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公开(公告)号：CN116728835A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310901985.4
申请日：2023-07-21
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 东南大学 , 江苏绿材谷新材料科技发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种多轴向玄武岩纤维复合材料波纹板的制备方法及制备设备，制备方法包括：步根据所需要的BFRP波纹板铺层准备连续纤维布和短切纤维毡；将短切纤维毡和不同铺设方向连续纤维布进行缝合，制成不同铺向的短切‑连续纤维组合布，根据波纹板长度调整纤维布及纤维毡的长度；按照各层设定的铺向，铺设短切‑连续纤维组合布；将铺设好的多层短切‑连续纤维组合布充分浸润树脂，成为浸胶布；浸胶布通过波纹状模具进行塑形，制成BFRP波纹状板；对BFRP波纹状加热固化，得到多轴向夹芯玄武岩纤维复合材料波纹板。本发明可生产多轴向夹芯FRP波纹板的制备方法，操作简便，快捷方便，实现多轴向FRP波纹板的一体化成型制备。
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公开(公告)号：CN113833022B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202111164664.8
申请日：2021-09-30
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种铁路线加固系统及施工方法，其中，加固系统包括：支撑桩，沿竖向设置在每条铁路线两侧的土层中；每条铁路线的一侧设置有至少两个支撑桩；位于铁路线两侧相对的两个支撑桩连线与铁路线方向呈第一角度；便梁，与铁路线延伸方向相同，设置在各支撑桩的顶部，用于支撑铁路线轨道；系梁，延伸方向与铁路线方向呈第一角度；系梁分别与铁路线两侧的支撑桩相连；所述系梁位于支撑桩顶部向下预设距离处。本申请实施例提供的铁路线加固系统及施工方法用于在既有铁路线下方进行明挖基坑时对铁路线进行加固。
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公开(公告)号：CN116335711A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310311764.1
申请日：2023-03-28
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种隧道衬砌的加固支护结构，包括多个空心的加固板，加固板为玄武岩纤维与树脂两种材料压制成型的加固板，多个加固板能够预制组装成多组弧形段；多个工字型对接件，通过锚栓固定在既有隧道衬砌处；其中，中间弧形段的两端分别对接在相邻的两个工字型对接件的开口内以实现中间弧形段的安装；底部安装槽，开设在既有隧道两侧墙脚的底部，底部安装槽的长度方向与既有隧道的纵向方向一致；其中，端部弧形段的底部卡入底部安装槽内，端部弧形段的一端对接在最下层的工字型对接件的开口处以实现端部弧形段的安装。本申请实施例解决了传统衬砌加固方式耐久性不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN116006220A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310078339.2
申请日：2023-01-17
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本申请实施例中提供了一种隧道套衬加固结构，包括：至少两个相对设置的工字型材，所述工字型材沿隧道衬砌的周向内壁环绕设置；各个所述工字型材沿隧道衬砌的纵向排布、且分别与隧道衬砌固定连接；U形模板，固设于相邻所述工字型材间，且与隧道衬砌固定；所述工字型材、所述U形模板和隧道衬砌的内壁形成浇筑空腔；后浇混凝土层，位于所述浇筑空腔内。上述通过在工厂将工字型材和U型模板预制完成，在施工现场即可立即组装使用，工字型材和U型模板在作为浇筑混凝土的外模板的同时，也作为承载结构与后浇筑混凝土共同受力，免去了传统模筑混凝土中后期拆除模板步骤，减少了现场绑扎钢筋工序，能显著提高施工速度，大大减少对现场的人工需求。
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公开(公告)号：CN114876556A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210623268.5
申请日：2022-06-02
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种长隧道火灾排烟控制系统，包括：多个分布式排烟控制系统，与排烟区段一一对应，所述分布式排烟控制系统设置在与之对应的排烟区段和排烟区段所在位置的行车道区间内；其中，沿隧道的长度方向将隧道的排烟风道分为多个所述排烟区段；分布式排烟控制系统用于：判断与之对应的排烟区段所在的行车道区间是否发生火灾；在发生火灾时，判断火灾的火源点的位置，且按照与火源点位置对应的预设主排烟控制策略，对所述分布式排烟控制系统对应的排烟区段进行排烟。本申请实施例能够就地对火灾进行判断就地进行排烟，能够迅速且精准的实现排烟，排烟效率也较高。
