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公开(公告)号：CN112577833B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202011596007.6
申请日：2020-12-29
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明公开了一种适用于寒区路基粗颗粒填料的多层筋土拉拔试验仪，所述多层筋土拉拔试验仪包括竖向加载系统、反力架、可调节荷载板、模型箱、后挡板移动轨道、高速摄像机、低温冷浴系统、蜗轮箱、夹具、应变式水平加载系统、控制与数据采集系统、柔性减震底座、拉力传感器、压力传感器、位移传感器、温度传感器、水分传感器。该多层筋土拉拔试验仪可系统科学地还原寒区土工格栅‑土界面受力变形物理过程，准确获得在水分场、温度场以及静动荷载综合影响下的筋土界面力学参数和变化规律，具备极强的科研应用价值。
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公开(公告)号：CN111878099B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010763213.5
申请日：2020-07-31
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 一种新型盾构机盾尾防漏浆‑漏水复合式保护装置，涉及一种盾构机盾尾密封装置。尾刷套护管环由多个单片管接环拼接组成，单片管接环内部设有滑动钢板，滑动钢板与外弧面之间固定有压缩弹簧，滑动钢板密布有若干钢丝束，内弧面设有穿孔供钢丝束伸出与管片接触，单片管接环内部位于内弧面与滑动钢板之间设置有滚轴，滚轴上转动安装多个滚轮并与管片接触，内弧面四周固定有弹性翼缘，每相邻两个单片管接环之间通过连接件插装连接，连接件具有伸缩与错位功能，盾壳环刚接在盾构机盾尾壳上，复合防漏钢丝网连接尾刷套护管环与盾壳环。具有一定伸缩、错位功能，更有效的避免传统盾尾刷失效导致的漏浆、漏水的问题。
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公开(公告)号：CN112796352A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011613473.0
申请日：2020-12-30
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 一种高桩码头的组合减隔震结构及其施工方法，属于港口工程减震技术领域。管桩的上端与桩帽连接，桩帽与管桩的连接处的外端套装有环状多向弹簧，桩帽的上端通过隔震支座与甲板连接，桩帽的边侧通过油阻尼器与甲板连接。其施工方法如下：安装管桩，将环状多向弹簧安装在对应的管桩的环向加劲肋上，将桩帽与对应的管桩进行连接安装，将桩帽通过油阻尼器与甲板连接，将隔震支座与桩帽连接，进行甲板的施工，将隔震支座与甲板连接。本发明减轻了地震荷载对高桩码头的损害，可补偿安装和设计的误差，可减弱管桩与桩帽连接处的动荷载效应，给施工、维修和更换带来了极大便利；适用于强震荷载作用下的港口工程防灾减灾。
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公开(公告)号：CN111878099A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010763213.5
申请日：2020-07-31
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 一种新型盾构机盾尾防漏浆-漏水复合式保护装置，涉及一种盾构机盾尾密封装置。尾刷套护管环由多个单片管接环拼接组成，单片管接环内部设有滑动钢板，滑动钢板与外弧面之间固定有压缩弹簧，滑动钢板密布有若干钢丝束，内弧面设有穿孔供钢丝束伸出与管片接触，单片管接环内部位于内弧面与滑动钢板之间设置有滚轴，滚轴上转动安装多个滚轮并与管片接触，内弧面四周固定有弹性翼缘，每相邻两个单片管接环之间通过连接件插装连接，连接件具有伸缩与错位功能，盾壳环刚接在盾构机盾尾壳上，复合防漏钢丝网连接尾刷套护管环与盾壳环。具有一定伸缩、错位功能，更有效的避免传统盾尾刷失效导致的漏浆、漏水的问题。
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公开(公告)号：CN101905749B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201010222224.9
申请日：2010-07-09
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 一种充气展开式空间站废物收集舱，涉及一种空间站废物收集舱。本发明的目的是为了解决现有的航天器上尚未有专用的垃圾收集舱来收集垃圾和废物的问题。本发明包括环形充气管（1）、充气支撑管（2）和蒙皮（3）每两个环形充气管（1）之间连接有充气支撑管（2），环形充气管（1）和充气支撑管（2）构成的骨架外部包覆有蒙皮（3）。本发明的有益效果是：本发明使航天器上有了专用的垃圾收集舱来收集垃圾和废物，使生活垃圾或其它废物有了存放的地方，可以腾出非常宝贵的生活舱或工作舱空间，避免了有些垃圾或废物滋生微生物甚至产生有害物质，保证了航天员的身体健康和生命安全以及航天器的安全运行。
