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公开(公告)号：CN109572897A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910088999.2
申请日：2019-01-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种集休闲健身于一体的新型电动自行车，是由车身结构、跑台结构、支撑结构、动力结构和蓄电池组成，跑台结构和蓄电池分别设置在车身结构上，支撑结构设置在车身结构的下端，动力机构分别与跑台结构和蓄电池相连接；当人们在电动自行车的跑台结构上健走、跑步或者在座椅上进行“动感单车”式骑行时都可以带动动力结构的转动，通过动力结构的转动将机械能转化为电能，再通过导线将电能储存在蓄电池中。本发明结构简单，在传统电动自行车的基础上加长踏板的长度，在踏板上增设跑台设备，可以进行健走或者跑步运动，增加使用功能；可以将机械能转化为电能，将电能储存在蓄电池中，节约能源，成本较低，适合广泛推广和应用。
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公开(公告)号：CN108412960A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810428935.8
申请日：2018-05-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供的一种侧向减震齿形链传动系统，包括链条和链轮，其特征在于：所述的链条包括楔形双齿峰链板和销轴，所述链板的一侧面倾斜设置，另一侧面垂直设置，链板的垂直面依次交错相接，由销轴铰接组成链条；所述的链轮两侧设有挡板，两侧挡板的相对面外缘倾斜设置，倾斜角度与链板倾斜面的倾角相同；链条上每个链板的齿峰与链轮的轮齿相啮合。本发明结构简单，由于楔形链板和链轮挡板的配合，不仅起到了良好的导向性，还大大减小了链条的侧向震动，提高传动的平稳性。
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公开(公告)号：CN107747614A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711172113.X
申请日：2017-11-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种单一斜齿的复相链传动系统，是由数个单相链传动系统组成，单相链传动系统的数量至少为2，相邻两个单相链传动系统的链条交错固定设置，数个单相链传动系统的结构相同，本发明相比传统的链轮，该链轮采用斜齿设计，与链板啮合过程中的接触线是由短变长，再由长变短，轮齿所受载荷也是逐渐增加再逐渐卸下的，啮合冲击小，产生的振动和噪声较小，承载能力大，轮齿齿廓为渐开线形状，在与链板啮合过程中所受的正压力始终在一个特定的方向上，受载较为稳定，链传动系统的中心距波动量大大降低。
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公开(公告)号：CN104728376B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510138574.X
申请日：2015-03-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种齿形链复相多轴传动机构，是由第一链条、第二链条、第一主动链轮、第二主动链轮、第一从动链轮和第二从动链轮组成，根据不同需要，设置所需相数n，第一链条与第一从动链轮啮合过程中，链板的内侧圆弧齿廓与第一从动链轮链轮齿廓啮合，随着链轮的旋转，链板减少啮合，链板的外侧直线齿廓开始和链轮链轮齿廓进行啮合，链板内外齿廓交替与链轮啮合，链条与主动链轮、从动链轮的啮合过程相同，通过主动轮传输动力，实现链传动系统。本发明结构简单，复相传动减小多边形效应产生的振动和噪声，能够传递较大的动力和扭矩，采用内外复合啮合机制的链板，减小链板和链轮的冲击和系统的多边形效应，可实现复相多轴传动。
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公开(公告)号：CN105221706A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510702928.9
申请日：2015-10-24
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F16H55/30 , F16H2055/306
Abstract: 本发明公开了一种复相传动用从动链轮系统，其第一相链轮和第一相单向离合器组成第一相传动系统；其第二相链轮和第二相单向离合器组成第二相传动系统；第二相链轮伸出圆柱和第一相链轮凹槽以及弹性构件相互配合，对第一相传动系统与第二相传动系统进行弹性连接组成复相传动系统。第一相单向离合器与第二相单向离合器的传动方向相同，在弹性构件不发生弹性变形时，伸出圆柱的对称中心线与凹槽的对称中心线重合。利用单向离合器力与速度的单向传递特点，消除了位于从动链轮以及轴上的不良扭矩，降低了系统的传动噪声；各单相链轮间采用弹性连接的方式，缩小了输出轴的速度波动范围，使得复相传动的速度输出更加的稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102691761A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210189522.1
