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公开(公告)号：CN105527011A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201511027830.4
申请日：2015-12-30
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种流体音速特性的测试方法属于流体力学领域。流体在截面突然收缩的管路中，在一定的压差条件下将会形成阻塞流。这时候管路中的液相流速即为流体在该压力和温度条件下的音速。因此，本发明提出的方法是构建形成阻塞流的条件，并通过测量此时液相的流动速度来确定流体的音速。
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公开(公告)号：CN105484918A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510886433.6
申请日：2015-12-06
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02M59/20
CPC classification number: F02M59/20 , F02M2200/09
Abstract: 一种单体泵燃油系统的回油控制方法属于柴油机领域，适用于电控单体泵燃油喷射系统的控制阀出口设计。本发明通过调节电控单体泵控制阀出口的低压油路压力，使控制阀出口压力在(0.25～1)P泄油压力范围内，并使得电控单体泵保持最大泄油量，同时阀的空化程度最小。合理泄油压力范围是出口空化临界压力附件。本发明根据燃油系统的阀芯入口压力及阀芯位移信号来确定对应的出口临界空化压力，通过调整阀出口后的节流孔流通截面积来调整控制阀出口的低压油路压力。
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公开(公告)号：CN105257448A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510642829.6
申请日：2015-10-06
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02M65/00
Abstract: 一种柴油机高压燃油系统锥阀动态可视化实现装置及实现方法属于柴油机领域，本发明用于观察控制阀锥面处的燃油流动情况，包括锥阀体、压力传感器、阀芯、位移传感器和弹簧，通过调节锥阀体进油口压力，改变阀芯受力平衡，使其在弹簧力作用下重新达到稳定状态，探索阀芯运动规律，以及流道内的流场变化。本发明可以进行高压差下的空化流动参数测量及气泡发展变化观测，并且能够实时观测锥面燃油流动的动态变化过程。
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公开(公告)号：CN102213169B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201110154180.5
申请日：2011-06-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02M55/02
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机高压共轨燃油喷射系统的高压容积可变的弹性高压油轨装置。本发明包括高压油轨，以及在高压油轨内部增加的一个弹性密封腔体。此腔体由体积弹性模量系数小于1500N/mm2的材料制成，易压缩。外形加工成锯齿形，腔体内部充满密封燃油。当发动机需要高压共轨燃油系统喷射大循环油量时，高压油轨内的高压燃油压力大于弹性密封腔体内压力，弹性密封腔受到挤压容积减小，对应的高压油轨有效供油容积增加。反之，当发动机在中小转速和中小负荷时，高压油轨内燃油压力降低，弹性密封腔体受内部高压作用膨胀，使高压油轨的有效供油容积减小，最终实现高压油轨内容积随油轨压力的变化而改变。
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公开(公告)号：CN102213169A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201110154180.5
申请日：2011-06-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02M55/02
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机高压共轨燃油喷射系统的高压容积可变的弹性高压油轨装置。本发明包括高压油轨，以及在高压油轨内部增加的一个弹性密封腔体。此腔体由体积弹性模量系数小于1500N/mm2的材料制成，易压缩。外形加工成锯齿形，腔体内部充满密封燃油。当发动机需要高压共轨燃油系统喷射大循环油量时，高压油轨内的高压燃油压力大于弹性密封腔体内压力，弹性密封腔受到挤压容积减小，对应的高压油轨有效供油容积增加。反之，当发动机在中小转速和中小负荷时，高压油轨内燃油压力降低，弹性密封腔体受内部高压作用膨胀，使高压油轨的有效供油容积减小，最终实现高压油轨内容积随油轨压力的变化而改变。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120007414A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510278763.0
