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公开(公告)号：CN108119275A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711017665.3
申请日：2017-10-26
发明人： 韩旻奎
CPC分类号： F02M69/044 , F02D41/047 , F02D41/1454 , F02D41/3094 , F02D41/34 , F02D2200/0614 , F02M69/042 , Y02T10/44 , F02M59/20 , F02M61/18
摘要： 本发明提供一种燃料量分配方法，用于将燃料分配到多个位于具有双喷射器的发动机的多个气缸中的每一个上的喷射器。燃料量分配方法包括：当多个气缸的至少一个气缸的双喷射器的所需燃料喷射时间小于构成双喷射器的多个喷射器中的每个喷射器的最小喷射时间时，通过控制器进行单喷射操作，其中，双喷射器的多个喷射器中的单个喷射器将燃料喷射到对应气缸中。由此，实现低燃料比区间中的精确空燃比控制。
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公开(公告)号：CN103883375B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201310706247.0
申请日：2013-12-19
申请人： Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司
发明人： J·普法伊费尔
CPC分类号： F02M59/20 , F01M1/18 , F01M2001/165 , F01M2011/148
摘要： 本发明涉及一种用于确定油回路（6）的油中、特别是内燃机（7）的油回路（6）的油中燃料份额的方法，其中一个可被可变调节的输油泵（1）被设置在该油回路中，该输油泵可以通过一个控制单元（4）被控制，其中该控制单元根据该油的粘度进行对该输油泵的多个参数和/或多个适应值的调整，其中根据这些参数和/或适应值进行该油中燃料份额的确定。
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公开(公告)号：CN106948986A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201611207426.X
申请日：2016-12-23
申请人： 奥迪股份公司
发明人： P·C·莱格
CPC分类号： F02M59/447 , F02D41/0087 , F02D41/3845 , F02M39/02 , F02M59/022 , F02M59/027 , F02M59/102 , F02M59/20 , F02M59/30 , F02M63/02 , F02M63/0265 , F02M63/027 , F04B1/0408 , F04B1/0413 , F04B1/0421 , F04B9/042 , F04B19/22 , F02M59/02
摘要： 本发明涉及一种用于输送燃料的燃料泵，所述燃料泵具有至少一个输送单元且与至少一个凸轮传动装置接触，其中，所述至少一个输送单元具有布置在缸体(6)中的活塞(8)、输送弹簧(10)、内套筒(12)、外套筒(14)和止动销(16)，其中，所述内套筒(12)与活塞(8)连接，所述外套筒(14)与输送弹簧(10)和至少一个凸轮传动装置的滚子(18)接触，以及其中，所述内套筒(12)和所述外套筒(14)通过止动销(16)以能够松脱的方式彼此连接。
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公开(公告)号：CN104343595B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410354306.7
申请日：2014-07-24
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 帕特里克·布罗斯特伦 , 文斯·保罗·索尔费里诺 , 保罗·曾
CPC分类号： F02M59/462 , F02D41/3845 , F02D2200/101 , F02M59/20 , F02M59/368 , F02M59/464 , F02M2200/09
摘要： 一种通过发动机内的燃料泵为直接喷射燃料系统加压燃料的方法。该方法包括，在第一模式过程中，调整磁力电磁阀(MSV)以控制泵出口压力，以及在第二模式过程中，停用MSV以及通过燃料泵的进口侧的降噪阀总成控制泵出口压力。
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公开(公告)号：CN104343595A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410354306.7
申请日：2014-07-24
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 帕特里克·布罗斯特伦 , 文斯·保罗·索尔费里诺 , 保罗·曾
IPC分类号： F02M37/00
CPC分类号： F02M59/462 , F02D41/3845 , F02D2200/101 , F02M59/20 , F02M59/368 , F02M59/464 , F02M2200/09
摘要： 一种通过发动机内的燃料泵为直接喷射燃料系统加压燃料的方法。该方法包括，在第一模式过程中，调整磁力电磁阀(MSV)以控制泵出口压力，以及在第二模式过程中，停用MSV以及通过燃料泵的进口侧的降噪阀总成控制泵出口压力。
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公开(公告)号：CN101466943B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200780021659.3
申请日：2007-04-27
申请人： 洋马株式会社
IPC分类号： F02M59/20
CPC分类号： F02M59/20 , F02D41/064 , F02D41/221 , F02D41/3082 , F02D2041/226 , F02D2041/228 , F02M59/265 , F02M59/466 , F02M59/485 , F02M2041/1472 , F02N11/00 , F02N2019/002
摘要： 一种燃料喷射泵(1)，被配备在具有由键开关(61)起动的起动马达(63)的柴油机上，具有基于超前角用动作执行器(38)的低温时超前角机构(30)、上述起动马达(63)、及上述超前角动作执行器(38)。其中，具有每当键开关(61)接通时，使上述超前角用动作执行器(38)动作的故障确认机构。
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公开(公告)号：CN87106777A
公开(公告)日：1988-07-13
申请号：CN87106777
申请日：1987-09-08
申请人： 诺瓦工厂股份公司
发明人： 富克斯·彼得
IPC分类号： F02M59/12
CPC分类号： F02M59/105 , F02B3/06 , F02M59/20 , F02M59/36
摘要： 燃油泵具有斜边控制的柱塞。燃油泵由用液压介质加载的轴向活塞单元驱动，调节装置可使柱塞绕其轴线转动。液压系统中有一个控制装置用来控制液压介质向轴向活塞单元的双作用式轴向活塞的流入和排出。开始喷油的脉冲信号由一个电脉冲发送器发出或一个凸轮轴向控制装置发出。控制装置中的复位活塞用燃料油加载，并经由管道与泵室相通。在喷油行程终了，控制边缘开放通道，一个压力脉冲经管道作用于复位活塞。
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公开(公告)号：CN105189992B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201480025705.7
申请日：2014-05-09
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： F02D41/3005 , F02D41/20 , F02D41/247 , F02D41/3082 , F02D41/3845 , F02D41/40 , F02D41/401 , F02D2041/2055 , F02D2200/0602 , F02D2200/0616 , F02D2250/31 , F02M51/0671 , F02M51/0685 , F02M59/102 , F02M59/20 , F02M61/04 , F02M61/18 , F02M61/1846 , F02M61/1853 , F02M63/0019 , F02M63/0021 , F02M2200/08 , Y02T10/44
摘要： 一种燃料喷射控制装置应用于具备喷射器(10)和将燃料升压后供给至喷射器(10)的高压泵(40)的燃料喷射系统。燃料喷射控制装置(20)具备选择通过全升程喷射和部分喷射中的哪一个来喷射燃料的选择部(S10、S11)、以及控制高压泵(40)的工作使得向喷射器(10)供给的燃料的压力成为目标压力(Ptrg)的泵控制部(S23)。选择部(S10、S11)在要求喷射量(Qreq)为部分最大喷射量(Qplmax)以下的情况下选择部分喷射。燃料喷射系统具备燃料喷射控制装置(20)、喷射器(10)以及高压泵(40)。
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