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公开(公告)号：CN210177286U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201920716722.5
申请日：2019-05-17
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 本实用新型涉及无砟轨道施工技术领域，提供了一种轨道板精调托架。该轨道板精调托架包括托架本体，托架本体的上方竖直设有轨向螺杆，托架本体内设有与轨向螺杆传动连接并可带动轨道板移动的调节机构。本申请，在轨道板上设置两根轨道板精调托架，通过轨向螺杆与调节机构的配合实现轨道板的轨向调节，有效提高调节精度，同时增加了调整范围，避免出现错位返工的现象，且轨向螺杆竖向设置，方便工作人员手工调节，也可配合轨道板精调机上的执行结构实现智能调节，该种设计方式不仅可以降低工人的施工强度，也可大大提高轨道板的精调效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210031553U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920473660.X
申请日：2019-04-09
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本实用新型提供了一种快速装配式桥梁转体支座，包括上支座(10)和与所述上支座(10)球面接触的下支座(20)，所述下支座(20)具有一内凹球面(21)，所述内凹球面(21)上开设有若干沉槽(22)，每个所述沉槽(22)内均铺设有与所对应沉槽(22)形状相匹配的耐磨板(30)，所述上支座(10)具有一外凸球面(11)，所述外凸球面(11)与所述内凹球面(21)吻合。通过上支座和下支座的球面接触设计，可大幅提升支座抗压性能，实现大吨位桥梁转体；另外，将耐磨板设置在沉槽中可以避免桥梁转体过程中耐磨板发生滑动，提高了快速装配式桥梁转体支座使用的稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215947759U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122199238.X
申请日：2021-09-10
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/06
Abstract: 本实用新型涉及无砟轨道施工设备技术领域，尤其涉及一种分枕系统。上述分枕系统包括：车轨结构，车轨结构包括支撑架和两条平行设置的轨道；多个分枕车，分枕车包括横梁和两个移动结构，移动结构安装在横梁的底部，移动结构可沿轨道移动；每相邻的两个分枕车的横梁之间设有第一连接杆；第一连接杆包括依次铰接的第一接头、第一杆段、第二杆段和第二接头，第一接头与一个横梁连接，第二接头与另一个横梁连接；末位的分枕车与车轨结构固定连接；牵引系统，牵引系统安装于支撑架上；牵引系统包括双联卷扬机，双联卷扬机用于牵引分枕车沿轨道往复移动。本实用新型的目的在于提供一种降低制造成本的分枕系统。
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公开(公告)号：CN212953923U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021677079.9
申请日：2020-08-12
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及高速铁路桥面施工技术领域，尤其涉及一种铺装设备，用于路面的铺装，包括：机架、吊运组件、行走组件和检测机构，所述吊运组件安装于所述机架，用于吊运物品；所述行走组件安装于所述机架，用于带动所述机架移动；所述检测机构安装于所述机架，用于检测所述机架到路面两侧的距离，所述检测机构将检测到的信号传递至控制器，所述控制器控制所述行走组件转动，从而改变所述行走组件的行走方向。本申请保证机架的中心与路面的中心一致，避免出现偏载，保证路面两边施工的一致性。施工过程通过检测机构控制即可，无需在施工前铺设轨道，进而简化的施工方式，大大提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN212688583U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021881384.X
申请日：2020-09-01
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 本公开涉及轨道板精调，尤其涉及一种CRTSⅢ型轨道板精调托架。包括托架本体和固定在轨道板的两侧的一对吊板，托架本体上设有用于与精调机连接的纵向调节转轴以及与纵向调节转轴传动连接的纵向传动机构，纵向传动机构用于带动至少一个的吊板沿轨道纵向方向移动。本公开设置了具有纵向调节转轴和纵向传动机构的托架本体，可与精调机进行配合，通过精调机带动纵向调节转轴转动，从而带动纵向传动机构以实现轨道板在铁路纵向上的精调，解决了现有技术中精调系统无法实现轨道板纵向精调的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211057520U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201921547807.1