申请日：2025-03-10
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提供了一种氢内燃机用NSR尾气后处理装置的H2起喷与停喷的调控方法。NSR的原理是在尾气中无H2时可储存NOX，而如果尾气中有H2则会导致存储的NOX释放出来并与之还原，因此H2是否需要喷射和停止喷射的时刻很重要。本发明在NSR催化剂箱体上安装温度传感器，在载体前端安装NOX浓度传感器和气体质量流量计。据NSR上游NOX浓度CNOx和质量流量Q累积计算得到0到t时间内的储氮质量mNOx，基于催化剂温度T得到最大储氮量mNOxmax，若mNOx≥mNOxmax，H2起喷，计算H2的理论需求量mH2＝η·α·mNOx，η是由H2‑NSR的NOX转化脉谱得到的转化效率；α为H2与NOx反应化学计量比；氢气实际喷射量≥1.1mH2，H2停喷。
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公开(公告)号：CN115492676B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202211232336.1
申请日：2022-10-10
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种轻量静音发电机组装置和方法，包括机架、曲柄连杆动力机构、磁体转子、发电线圈；曲柄连杆动力机构，设定在机架上，用于提供并传递扭矩至磁体转子；磁体转子，设定在曲柄连杆动力机构的一侧，用于提供磁场；发电线圈，在机架上设置为四分之一圆周且匝数随相位改变，用于发电；磁体转子内部设置为四分之一圆周的永磁铁，达到节省材料、降低重量的目的。本发明仅在发动机做功冲程发电，通过布置不同相位匝数的发电线圈用来控制负载电流所产生的阻力，从而减弱曲轴抖动。
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公开(公告)号：CN118091013A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410056294.3
申请日：2024-01-15
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种表征气体燃料射流湍流燃烧中气体射流流动与火焰化学反应的分量作用的方法属于内燃机领域。气体燃料射流湍流燃烧过程中，气体燃料射流与火焰相互作用。分别采用涡量表征气体射流流动特征、OH质量分数表征火焰化学反应特征。本发明为了比较气体射流湍流流动与火焰化学反应各自在射流湍流燃烧中的作用，基于涡量和OH质量分数，引入无量纲系数Kv和KOH(其中v代表涡量，OH代表OH质量分数)，K定义为在同一时刻射流湍流燃烧中特征参数(涡量、OH质量分数)与单一参考状态(自由射流、预混燃烧)的特征参数的比值。将射流流动与火焰燃烧解耦，进一步表征各自在射流湍流燃烧中的分量作用。
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公开(公告)号：CN113139941B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202110432135.5
申请日：2021-04-21
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种判断气体射流是否吹熄火焰的方法，属于图像识别领域。利用高速摄影纹影法对气体射流吹向火焰的过程进行拍摄，获得不同时刻的照片，对每一张照片，提取纹影图像灰度，计算平均灰度梯度，进而计算图像平均灰度梯度变化率。气体射流吹熄火焰这组工况所有图片的平均灰度梯度变化率，选择其中最大值作为气体射流将火焰吹熄临界判断值θ0。计算其他工况图像平均灰度梯度变化率，找出各个工况的平均灰度梯度变化率最大值θi，若θi>θ0,则气体射流没有吹熄火焰，使得火焰得以加强。若θi≤θ0,则气体射流吹熄火焰。本发明可以处理由于周围背景环境密度变化剧烈，导致相同位置的背景灰度值差别较大的实验图像，进而判断气体射流是否吹熄火焰。
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公开(公告)号：CN116557115A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310414424.1
申请日：2023-04-18
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种柴油机SCR转化效率的计算方法，属于柴油机尾气后处理领域。该方法不同于传统的基于SCR进出口NOx浓度的计算方法，而是根据SCR出口O2浓度与出口NOx浓度之间的相关性与SCR转化效率之间的关系来计算SCR转化效率，对SCR状态进行后续的诊断，解决了SCR进口NOx浓度的波动容易造成故障误报错及SCR进口传感器的安装增加了数据的不可靠性的问题。该方法通过改变柴油机在固定循环模式时的SCR转化效率，预先得到该循环模式下不同转化效率和SCR出口NOx与出口O2浓度相关性系数之间的对应关系，然后通过进入该循环模式，获得SCR出口NOx与出口O2浓度的相关性系数，根据此相关性系数得到对应的SCR转化效率。
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