述布线管均沿所述钢筋笼的长度方向设置，所述管桩本体的内壁一端设有光纤入口，所述管桩本体的内壁另一端设有光纤出口，所述布线管的第一端部与所述光纤入口连接，所述布线管的第二端部与所述光纤出口连接。该技术方案制备简单，极大的节省了后期现场安装光纤的工作量，且光纤在管桩中状态保持稳定，对后期的监测结果也有保障。
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公开(公告)号：CN212247670U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020664229.6
申请日：2020-04-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种控制铁路深路堑基底上拱的结构，包括设置于路堑开挖基底面的拱圈和设置于路堑开挖两侧坡脚的台座，所述拱圈为板式结构且向下弯曲，所述拱圈的两端分别与两侧的台座刚性连接，所述拱圈及台座下方均设置有若干根预应力锚索，所述预应力锚索的锚固段位于受大气影响深度范围以下的岩石地基中。通过设置在强膨胀岩地基开挖底面的拱圈和拱圈底预应力锚索共同承受基底的膨胀力，并将膨胀力沿着拱圈传递到两端台座，由台座将膨胀力传到基岩中，台座底预应力锚索和台座重力共同抵抗台座所受抗拔力，有效控制膨胀力引起的无砟轨道高速铁路通过强膨胀岩石地基基底的上拱变形，满足高速铁路对线路平顺性的严格要求。
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公开(公告)号：CN212247669U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020644256.7
申请日：2020-04-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及岩土工程领域，具体涉及一种有轨电车与配套公路并行独立路权无砟轨道的路堑结构，包括由下而上依次设置的隔水层、基床底层和基床表层，基床表层上部用于铺设道床板；还包括排水结构和装配式盲沟，排水结构位于路堑坡脚至少一侧且与隔水层连接，隔水层朝向排水结构所在方向设有排水坡度，装配式盲沟沿轨道线路纵向设置且设在基床表层中央处。本实用新型通过隔水层、排水结构及装配式盲沟等排水措施，使有轨电车无砟轨道的路堑结构具有良好的排水功能，防止雨水浸入使基床土体软化，避免发生翻浆冒泥等基床病害，加强路基基床内部结构的稳定性，提高路基强度，确保有轨电车能在独立路权无砟轨道上快速、安全、舒适、平稳运行。
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公开(公告)号：CN208219300U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820665643.1
申请日：2018-05-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种膨胀软质岩无砟轨道路堑基床的抗隆起结构，以将路堑基床隆起变形在设计施工过程中消除，避免高速铁路运营过程中隆起变形的发生，满足高速铁路变形控制要求，且有效降低高速铁路运营维护费用。包括填筑于膨胀软质岩基底上的路堑基床底层、路堑基床表所述膨胀软质岩基底的岩体内横向、纵向间隔设置深消能孔、浅消能孔，各深消能孔、浅消能孔内填塞设置消能体，其上端口压入封口塞形成密封。所述深消能孔、浅消能孔之间设置锚入膨胀软质岩基底岩体内的变形监测元件。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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