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公开(公告)号：CN115217151B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210848182.2
申请日：2022-07-19
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种明挖隧道长距离下穿施工方法，这种施工方法先将施工区域进行分区后再开挖，待隧道施工完成后对已完成施工的隧道两侧基坑进行垂直回填后在进行下一分区的施工。采用这种施工方法，从隧道横向及纵向两个方面都减少了明挖基坑施工的影响范围，减轻了对既有铁路站场正常作业的影响；不但能在最短时间内释放加固的铁路股道，缩短了干扰时间，还能为下一分区的施工提供作业空间，且经济成本低，工程投资小，工程周期短。
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公开(公告)号：CN115217151A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210848182.2
申请日：2022-07-19
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种明挖隧道长距离下穿施工方法，这种施工方法先将施工区域进行分区后再开挖，待隧道施工完成后对已完成施工的隧道两侧基坑进行垂直回填后在进行下一分区的施工。采用这种施工方法，从隧道横向及纵向两个方面都减少了明挖基坑施工的影响范围，减轻了对既有铁路站场正常作业的影响；不但能在最短时间内释放加固的铁路股道，缩短了干扰时间，还能为下一分区的施工提供作业空间，且经济成本低，工程投资小，工程周期短。
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公开(公告)号：CN114658003A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210365184.6
申请日：2022-04-08
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本申请实施例提供一种铁路高低错台加固系统，用于对铁路高低错台进行加固；包括加固支座及系梁；加固支座，安装在形成高低错台的支撑桩的顶部；用于支撑桩高低错台与便梁加固连接；系梁，其延伸方向与铁路线方向垂直；所述系梁环向围设在铁路线两侧的支撑桩顶之间；本申请实施例提供一种铁路高低错台加固系统的施工方法，解决明挖条件下支撑桩桩顶混凝土易开裂的问题确保铁路的运营安全。
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公开(公告)号：CN116856419A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310777333.4
申请日：2023-06-28
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本申请实施例提供了一种永临结合的深基坑支护结构及其施工方法，涉及深基坑施工技术领域，技术方案包括围护结构和支撑结构，围护结构位于基坑内部周侧，支撑结构位于围护结构的内部，支撑结构包括若干水平的支撑层，围护结构内部设置主体结构；支撑结构还包括：组合部，设置在支撑层的层体上，支撑层通过组合部与主体结构的结构板进行组合。其有益效果为，在深基坑内支撑必须采用混凝土支撑的时候，尽可能地将支撑结构的支撑层与主体结构板结合施做，永临结合，一方面可减少混凝土支撑的拆撑工序，降低拆撑对基坑稳定的影响，提高基坑结构的安全性；另一方面也提高了混凝土支撑的利用效率，减少了资源浪费，有利于生态环境保护。
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公开(公告)号：CN113833022B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202111164664.8
申请日：2021-09-30
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种铁路线加固系统及施工方法，其中，加固系统包括：支撑桩，沿竖向设置在每条铁路线两侧的土层中；每条铁路线的一侧设置有至少两个支撑桩；位于铁路线两侧相对的两个支撑桩连线与铁路线方向呈第一角度；便梁，与铁路线延伸方向相同，设置在各支撑桩的顶部，用于支撑铁路线轨道；系梁，延伸方向与铁路线方向呈第一角度；系梁分别与铁路线两侧的支撑桩相连；所述系梁位于支撑桩顶部向下预设距离处。本申请实施例提供的铁路线加固系统及施工方法用于在既有铁路线下方进行明挖基坑时对铁路线进行加固。
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公开(公告)号：CN113833022A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111164664.8