申请日：2012-06-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种双离合器自动变速箱双子链传动系统，包括有滚销式齿形链A、滚销式齿形链B、主动链轮、从动链轮A和从动链轮B，主动链轮具有双排链轮，双排链轮的前侧链轮和后侧链轮的齿相差半个齿形角，双排链轮中后侧链轮通过滚销式齿形链A与从动链轮A啮合传动，双排链轮中前侧链轮通过滚销式齿形链B与从动链轮B啮合传动；在啮合过程中，滚销式齿形链中的导片与各链轮上的橡胶环接触。本发明采用两挂链条，减少链条在传动过程中的松弛，减少磨损，提高传动效率；两挂链条互相交替，有利于调节啮合频率，降低噪声。添加橡胶环的链轮可以把刚性冲击部分地转化为柔性冲击，有效地提高链传动系统的综合性能。
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公开(公告)号：CN210680675U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921482219.4
申请日：2019-09-07
Applicant: 吉林大学
IPC: B60S9/215
Abstract: 本实用新型公开了一种小型汽车辅助转向及停车装置，包括转向盘，转向盘设置在辅助转向液压缸上，辅助转向液压缸侧壁上安装的辅助转向电机上安装有转向齿轮，辅助转向液压缸前端的安装架上安装有驱动电机，驱动电机上安装有主动齿轮，辅助转向液压缸前端还设置有四个轮轴安装座，第一和第二轮轴安装座上安装有第一轮轴，第一轮轴上安装有辅助停车轮和从动齿轮，第三和第四轮轴安装座安装有第二轮轴，第二轮轴上安装辅助停车轮，本实用新型装置和小型乘用车很好的结合到一起，使用方便，在狭窄道路上能辅助司机转向，尤其是掉头，同时能缓解道路拥挤的情况，在更换轮胎时能起到千斤顶的作用，且在恶劣的行车环境中提高汽车的脱困能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210678570U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921646520.4
申请日：2019-09-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型公开了一种基于滚珠丝杠三维滑台模组的空调外机安装平台，包括安装平台主机架、X轴滑台机构、X轴滑台机构支撑平台、Y轴滑台机构、Z轴滑台机构、Z轴滑台机构支撑平台、空调外机支撑平台、空调外机支架固定机构，本实用新型能够大大方便安装人员的安装工作，该安装平台是将主机架放置于窗框之上，然后由三个方向上的电机来驱动空调外机的移动，以此找到一个合适的空调安装位置，该平台的设计使得安装人员可以在室内通过控制系统来驱动电机完成整个空调外机的安装，有效地保障了安装人员的安全，同时，该设计使得空调外机的位置有了更多的选择空间，满足大众的更多需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206785953U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720498416.X
申请日：2017-05-08
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种新型齿形链及其张紧装置，圆销齿形链、主动链轮、从动链轮、上张紧导轨装置和下张紧导轨装置组成，圆销齿形链绕设在主动链轮和从动链轮上，上张紧导轨装置和下张紧导轨装置分别设置在圆销齿形链上、下两端；本实用新型的链板内侧外凸齿廓和外侧齿廓均采用渐开线齿廓，实现了链板与渐开线链轮的共轭啮合，使啮合冲击降低，齿形链运动的平稳性大大提升，齿形链传动比更加精确；链板与链轮采用一种新型的内外复合啮合机制，减小了链板与链轮轮齿的啮合冲击和多边形效应；上张紧导轨装置和下张紧导轨装置采用导轨箱加滚子的组合方式，导轨箱克服了齿形链与链轮啮合前振动大的缺点，滚子实现了与齿形链的滚动接触，降低了摩擦力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204533395U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201520177797.2
申请日：2015-03-27
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种齿形链复相多轴传动机构，是由第一链条、第二链条、第一主动链轮、第二主动链轮、第一从动链轮和第二从动链轮组成，根据不同需要，设置所需相数n，第一链条与第一从动链轮啮合过程中，链板的内侧圆弧齿廓与第一从动链轮链轮齿廓啮合，随着链轮的旋转，链板减少啮合，链板的外侧直线齿廓开始和链轮链轮齿廓进行啮合，链板内外齿廓交替与链轮啮合，链条与主动链轮、从动链轮的啮合过程相同，通过主动轮传输动力，实现链传动系统。本实用新型结构简单，复相传动减小多边形效应产生的振动和噪声，能够传递较大的动力和扭矩，采用内外复合啮合机制的链板，减小链板和链轮的冲击和系统的多边形效应，可实现复相多轴传动。
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