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公开(公告)号：CN114508116B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210248055.9
申请日：2022-03-14
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及道路施工中的弃渣技术领域，提供了一种山沟超大容量弃渣场分级阻滑桩设计方法，包括如下步骤：设计并施工第i级阻滑桩，然后填筑第i级弃渣场；当第i级弃渣场填筑完成后，通过第i级阻滑桩上的位移监测装置采集该级阻滑桩的位移；各级阻滑桩在设计时，以上一级阻滑桩的位移为基准，当上一级阻滑桩的位移超过允许范围时，则增大下一级阻滑桩的设计参数，反之减小下一级阻滑桩的设计参数。本发明可实现分级动态设计阻滑桩，这样在保证多级弃渣场稳定性的前提下，可使山沟超大容量弃渣场的剩余下滑推力在多级阻滑桩的阻滑作用下变形趋于稳定，避免了过度设计阻滑桩而提高工程投资，降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN111779014A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010614386.0
申请日：2020-06-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种临河陡坡桥梁高承台围护结构及施工方法，结构包括桩基、承台、防护桩和防冲刷墙，桩基埋设在地基中，承台固定设置在桩基顶部，防护桩固定设置在桩基靠近陡坡较高一侧的地基中，防护桩的顶部高于承台的顶部，防冲刷墙固定设置在桩基靠近河谷一侧的地基。在桩基靠近陡坡一侧的地基内设置防护桩，防护桩顶部高于承台顶部，防护桩用于承担边坡主要的土压力，可以保证收坡稳定，减少基坑开挖量同时节约用地，在桩基靠近河谷一侧的地基内设置防冲刷墙，防冲刷墙能够避免河谷集中水流冲刷桩基土体，减小了桥梁墩台的水平变形，提高稳定性。该结构不仅能避免桩基临河谷一侧受到河流冲刷，还能减少临陡坡侧土体的开挖量。
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公开(公告)号：CN111764411A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010614400.7
申请日：2020-06-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种陡坡地段危岩落石综合防护结构与施工方法，包括坡顶支护组件、被动防护网和坡底防护组件，坡顶支护组件设置在斜坡顶部的危岩体外部，被动防护网设置在斜坡中部，被动防护网用于拦截零星落石，坡底防护组件设置在斜坡下部的建筑物的上方。坡顶支护组件能够防止危岩体落下对下坡上方的建筑物造成伤害，防止发生大规模崩塌，设置在斜坡中部的被动防护网能够拦截落下的零星落石，坡底防护组件能够防止危岩体和零星落石落下对下坡上方的建筑物造成伤害，最大限度减小危岩落石对下方建筑的危害，保证了危岩落石下方建筑物施工及运营的安全。
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公开(公告)号：CN111400810A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010243517.9
申请日：2020-03-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种微型桩加固运营线路不稳定斜坡的设计方法，包括以下步骤：S1：计算不稳定斜坡的既有安全系数；S2：明确相应构筑物需要达到的安全系数，微型桩用于将既有安全系数提升至相应构筑物需要达到的安全系数；S3：根据需要达到的安全系数反算微型桩需要提供的推力；S4：计算微型桩的根数,确定微型桩排距；S5：完成微型桩加固运营线路不稳定斜坡的设计。通过对不稳定斜坡工程安全度的分析判定是否采用微型桩进行加固，并结合不稳定斜坡的反算推力确定微型桩的根数及布置形式，这种方法能在尽量减小对运营线路不稳定斜坡影响的前提下，合理设计微型桩的根数、布置形式以及间距，能合理采用微型桩加固不稳定斜坡，也为工程修建提供了便利。
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公开(公告)号：CN111400810B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202010243517.9
申请日：2020-03-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种微型桩加固运营线路不稳定斜坡的设计方法，包括以下步骤：S1：计算不稳定斜坡的既有安全系数；S2：明确相应构筑物需要达到的安全系数，微型桩用于将既有安全系数提升至相应构筑物需要达到的安全系数；S3：根据需要达到的安全系数反算微型桩需要提供的推力；S4：计算微型桩的根数,确定微型桩排距；S5：完成微型桩加固运营线路不稳定斜坡的设计。通过对不稳定斜坡工程安全度的分析判定是否采用微型桩进行加固，并结合不稳定斜坡的反算推力确定微型桩的根数及布置形式，这种方法能在尽量减小对运营线路不稳定斜坡影响的前提下，合理设计微型桩的根数、布置形式以及间距，能合理采用微型桩加固不稳定斜坡，也为工程修建提供了便利。