申请日：2021-09-30
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种铁路线加固系统及施工方法，其中，加固系统包括：支撑桩，沿竖向设置在每条铁路线两侧的土层中；每条铁路线的一侧设置有至少两个支撑桩；位于铁路线两侧相对的两个支撑桩连线与铁路线方向呈第一角度；便梁，与铁路线延伸方向相同，设置在各支撑桩的顶部，用于支撑铁路线轨道；系梁，延伸方向与铁路线方向呈第一角度；系梁分别与铁路线两侧的支撑桩相连；所述系梁位于支撑桩顶部向下预设距离处。本申请实施例提供的铁路线加固系统及施工方法用于在既有铁路线下方进行明挖基坑时对铁路线进行加固。
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公开(公告)号：CN114703895B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210214178.0
申请日：2022-03-04
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种明挖隧道小夹角下穿施工的加固结构，其包括至少一组支撑桩组，每一组支撑桩组包括至少三根支撑桩，支撑桩的底端插入明挖基坑的坑底，所述支撑桩包括位于两侧的边列桩及位于边列桩中间的中列桩，每一组中的边列桩及中列桩排列在同一条直线上；至少两根便梁，所述便梁搭设在相邻的支撑桩顶部，在隧道框架浇筑过程中中列桩自上而下穿过隧道框架，隧道框架浇筑完成后对中列桩进行截断破除。采用这种加固结构及施工方法，解决了在小夹角下穿，现有便梁跨度不能满足一跨通过时的既有铁路加固难题，实现了明挖隧道小夹角下穿既有铁路站场条件下的加固系统的布设，保证了在这种工况下隧道施工的顺利进行。
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公开(公告)号：CN114658003B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210365184.6
申请日：2022-04-08
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04 , E02D29/045
摘要： 本申请实施例提供一种铁路高低错台加固系统，用于对铁路高低错台进行加固；包括加固支座及系梁；加固支座，安装在形成高低错台的支撑桩的顶部；用于支撑桩高低错台与便梁加固连接；系梁，其延伸方向与铁路线方向垂直；所述系梁环向围设在铁路线两侧的支撑桩顶之间；本申请实施例提供一种铁路高低错台加固系统的施工方法，解决明挖条件下支撑桩桩顶混凝土易开裂的问题确保铁路的运营安全。
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公开(公告)号：CN114703895A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210214178.0
申请日：2022-03-04
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种明挖隧道小夹角下穿施工的加固结构，其包括至少一组支撑桩组，每一组支撑桩组包括至少三根支撑桩，支撑桩的底端插入明挖基坑的坑底，所述支撑桩包括位于两侧的边列桩及位于边列桩中间的中列桩，每一组中的边列桩及中列桩排列在同一条直线上；至少两根便梁，所述便梁搭设在相邻的支撑桩顶部，在隧道框架浇筑过程中中列桩自上而下穿过隧道框架，隧道框架浇筑完成后对中列桩进行截断破除。采用这种加固结构及施工方法，解决了在小夹角下穿，现有便梁跨度不能满足一跨通过时的既有铁路加固难题，实现了明挖隧道小夹角下穿既有铁路站场条件下的加固系统的布设，保证了在这种工况下隧道施工的顺利进行。
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公开(公告)号：CN113389557A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110712245.7
申请日：2021-06-25
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种盾构隧道侧穿桥桩的隔离结构及盾构隧道结构总成。其中盾构隧道侧穿桥桩的隔离结构包括两排隔离桩、支撑连接结构以及高压旋喷桩。两排隔离桩用于分别竖直插设在盾构隧道两侧的土内以形成对盾构隧道的隔离结构。隔离桩沿盾构隧道的长度方向依次排列从而形成盾构隧道和桥桩之间的隔离结构。支撑连接结构设置在隔离桩的桩顶，支撑连接结构分别与每个隔离桩的桩顶连接，以将所有的隔离桩连接成统一整体。多个高压旋喷桩填充在盾构隧道外的两排隔离桩之间，并且沿盾构隧道的长度方向排列。采用本申请中的方案，隔离效果更好，能够有效防止盾构掘进过程中隔离桩的破坏以及对桥桩的影响。
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