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公开(公告)号：CN111720152B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010522522.3
申请日：2020-06-10
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种隧道排烟系统及排烟控制方法。隧道排烟系统包括排烟组件，排烟组件包括：常闭型电动排烟阀，用于设置在隧道的排烟风道与隧道的车行隧洞隔墙预留的安装孔洞处，与车行隧洞顶部的横向排烟风管的一端管口连接，横向排烟风管具有朝向车行隧洞的排烟口；与常闭型电动排烟阀串联的排烟提升装置，用于设置在常闭型电动排烟阀与横向排烟风管相背的一侧，排烟提升装置和与排烟提升装置串联的常闭型电动排烟阀通过柔性管道连接；其中，排烟组件工作时，常闭型电动排烟阀打开，排烟提升装置工作对横向排烟风管抽风以加速将横向排烟风管的烟气抽到排烟风道内。本申请实施例解决了传统的隧道排烟系统排烟效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113833022A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111164664.8
申请日：2021-09-30
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种铁路线加固系统及施工方法，其中，加固系统包括：支撑桩，沿竖向设置在每条铁路线两侧的土层中；每条铁路线的一侧设置有至少两个支撑桩；位于铁路线两侧相对的两个支撑桩连线与铁路线方向呈第一角度；便梁，与铁路线延伸方向相同，设置在各支撑桩的顶部，用于支撑铁路线轨道；系梁，延伸方向与铁路线方向呈第一角度；系梁分别与铁路线两侧的支撑桩相连；所述系梁位于支撑桩顶部向下预设距离处。本申请实施例提供的铁路线加固系统及施工方法用于在既有铁路线下方进行明挖基坑时对铁路线进行加固。
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公开(公告)号：CN111720153B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010522535.0
申请日：2020-06-10
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例涉及隧道通风技术领域，具体地，涉及一种隧道排烟系统。该隧道排烟系统包括多个横向排烟管、与横向排烟管一一对应的排烟效率提升装置、排烟风道、风井端排烟装置以及控制装置；横向排烟管间隔地安装于车行隧洞的顶部；横向排烟管在底部设置有多个排烟口；排烟效率提升装置安装于排烟风道内，用于将车行隧洞中的烟气吸入排烟风道；风井端排烟装置与排烟风道连通，用于将排烟风道中的烟气排出到大气中；控制装置用于控制排烟效率提升装置和风井端排烟装置的启闭。该隧道排烟系统能够在不改变隧道断面的情况下提高排烟效率且增加排烟动力，解决了现有排烟系统因排烟效率低而排烟效果达不到设计要求的问题。
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公开(公告)号：CN113446053A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110747356.1
申请日：2021-07-01
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种安全疏散通道的加压送风系统，包括：进风端加压送风装置，用于将外部的空气加压引入到安全疏散通道内；加压送风末端动力装置，设置在安全疏散通道内且位于安全疏散门处，所述加压送风末端动力装置用于将所述安全疏散通道内的空气加压对所述安全疏散门处进行加压送风，使得所述安全疏散通道内相对于隧道行车道为正压；其中，所述安全疏散门用于连通安全疏散通道和隧道行车道。本申请实施例解决了传统的安全疏散通道的加压送风系统由于加压送风路径过长，导致安全疏散门处和隧道行车道的压差不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN113153406A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110434909.8
申请日：2021-04-22
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21F1/00 , E21F17/103 , E21D9/14 , E06B9/40 , E06B9/68
摘要： 本申请实施例提供一种隧道系统及隧道排烟控制方法，其中，隧道系统包括：通过隔断墙隔开的行车洞和排烟通道；隔断墙设有分别与行车洞和排烟通道连通的排烟口，所述排烟口设置常闭排风阀；所述行车洞内设置有多个控烟隔断装置，多个控烟隔断装置沿行车洞的长度方向间隔设置，相邻两个控烟隔断装置之间设置有至少一个所述排烟口；所述控烟隔断装置在行车洞处于正常通行状态时收纳于行车洞的墙壁上；在行车洞内发生火灾时，与着火点临近的两个控烟隔断装置展开将行车洞隔断。本申请实施例提供的隧道系统及隧道排烟控制方法能够减少烟气在行车洞内扩散，加速烟气从排烟通道排出。
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