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公开(公告)号：CN114508116A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210248055.9
申请日：2022-03-14
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及道路施工中的弃渣技术领域，提供了一种山沟超大容量弃渣场分级阻滑桩设计方法，包括如下步骤：设计并施工第i级阻滑桩，然后填筑第i级弃渣场；当第i级弃渣场填筑完成后，通过第i级阻滑桩上的位移监测装置采集该级阻滑桩的位移；各级阻滑桩在设计时，以上一级阻滑桩的位移为基准，当上一级阻滑桩的位移超过允许范围时，则增大下一级阻滑桩的设计参数，反之减小下一级阻滑桩的设计参数。本发明可实现分级动态设计阻滑桩，这样在保证多级弃渣场稳定性的前提下，可使山沟超大容量弃渣场的剩余下滑推力在多级阻滑桩的阻滑作用下变形趋于稳定，避免了过度设计阻滑桩而提高工程投资，降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN111778858B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010614424.2
申请日：2020-06-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种位于陡坡的多线桥桥墩基坑防护结构与施工方法，结构包括平台，平台设置在山坡上，平台包括若干个台阶，台阶用于放置桥墩承台。在山坡上设置平台，平台包括若干个台阶，将桥墩承台放置在台阶的平面上，通过各个台阶之间的高度差来平衡各个桥墩承台之间的标高差，从而控制各个桥墩基坑开挖边坡高度，防止桥墩受到较大的偏压，显著提高了桥墩施工的便捷和安全性，同时提高了桥梁工程的安全性和稳定性，为桥梁工程的安全创造有利条件。
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公开(公告)号：CN111794040B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010616423.1
申请日：2020-06-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种支撑站台板的异形支挡结构及施工方法，包括锚固桩、站台板和牛腿，锚固桩的数量为至少两个，至少两个锚固桩沿线路纵向方向间隔设置在车站路基中，锚固桩包括桩头，牛腿固定设置在锚固桩靠近车站一侧的桩头上，牛腿的顶部与锚固桩的顶部位于同一水平线，站台板设置在锚固桩和牛腿的顶部，站台板的数量为至少两个，相邻站台板之间具有伸缩缝。伸缩缝使得每一块站台板独立受力，避免站台板产生裂缝或破坏，牛腿增大了站台板的横向支撑范围，并将站台板的作用力分散传递给锚固桩，改善了站台板和锚固桩的受力，锚固桩承担了车站侧面土压力和站台上荷载，有效约束路基侧向变形和沉降，解决了车站站台路基易发生变形超限和失稳的问题。
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公开(公告)号：CN111794040A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010616423.1
申请日：2020-06-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种支撑站台板的异形支挡结构及施工方法，包括锚固桩、站台板和牛腿，锚固桩的数量为至少两个，至少两个锚固桩沿线路纵向方向间隔设置在车站路基中，锚固桩包括桩头，牛腿固定设置在锚固桩靠近车站一侧的桩头上，牛腿的顶部与锚固桩的顶部位于同一水平线，站台板设置在锚固桩和牛腿的顶部，站台板的数量为至少两个，相邻站台板之间具有伸缩缝。伸缩缝使得每一块站台板独立受力，避免站台板产生裂缝或破坏，牛腿增大了站台板的横向支撑范围，并将站台板的作用力分散传递给锚固桩，改善了站台板和锚固桩的受力，锚固桩承担了车站侧面土压力和站台上荷载，有效约束路基侧向变形和沉降，解决了车站站台路基易发生变形超限和失稳的问题。
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公开(公告)号：CN111501770A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010414278.9
申请日：2020-05-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及土工工程领域，具体涉及一种陡坡地段多个桥墩基坑防护开挖的施工方法，在预设桥墩基坑位置的靠山侧设置支挡防护，开挖桥墩基坑，逐个施工下一个桥墩基坑。桥墩基坑在滑坡体或岩堆上不稳定地层上施工时，采用逐墩开挖、及时支护的方式，相比多个桥墩基坑拉槽开挖，保留了滑坡坡脚处的完整性，使不稳定坡体有相对稳定的支撑基础，且施工影响小，利于边坡稳定及桥墩基础稳定。
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