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公开(公告)号：CN102280715A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110120773.X
申请日：2011-05-11
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明提供了一种用于充气卫星的体装式平面天线，属于卫星技术领域。本发明包括：反射面、天线模块、支撑环和支撑管，支撑环的环内固定有反射面，天线模块固定在反射面的下侧，反射面的上侧固定有支撑管。本发明解决了天线作为卫星体外附件的安装方式而导致天线口径增大困难的问题以及使结构振动基频降低引起的整个卫星收发信号的精度和强度大大降低的问题。本发明采用体装式天线相比于以往天线作为卫星体外附件的安装方式，对增大天线的有效口径十分有利，而且有利于提高卫星总体的结构刚度和振动基频，大大改善了卫星的整体动力学特性以及提高了卫星收发信号的精度和强度。
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公开(公告)号：CN102230761A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN201110131407.4
申请日：2011-05-20
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 本发明提供了一种海上充气展开式靶船，本发明由第一斜拉充气管、第一主充气管和直立充气管组成的区域内、由第一主充气管、第三斜拉充气管和直立充气管组成的区域内、由第二斜拉充气管、直立充气管和第二主充气管组成的区域内以及由直立充气管、第四斜拉充气管和第二主充气管组成的区域内均设有一金属屏障。本发明采用充气展开桁架结构作为船体主体浮力和支撑结构。靶船中采用金属丝网或镀金属膜的薄膜结构模拟船体结构，可以被雷达波探测到，也可对弹头的打击进行探测并发射探测信号。靶船采用柔性复合材料构建，折叠的靶船可由船只携带投放到指定的打靶区域，可短时间内快速充气展开成型为靶船，打靶完成后可快速放气、折叠回收。
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公开(公告)号：CN114139253B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202111363663.6
申请日：2021-11-17
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10
摘要： 本发明公开一种由路基变形导致CRTS‑I型板式无砟轨道映射变形的计算方法，属于高铁轨道运营状态检测与评估技术领域，解决现有技术忽略横向不均匀变形问题。方法包括：根据路基的基本参数和路基的变形参数，建立路基变形的计算模型；根据叠合板的基本参数，建立叠合板的计算模型；根据轨道的基本参数，建立轨道的计算模型；定位叠合板空间基准面，获取路基与叠合板的相对变形；根据路基与叠合板的相对变形，获取全部叠合板的外荷载；叠合板局部坐标系下，得到叠合板挠曲变形；路基整体坐标系下，获取全部叠合板与扣件连接点处的叠合板总变形矩阵；利用叠合板和轨道受力变形关系，获取路基和轨道变形关系曲线。本发明适用于CRTS‑I型轨道板无砟轨道变形计算。
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公开(公告)号：CN117344721A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311285142.2
申请日：2023-10-07
申请人： 哈尔滨工业大学
IPC分类号： E02D5/64
摘要： 本发明公开了一种旋入装配型灌浆螺旋套筒提升桩基承载性能的施工方法，所述旋入装配型灌浆螺旋套筒由若干节螺旋套筒拼装而成，其中：所述螺旋套筒外侧设有螺旋叶片；所述螺旋套筒的主体由左加固钢管和右加固钢管构成，左加固钢管和右加固钢管采用对侧拼接的方式进行连接；所述螺旋套筒设置于既有桩基外部，螺旋套筒与既有桩基外表面之间形成环形水泥基填充腔。本发明利用螺旋叶片旋切土体将加固钢管打入设计位置，并在加固钢管与既有桩基之间注浆加固，注浆体和加固钢管联合加固既有桩基，在微扰动桩基的情况下提高桩基强度和稳定性，加固结构性能可靠稳定，施工技术方便，对桩周土体扰动小，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN112796352B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011613473.0
申请日：2020-12-30
申请人： 哈尔滨工业大学
摘要： 一种高桩码头的组合减隔震结构及其施工方法，属于港口工程减震技术领域。管桩的上端与桩帽连接，桩帽与管桩的连接处的外端套装有环状多向弹簧，桩帽的上端通过隔震支座与甲板连接，桩帽的边侧通过油阻尼器与甲板连接。其施工方法如下：安装管桩，将环状多向弹簧安装在对应的管桩的环向加劲肋上，将桩帽与对应的管桩进行连接安装，将桩帽通过油阻尼器与甲板连接，将隔震支座与桩帽连接，进行甲板的施工，将隔震支座与甲板连接。本发明减轻了地震荷载对高桩码头的损害，可补偿安装和设计的误差，可减弱管桩与桩帽连接处的动荷载效应，给施工、维修和更换带来了极大便利；适用于强震荷载作用下的港口工程防灾减灾。
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