申请日：2019-09-17
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/02
Abstract: 本实用新型涉及无砟轨道施工技术领域，提供了一种自动式分枕设备。该自动式分枕设备包括机架和多个分枕小车，每相邻的两个分枕小车之间均设有伸缩机构，设置在相邻的两个分枕小车之间的两个伸缩机构连接有用于带动其同步伸缩的驱动机构，每个驱动机构均与分枕平台的控制系统信号连接。本申请在各个分枕小车之间均设置有伸缩机构和驱动机构，各个驱动机构通过控制系统单独控制，使得每个驱动机构相互独立，互不干涉，可实现单独工作，满足各种不同轨枕间距的需求，施工快，效率高，同时具备连续工作能力，提高了轨排组装效率，且通过一个驱动机构同时驱动两个伸缩机构工作，确保两个伸缩机构同步伸缩，增加调节过程的平稳性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210394993U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920717946.8
申请日：2019-05-17
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 本实用新型涉及轨道精调设备技术领域，提供了一种板式无砟轨道精调机，包括机架，机架上设置有调整托架，调整托架包括调整梁和托架梁，托架梁上连接有精调总成，调整梁的两端分别通过升降调节机构与机架连接，升降调节机构用于使调整梁的两端分别相对于机架做升降运动，调整梁与托架梁之间连接有水平调节机构，水平调节机构用于使托架梁相对于调整梁水平横移，水平调节机构和升降调节机构分别使精调机总成实现水平横移和纵向升降，精调机总成与精调托梁上的高程调节螺杆和换向装置实现精准的连接和对位，进行轨道板参数的调整，能够保证调整参数的精确性，保证板式无砟轨道施工的精度，提高施工效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210177288U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201920765068.7
申请日：2019-05-24
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/06
Abstract: 本实用新型涉及轨道施工技术领域，提供了一种自动分枕平台及其分枕车。自动分枕平台的分枕车包括多个车架本体，车架本体上设有第一压紧装置和第二压紧装置，使用时，第一导向轮和第二导向轮时刻压紧轨道，为走行轮的行走起到导向作用，若出现轨道变形、松动的现象，可通过第一弹簧的自由伸缩，改变第一导向轮和第二导向轮之间的距离，进而改善轮轨关系，避免小车出现偏斜、爬行等状况，确保分枕车平稳行进，无需重新校对轨道，增加工作效率。本申请提供的自动分枕平台包括轨道和分枕车，可通过楔形板调整轨道参数，并通过锁紧装置限制轨道位置，结构简单，操作方便，便于调节，同时确保轨道的直线度、平行度、轨距等参数满足设计要求。
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公开(公告)号：CN222781887U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202421397176.0
申请日：2024-06-18
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及铁路轨道领域，提供了一种精调机的行走臂及精调机。精调机的行走臂包括第一支臂、第二支臂、滚轮和驱动件。第二支臂具有空腔，第一支臂插入空腔与第二支臂形成可伸缩配合。滚轮与第二支臂远离第一支臂的一端连接，驱动件连接于第一支臂和第二支臂之间，驱动件驱动第一支臂与第二支臂相向或相背运动，本申请提供的精调机的行走臂，设于精调机上的高程精调装置和横向精调装置能够沿竖直方向上升或下降，便于与高程精调螺杆和横向精调螺杆对接。
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公开(公告)号：CN222781884U
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202421397592.0
申请日：2024-06-18
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及轨排技术领域，尤其涉及一种轨排调节支撑装置，包括导向座，导向座的内部设有安装腔，安装腔的内部转动设有螺杆；安装腔于导向座的侧壁开口设置；连接件，连接件的一端与导向座沿导向座的长度方向滑动连接，且与螺杆螺接，连接件的另一端用于与主梁连接。通过连接件与导向座之间的滑动限位关系来避免螺杆直接与主梁螺接所带来的扭转误差，从而降低调节过程中所带来的误差，另外，螺杆转动设置在导向座的内部，相比于传统的轨排调节机构来说，螺杆在转动的过程中更加稳定，进一步避免调节误差。
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